SubwayTalks.ru

...Особую тревогу вызывало состояние горельефов на станции «Нарвская». 3 сентября 1985 года на станции «Нарвская» собирается выездная комиссия в составе: от Союза художников А. Н. Черницкий — автор скульптурных горельефов «Строители», от ГлавАПУ — Н. Л. Штепен, от метрополитена работники службы тоннельных сооружений В. С. Соколов, Г. А. Артамонов, И. А. Гапонов, Ю. Н. Козлов.

Комиссия рассмотрела возможность реставрации и приведения в эстетическое состояние скульптурных групп — горельефов на пилонах среднего зала станции. Комиссия отметила, что скульптуры выполнены в бетоне как временный вариант с последующей заменой на мрамор в соответствии с проектным решением. За прошедшее время прошёл естественный процесс старения бетона со значительным потемнением, несмотря на добросовестный, качественный и своевременный уход за ними. Придать первоначальный вид художественным композициям не представляется возможным, так как механическая обработка или использованием химикатов для их осветления может привести лишь к порче и искажению скульптур. Радикальное решение — замена скульптур, выполненных из бетона, на скульптуры этих же композиций из белого полированного мрамора , как это было предусмотрено в первоначальном проекте. Мрамора было необходимо более 50 куб. метров, получить который было невозможно. Также надо было заключить договоры со скульпторами на исполнение горельефов. Всё это требовало больших финансовых затрат, которых в метрополитене не было. Поэтому от этого решения отказались, и бетонные горельефы на станции «Нарвская» находятся там и по настоящее время.