SubwayTalks.ru

Nomernoy писал(а):маска вся "ушла" в черноту

Маску отдельно с другого ракурса снять можно Завтра выложу.

Битцевский Панк
Давайте не будем тут переходить в диалог.
Не являясь жителем Москвы и будучи занятым другими вопросами, у меня не было возможности (да и, честно говоря, желания) «караулить» этот или какой-либо другой состав. Случайно попался, я его щелкнул для памяти и дальше пошел. Вспышка здесь обоснована.

81-740.1 «Скиф» № 0134, на станции «Партизанская»

Цифры и масштабы строительства на 2 июня:

8680 метров под землей прошли метростроители с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) с начала года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
«В настоящее время 14 тоннелепроходческих комплексов ведут работы по проходке перегонных тоннелей на объектах московского метрополитена», - сказал А. Бочкарев. По его словам, средняя скорость проходки тоннелей в Москве составляет 250-300 метров в месяц. Как отметили в Департаменте строительства Москвы, к концу года планируется проложить 25 километров тоннелей метро.

На сегодняшний день проходка тоннелей ведется на следующих участках:
- станция «Ходынское поле» - станция «Хорошевская» (правый перегонный тоннель (далее ППТ);
- депо «Лихоборы» - станция «Окружная» (левый перегонный тоннель (далее ЛПТ);
- станция «Селигерская» - станция «Верхние Лихоборы» (ЛПТ);
- станция «Ходынское поле» - станция «Петровский парк» (ЛПТ);
- станция «Хорошевская» - станция «Шелепиха» (ЛПТ);
- станция «Хорошевская» - станция «Шелепиха» (ППТ);
- станция «Петровский парк» - станция «Нижняя Масловка» (ЛПТ);
- станция «Ховрино» - станция «Речной вокзал» (ППТ);
- станция «Рассказовка» - станция «Новопеределкино» (ППТ);
- станция «Боровское шоссе» - станция «Солнцево» (ЛПТ);
- станция «Боровское шоссе» - станция «Солнцево» (ППТ);
- депо «Солнцево» - камера съездов (ППТ);
- строительная площадка №30 (тупик) - станция «Селигерская» (ЛПТ);
- депо «Солнцево» - камера съездов (ЛПТ).

http://stroi.mos.ru/news/srednyaya-skor ... -bochkarev

Ну что тут сказать, столица...

Ну что сказать, грамотное руководство у руля города. В Москве недавно заявили, что не собираются снижать темпы метростроения несмотря на кризис, в Питере же только и делают, что уменьшают бюджет на развитие метро.

Cypok писал(а):В Москве недавно заявили, что не собираются снижать темпы метростроения несмотря на кризис

Ну, так, всё правильно: кризис, ведь, в стране, а не в Москве.

Это грамотное руководство наобещало с три короба, а по факту темпы строительства сопоставимы с периодом Лужкова. Кризис только усугубляется, так что посмотрим, что будет дальше. Вангую, впереди ещё много жолгостроев.

Насколько мне известно, что в Москве, что в Петербурге, - скорости строительства метро примерно одинаковые. Другое дело, что организационные вопросы, без которых невозможно начать работы, в первопрестольной решаются гораздо оперативнее. А количество строящихся объектов напрямую зависит от объемов финансирования. Естественно, что бюджеты Москвы и Санкт-Петербурга сравнивать бесполезно.

На сегодняшний день проходка тоннелей ведется на следующих участках:

- ага, из них:
- станция «Ходынское поле» - станция «Хорошевская» (правый перегонный тоннель (далее ППТ); - почти год щит стоял
- станция «Ходынское поле» - станция «Петровский парк» (ЛПТ); - темпы черепашьи, как и все прочие объекты Ингеокома (т.е. почти весь ТПК).
- станция «Селигерская» - станция «Верхние Лихоборы» (ЛПТ); - закончен, щит ждёт у подземной демонтажки сооружения этой самой демонтажки
- станция «Ховрино» - станция «Речной вокзал» (ППТ); - подрядчик банкрот, только недавно договорились о возобновлении работ с их новыми собственниками

В Москве недавно заявили, что не собираются снижать темпы метростроения несмотря на кризис

Они не снижают темпы, они просто строителям не платят.
В Мосметрострое с этого года 4хдневка, БТС фактически банкрот, их площадки (КожЛ и Котельники) простаивают месяцами, СГК (Речной вокзал-Улица Дыбенко) банкрот (а это они ещё только один тоннель прошли и второй начали, станцию строить даже не начинали), Ингеоком завяз на ТПК и положение у них не меняется месяцами, даже на Технопарке регулярные подозрительные перерывы... Активно работают у нас в последние месяцы только хохлы на Солнцевском радиусе.

Вангую, впереди ещё много жолгостроев.

Впереди? Они давно среди нас:
1) Который год у нас уже второй выход Парка Победы в буквальном смысле брошен на полдороги?
2) И что там со вторым путём ДЦ-ПП? Уже год как тоннель прошли, а дальше - ничего.
3) Целых два депо пока служат только складами хлама
4) Как очередной раз начали и снова бросили Суворовскую, напоминать? И не начали, а сразу бросили 2й выход Бауманской (а уж сколько этих вторых выходов десятилетиями перспективными висит...)
5) Наши любимые Котельники, где за 2014 год активно работали примерно 1 месяц
6) Окружная с Верхними Лихоборами, где только стволы больше года проходили (и сейчас там ненамного больше построено)?
7) Весь ТПК, где за 4й год стройки из 5 станций мелкого заложения готово 2 (причём одна изначально была готова) и между ними пройдено 2 перегонных тоннеля из 10

pahan писал(а):Они не снижают темпы, они просто строителям не платят.

Нам в СПб об этом тоже хорошо известно. Как и то, что после очередного пуска ряд организаций банкротится, т.к. работали на авансах, а отдавать нечем.
Это нынче такой "бизнес": построй метро бесплатно.

pahan писал(а):Впереди? Они давно среди нас:

Я это имел в виду

Обновление станции Чкаловская: http://kviten.livejournal.com/36206.html

Всё бы ничего, но уж больно "органично" вписывается в художественное панно дверца с надписью ПК (2-е фото).
И, собственно, вестибюль, к сожалению, выглядит хуже, чем любой ларёк палатка по продаже шавермы шаурмы.
Никого не хотел обидеть.

в40 писал(а):Насколько мне известно, что в Москве, что в Петербурге, - скорости строительства метро примерно одинаковые.

Мнэээ. Если усреднить за последние лет 10–15, то в Москве открывается по 2–3 станции ежегодно, а в Петербурге — менее одной. Где они тут одинаковые?

Игорь Ванин, я думаю, в40 имел в виду технологически, а не финансово и организационно. Хотя мне казалось, что технологически строить в наших грунтах сложнее и дольше, но я не профессионал и, возможно, ошибаюсь.