6-я линия

[Rumm]

Там же Сан Галли будет строиться на месте (2), если я ничего не путаю.

Сан-Галли там сносили, а строить хотели ДЦ, но не сложилось по некоторым причинам.

[слон]

Думаю, что в данной теме это уже офтоп, но раз уж речь зашла - всё там "сложилось". Проект планировки (одну из схем которого я вывесил) как раз разработан по заказу застройщика "Сан-Галли", думаю уже в этом году начнут строить. Вот их оф.сайт

[djtonik]

djtonikпересадка то нужна, чтобы не выписывать круголя по другим узлам.

Дык а если просто не делать пересадку на Лиговский? ОК2 — Знаменская, чем станции каждые 800 метров. Чай, не Москва с «Арбатскими», чтобы так разбрасываться деньгами на строительство.

[AgRiG]

Честно говоря, не понимаю, зачем тогда такая плотность станций — ОК2, Лиг2, Знаменская. Был бы там пассажиропоток а-ля Васька... Вполне достаточно двух станций (с избытком).

Пересадки нужны. Можно сделать станцию без собственного выхода (временно ). Насколько я понимаю из ранее обсуждавшегося, станция без наклонника будет не такой уж дорогой...

[andreev]

Дык а если просто не делать пересадку на Лиговский?

Будет тогда ещё одна ситуация как у ФПЛ и НВЛ сейчас. Уж проще выпилить в таком случае Знаменскую.

[Svyaznoy]

А не проще вести линию через ПлАН. Пересадка сразу на 3 и 4 линии, плюс есть возможность воткнуть переходы без таких проблем как на Восстания-Маяковская, плюс отсутствие одной станции Лиговский пр-2. В чём такая принципиальность Знаменской? Наличие Суворовской уже позволит разгрузить этот узел.

[karhu]

Можно так:
Станция равноудалена от Лиговского и Маяковской-Восстания.
Соединяют их переходные тоннели(с эскалаторам, травтолаторами и т.п.).
Выход, например, на Пушкинскую улицу или на Московский вокзал.
Это дешевле чем строить 2 станции.

Чёрт, это такой оффтоп, ребята...
сорри

[Oleg777f]

есть возможность воткнуть переходы без таких проблем как на Восстания-Маяковская

Вы уверены?
А я - нет. На ПлАНе-1 с одного конца выход, с другого - переход, в центре зала задела нет. На ПлАНе-2 - та же ситуация, а в бок переход не построить, опять же, нет задела. Следовательно реально сделать переход только один, общий, на том месте, где сейчас кони и всадники.
В результате на все три станции один общий переход. Круто, да?

[Metroschemes]

Дом 50-52 тоже не представляет никакой архитектурной ценности. Как раз его тоже можно пустить под снос, а на его месте построить что-нибудь более симпатичное...

[Svyaznoy]

Вы уверены?
А я - нет. На ПлАНе-1 с одного конца выход, с другого - переход, в центре зала задела нет. На ПлАНе-2 - та же ситуация, а в бок переход не построить, опять же, нет задела. Следовательно реально сделать переход только один, общий, на том месте, где сейчас кони и всадники.
В результате на все три станции один общий переход. Круто, да?

На Восстания-Маяковской тоже нет заделов и в добавок ко всему места. На ПлАНе заделов нет, но это не проблема, всё решаемо.

[Metroschemes]

Кстати, тоже раздумывая над трассировкой ККЛ, пришел к выводу, что завести ее на ПЛАН было бы рациональнее и даже дешевле (минус 1 станция).

[Михаил К]

Через Знаменскую надо 3 линию вести, а не через ПЛАН!

[djtonik]

Аргументируйте.

[Ivan_Ozerki]

Кстати, тоже раздумывая над трассировкой ККЛ, пришел к выводу, что завести ее на ПЛАН было бы рациональнее и даже дешевле (минус 1 станция).

Набросайте, что ли. Если вести ее по оси Суворовского пр., а потом заворачивать на ПлАН - получается большой крюк, учитывая необходимость затем вести ее к МосВоротам.

[Lirik]

Ребята, давайте свои идеи обсуждать в другом месте, если по конкретному "проекту планировки территории" скать больше нечего.