SubwayTalks.ru

McFly писал(а):СП 120.13330.2012 "Метрополитены" чётко говорит о том, что двери на платформах носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ, а не обязательный характер.

Рекомендательный, но как обосновать, почему эту рекомендацию не выполняют? В Москве таким обоснованием стала высокая парность, которая с дверьми упадёт, что плохо. Но тут на линии уже есть туева куча горлифтов, поэтому проблем для дижения от дверей не будет ровным счётом никаких.
Вот на новых линиях, где не будет горлифтов, да, можно отбрехаться от дверей.

У нас таких две линии. 2 и 3. Если принять во внимание что вторую продлевать не будут. То остается только 3. Так они задумались при проектировании новых линий это г.. ставить.

Двери даже на продлении ЛПЛ рисуют...
Тут, скорее всего, решение будет зависеть от желания или нежелания правителей воспользоваться данной рекомендацией или отмазкой от неё.

Разработка грунта под плиту 6,4.


"Выход в город"

На 14.02.17

Ох как много работы ещё на Беговой! И это сильно пугает... Что то на фото не видно жёсткого основания или его и не должно быть на станционном участке тоннеля?

Curiosity
На Дунайской бетон жёсткого основания в пределах платформенного участка в тоннеле не укладывали.

Brayn писал(а):На 14.02.17

Окно под третий "бункер"?

karhu, а что за бункер?

Плоская площадка в проёме тоннеля для складирования породы под технологическими окнами, из которых вынимается грунт грейфером.

Есть ещё ленточный конвейер, который выдаёт породу в северный торец станции.
Он виден на первом фото в посте Brayn

http://provodnik-of.livejournal.com/45651.html - свежий отчёт с Беговой.

Эх, чую не успеют к ЧМ сдать Беговую.

Значит, надо перенести чемпионат на 2019 год

в40
...и в другую страну

Nomernoy писал(а):в40
...и в другую страну

Не, в другую страну к 2019 НВЛ никак не дотянут...