Обухово

[Metroschemes]

Может быть, там колеса блокируются при выключенном двигателе, как в автомобиле в режиме паркинга?

[MetroGnom]

Светильники viewtopic.php?p=207985#p207985 заменены на стандартную светодиодную полосу (как на "Пролетарской").

[MetroGnom]

Лет десять не могу донести свой вопрос до профильной темы.
Если из хвостовой кабины поезда, идущего в Рыбацкое, смотреть сразу за съездом, то там будет непонятный мигающий оранжевый прямоугольник. Что это и для чего? Вроде бы больше нигде не встречал подобное.
З.Ы. Попытался показать интересующее красным кружочком.

[КВЛолюбитель]

Это прямоугольный сигнал Красного цвета, имеет лишь одно показание, мигает при занятии рельсовой цепи перед ним. Как правило ставится в створе со светофором полуавтоматическим, работающим в другую сторону.

[MetroGnom]

Не похож он на красный. Всегда его оранжевым считал.
Спасибо за ответ!

[КВЛолюбитель]

Жёлтым он не может быть) уже ночью писал и не написал, что он загорается при закрытом маневровом светофоре, который используется интенсивно, как правило для оборота подвижного состава

[mx]

Это повторитель красного светофора, их у выходных светофоров с оборотного пути ставят. Как раз в "Обухово" предусмотрен оборот с этого пути и там он стоит. Подробнее в ИСИ пункт 7.5.

[Vasya]

Подскажите, куда ведут двери в двух выступах с задней стороны вестибюля?
https://yandex.ru/maps/-/CCUyMSTqPD
Для чего сделан такой странный конструктив?
Входы в подвальные помещения наверняка можно было сделать проще, либо вообще изнутри вестибюля.

[Maxx Shab]

Нет ли здесь связи с заделом под непостроенный подземный переход (предусмотренный в конструкциях по аналогии с Удельной)?

[GelezinisVilkas]

А зачем там переход? Никакого задела 100% нет.

[Maxx Shab]

Как категорично, однако! А что же тогда в Сети (и на этом форуме тоже) делает вот этот кусочек текста отсюда?

Изначально планировалось пристроить к вестибюлю подземный пешеходный переход под железной дорогой с выходом к пассажирским платформам, однако проект не был готов в срок, и вестибюль был сдан без подземного перехода. Под него есть небольшой задел, который уже никогда не будет задействован в связи со строительством надземного перехода над путями Главного хода

[Metroschemes]

Жалко, что там не успели сделать нормальный подземный переход вместо нынешнего монстра!

[Vasya]

Как категорично, однако! А что же тогда в Сети (и на этом форуме тоже) делает вот этот кусочек текста отсюда?

Изначально планировалось пристроить к вестибюлю подземный пешеходный переход под железной дорогой с выходом к пассажирским платформам, однако проект не был готов в срок, и вестибюль был сдан без подземного перехода. Под него есть небольшой задел, который уже никогда не будет задействован в связи со строительством надземного перехода над путями Главного хода

Эти выступы находятся с противоположной от ж/д стороны вестибюля, так что вряд ли.

[Maxx Shab]

Когда искал искал подходящее место для подземника на Удельной, тоже сперва смотрел на ближних к железной дороге сторонах. Однако…

Есть и ещё кое-что. Ни для кого не секрет, что в конструкциях вестибюля предусмотрено сооружение подземного перехода к платформам железной дороги. Секрет в другом — где именно? Было бы логично обнаружить этот задел где-то в районе юго-западного угла. Но никаких намёков на то нет. Зато есть ну уж очень подозрительная большая свободная площадка по левую сторону от эскалаторов на подъём (если подниматься). Огорожена забором, пол уложен битым гранитом, в отличие от цельных плит всего остального вестибюля. Возникают аналогии с Садовой. А если моя версия окажется ошибочной, то тогда для чего этот безразмерный закуток?

А со стороны улицы эта самая дальняя от платформ сторона имеет очень странный треугольный выступ без какой-либо видимой причины существовать (кроме как быть перспективным спуском в переход)

[am3plus]

Жалко, что там не успели сделать нормальный подземный переход вместо нынешнего монстра!

Да не факт, что не закрыли бы его, как на том же Финляндском вокзале.
Ведь поставить ещё две линейки турникетов (или ещё разграничить потоки, как в переходе на Ржевке) -- это, кажется, неподъёмные расходы.