SubwayTalks.ru

На «Новокрестовской» не поставили крест
Юрий ТРЕФИЛОВ

Скандал, начавшийся еще в январе вокруг выбора генподрядчика на строительство станций метро «Театральная», «Горный институт», «Новокрестовская», «Беговая», которые связаны с предстоящим в 2018 году чемпионатом мира по футболу, наконец-то благополучно разрешился. Простым росчерком пера заместителя председателя городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Александра Комиссарова, отвечающего за развитие метростроения в Петербурге.


– Трижды мы объявляли конкурсы на продолжение Невско-Василеостровской и Правобережной линий, чтобы успеть на Крестовском острове к мундиалю, – рассказал «Санкт-Петербургским ведомостям» Комиссаров. – Работы должны были начать еще в марте. Но всякий раз мы получали предписания УФАС, которому жаловались некоторые конкурсанты, не имеющие даже опыта подземного строительства. Думаю, что надо прекращать подобную практику «вездесущих строителей». Ведь метро всегда и почти во всех странах рассматривалось как сооружение стратегических объектов...

Это значит, что уже завтра петербургские метростроители смогут на законных основаниях приступить к работам на территориях, где пропишут «Театральную» (следующую за «Спасской») и «Горный институт» (прежнее название «Большой проспект»). Одновременно планируют подготовить стройплощадки для «Новокрестовской», которая будет двумя выходами соседствовать с новым стадионом, и станции «Беговая».

– Так как мы практически потеряли пять месяцев, сейчас придется нагонять упущенное время, – говорит генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров. – Нам предстоит вынести из зоны будущего строительства все инженерные сети и коммуникации, подготовить площадки к предстоящей одновременной проходке тоннелей для двух встречных составов. Вот на эти подготовительные работы общей стоимостью 940 миллионов рублей и подписан с нами контракт в конце прошлой недели. Мы получили допуск к обустройству стройплощадок. А вот конкурс на проходческие работы к самим станциям, продолжающим Невско-Василеостровскую и Правобережную линии, проведут в лучшем случае осенью, когда город может получить из Москвы проектно-сметные документы.

Питерский «Метрострой» надеется, что этот тендер пройдет без проволочек. Поэтому, как сообщил Александров, под новые линии приобретает современное оборудование. У компании уже есть один проходческий комплекс «Надежда», который был специально заказан в Германии. Сейчас с его помощью возводят подобные тоннели от станции в Шушарах к действующей «Международной» в Купчине. Есть вероятность того, что из-за сложных грунтов «Надежда» закончит этот тоннель где-то к зиме. А значит, надо иметь дублера, который будет готов хоть завтра начать проходческие работы.

«В ближайшее время мы такой современный комплекс приобретем, – сказал глава «Метростроя». – Причем, как и предыдущий, за счет собственных средств. И тогда нам ничто не помешает выполнить задание города к футбольному мундиалю.

Roskas писал(а):Одноразовый горнопроходческий комплекс! Российское наноноу-хау! Круто! впрочем, нам не привыкать, вспоминаем "Викторию". Как-то не везёт Метрострою на женские имена))).

mx писал(а):Кстати вполне возможно, что "Надежда" получится одноразовой, после работы в Купчино уже будет не применить.

mx писал(а):Больше года. Подготавливать площадку начали в конце 2012, а запустили щит в январе 2014...