SubwayTalks.ru

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4877.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/227711.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/228915.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4928.

Так сейчас выглядит станция «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Здесь продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов.

На участке станции со стороны Богатырского проспекта — продолжается разработка котлована в самой широкой части станции, где разместятся эскалаторы спусков на платформу. По мере разработки котлована устанавливаются опорные пояса и распорки между ними.

Технология строительства станции включает создание «стены в грунте». Сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию. Затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И уже в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции.

https://t.me/podzemnik_spb/11532

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/229571.

Начинают демонтаж блоков обделки (демонтаж тоннеля).

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/229615.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/229751.

Начинают демонтаж блоков обделки (демонтаж тоннеля).

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/230140.

На строительстве станции «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга начинается демонтаж блоков тоннельной обделки в границах будущей станции. Работы идут с применением технологии алмазной канатной резки. В такой пиле режущим элементом служит цепь, на звенья которой напаяны алмазные пильные диски. При работе цепь движется и алмазные сегменты «пропиливают» бетон, в том числе железобетон.

На поверхности продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов. Со стороны Камышовой ул. обнажили больше половины тоннеля. В обделке пробурили отверстия, через которые пропускают цепь и совершают пропилы. Будущий демонтируемый блок закрепляют анкерами к стропам автомобильного крана и после его отделения из кольца вынимают на поверхность.

Технология строительства станции включает создание «стены в грунте». Сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию. Затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И уже в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции.

https://t.me/podzemnik_spb/11617

Так сейчас выглядит станция «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Здесь продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов.

На участке станции со стороны Богатырского проспекта — продолжается разработка котлована в самой широкой части станции, где разместятся эскалаторы спусков на платформу. По мере разработки котлована устанавливаются опорные пояса и распорки между ними.

https://t.me/podzemnik_spb/11629

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4951.

К разработке средней части всё ещё не приступили.
Писали, на разработку котлована отведён год, а начали в предыдущем декабре.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/230787.

Начали разбирать тоннель.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/230879.

Начали разбирать тоннель.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/231105.

Начали разбирать тоннель.

На Богатырской продолжаются буровые работы.

Из комментов в чате Подземника: ссылки не будет, пост удалён.