Театральная

[Комар]

Господа, трамваи убраны в указанных местах по большей части из-за интенсивного трафика автотранспорта, а не из-за маршруток. По вечерам вагоны сейчас увязли бы в пробках. За сим предлагаю оффтоп закончить.

[Константин Филиппов]

Комар, вы хоть понимаете, что говорите! Это ваше сообщение на данном форуме может быть воспринято, как явная провокация. Здесь уважают общественный транспорт и не очень любят гордых автомобилистов, которые предпочтут стоять в пробке несколько часов, чем всем вместе сесть в один трамвай и доехать до пункта назначения.

ВНИМАНИЕ! ОПАСНОСТЬ ХОЛИВАРА!

[Till]

Насколько я понял, Комар вовсе не выступал как аполог автомобилистов, а просто пытался на свой лад объяснить ситуацию. Другое дело, что чувство логики ему при этом слегка изменило. Уж к линиям по Университетской набережной или по ул. Труда, кои, как известно, были почти полностью отделены от автомобильного потока, доводы Комара не имеют никакой силы.

[Комар]

Господи Иисусе...
Какая еще провокация? Вы думаете, это я решаю, где снимать пути, а где нет? У меня нет автомобиля, и мне нисколько не симпатизирует его лоббирование как вида городского транспорта. Более того, на автобусах ехать через пробки ничуть не лучше, чем на блин экологичном транспорте.
Как правильно заметил Till, линии на пл. Труда были отделены от проезжей части. И даже до сих пор сохранились подземные переходы, несмотря на обещание властей их забетонировать. Правда, в последние годы самые бесбашенные водилы умудрялись и по такой полосе "проскочить".
Однако маленькое "но": на самом мосту, тогда еще Лейтенанта Шмидта, никто никогда не строил выделенных полос для трамваев, даже при том, что они ходили чаще, чем автобусы. Аналогично и на остальных - никто не предполагал, что общественный транспорт может конфликтовать с личным в такой степени, как сейчас. Более того, еще до окончания ремонта моста и последующего переименования столь важной переправы через Неву было известно, что трамваи по нему ходить не будут. Решение об этом, повторюсь, было принято не мною, и непонятно, с чем оно может быть связано, кроме как с дорожной ситуацией по пути на Васильевский остров и обратно. Маршрутки же, как таковые, существуют достаточно давно и всегда использовались как экспресс-автобусы для тех, кому нужно доехать быстрее (недаром же многие маршруты обозначались с буквой Э).
Аналогично и с ликвидацией маршрутов в центре города. Ну вот пустят вам трамвай прямо сейчас через Садовую и Литейный до Финбана или даже дальше. Как раньше, т.е. без выделенных полос, тупо прямо посреди проезжей части. Ну и далеко вы уедете часов в 7 вечера? На любой поезд опоздаете, да и на что угодно.
Чтобы нормально развивать общественный транспорт, в частности трамвайный, нужно как-то хотя бы ограничивать личный, если не убирать из городской черты совсем. А в наших реалиях все, что делается - это дополнительные ниши для автомобилей и грузовиков вроде КАД и ЗСД с различными развязками, в которые вбухиваются нехилые бабки, а положительная сторона стремится к нулю, особенно в свете прокладки трассы ЗСД через Крестовский остров и Юнтоловский заказник. Экология в городе и так ни к черту.
Кстати, было бы неплохо перенести последние сообщения в топик о трамваях.

[в40]

Тем не менее, после снятия трамвайного движения в этом районе, число маршруток увеличилось. А цена проезда у них вовсе не эквивалентная остальному НОТ...
Более того, разве маршрутки не занимают мест на проезжей части наравне с остальными автомобилями и не создают те же самые пробки?
Просто городские власти (конкретные профильные комитеты) как нельзя лучше демонстрируют, на чьей они стороне и чьи интересы они лоббируют...

[бочка]

2 Комар
Да будет вам известно, что как раз на Садовой планируется-таки выделенная полоса. Правда, почти стопроцентно снимут автобусы.

[Комар]

Только пуск трамваев уже перенесен на следующий год.
[facepalm]

[Hugo]

Понимаю, что это надо обсуждать в другой теме, но бочка, ну кто вам сказал, что снимут автобусы, кто???

[бочка]

49-го не было, пока трамваи не сняли.

[бочка]

Кстати, пришла такая мысль: если выход с Театральной будет на месте дома быта, может иметь место похожая ситуация с Нарвской-кольцевой. Там ведь тоже дом быта есть.

[Den.S]

На Нарвской, как мне кажется, всё же побольше возможностей построить вестибюль, ничего не снося. Это может быть, например, подземный вестибюль ближе к Кировской площади, места там навалом.

[Пумяух**]

А мне вот что интересно: наземный вестибюль на Лермонтовском будет стекляшкой или попробуют сделать что-нибудь в стиле окружающей застройки?

[Чур]

В стиле синагоги?

[Пумяух**]

Почему бы и нет?

Стекляшка среди старых домов лучше?

[karhu]

В советское время кто-нибудь строил пародии на классическую архитектуру?
Нет.
Если строить в XXI веке даже по старому проекту, получится ли так, как построили бы то же самое в XIX веке?
Вряд ли. И надо ли?
А если строить по новому проекту классику, то не факт, что выйдет лучше, чем если строить по новому проекту, опираясь на современную архитектуру.
Высотность только соблюсти.

Воссоздавать "Дом Быта" никто не будет.
И я бы хотел видеть на этом месте что-нибудь крутое.