SubwayTalks.ru

А у меня чисто догматический вопрос: на нынешней четвертой ветке первый и второй путь считают от виртуального депо "Правобережное" (выходит первый, входит второй), а после разделения пути пятой ветки будут расчитываться от виртуального же депо "Коломяжское", то есть между Коменданью и Садовой первый путь станет вторым и наоборот, так?

Почему от Коломяжского? От Южного.

По крайней мере на схеме djtonik'а считается от Южного. К тому же по планам Южное должно открыться раньше Коломяжского.

Спасибо, вкурил

Про вагоны.
Что такое асинхронные двигатели и РКСУ? И чем это отличается от того что мы имеем?

Shudder писал(а):Скажите, а что за щиты находятся на путях между рельсами возле въезда в туннель?

Они называются "Сходни". Предназначены для спуска пассажиров в тоннель после закрытия станционных МК.

Konikkk, на гуглояндексе санитарный день чтоли?

РКСУ- реостатно-контакторная система управления. С расшифровкой малопонятных аббревиатур хорошо помогает сайт http://sokr.ru/
Про двигатели читай тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0% ... 0%BB%D1%8C
а оттуда переходим по ссылке на асинхронники. Для наглядности там есть формулы и картинки.

К вопросу о верблюде : действительно , у головы №10111 на пульте с внешней стороны имеется наклейка с верблюдом .

А объясните плиз ньбу, почеум на КВЛ так много промежуточных составов с кабинами? какой в этом смысл? или это бывшие головные?

АФИГЕТЬ! Раньше все вагоны были одинаковые. До появления 81 серии. АФИГЕТЬ!

P-s писал(а):или это бывшие головные?

это они)

Стоп. В головных должна быть боковая дверь в кабину. Это промежуточные вагоны с кабиной.

с другой стороны смотрел?

Alever писал(а):Стоп. В головных должна быть боковая дверь в кабину. Это промежуточные вагоны с кабиной.

а зачем в промежуточном нужна кабина?

Раньше (до появления 81 серии вагонов) все вагоны были с кабиной, но не все были головными. Почему так задумывали - ищите в сети.