SubwayTalks.ru

В предыдущие годы мы создали колоссальный задел по вводу объектов метрополитена», - отметил М. Хуснуллин. По его словам, сегодня в городе на разных участках работает около 20 тоннелепроходческих щитов. «В настоящее время задействовано 35 тысяч специалистов, рабочих, проектировщиков и инженеров. С начала года в Москве построено более 16 километров тоннелей метро. Сейчас в стройке находятся более 60 километров, 35 станций и 5 депо», - сказал М. Хуснуллин.

http://stroi.mos.ru/news/v-2016-godu-pl ... -husnullin

Ей-богу, раз наверно, пятый за год - одно и то же... Только вот станции не открываются и не открываются почему-то... А может, и нет ничего этого?.. Москвичи, подтвердите, действительно "работает около 20 щитов и 35 тыс. специалистов"? Неужели потом сдадут всё сразу?

pahan писал(а):Да, это сравнение электронного кошелька против единого билета на N поездок. +50 р. - начальная стоимость Тройки, но если вы действительно часто бываете в Москве, этим разовым платежом вполне можно пренебречь.

Да можно сдать эту тройку обратно и вернуть свои 50 рублей.

За специалистов не скажу, но как-то многовато кажется, возможно это вместе с проектировщиками и разными субчиками на коммуникатне. Километры тоже считать лень.
Щитов вроде столько получается:
ТПК - 2
ГЗЛ - 1
Солнцево - 6
ЛДЛ - вроде 0 (проходка завершена, демонтируются)
Итого: 9 ведут проходку (это не значит, что они именно работают, а не простаивают на полпути). Учитывая те, что этапе монтажа/демонтажа/санации - к ним ещё 11 добавляется. Так что даже почти не наврал.
Станций:
СЛ - 2
ГЗЛ - 2
Солнцево - 10
ЛДЛ - 6
ТПК - 6 + 1 забор
Кожухово - 5 котлованов и 3 забора
Учитывая, что из этого примерно на трети работы довольно вялые или вообще не идут - почти не наврал.
Депо:
Саларьево, Руднево, Лихоборы, Солнцево, а 5е то ли Нижегородское то ли Митино.

Svetofor писал(а):По моему, интернет на станциях метро, в частности - это не только удобно, но является уже нормой в наше время.

Да, и по всем современным нормам все станции метро обеспечены мобильным интернетом, на каких-то станциях даже 4G. Если туристу так приспичило он может и Третьяковку найти и потрясающий снимок Комсомольской друзьям запилить.

Svetofor писал(а):А теперь представьте, что человек приехал из другого, далекого от Москвы города или вообще иностранец, который вместо кучи макулатуры в виде карт и путеводителей имеет при себе современный планшет/смартфон. И желает во второй или даже десятый раз быстро набрать на своем планшете запрос, куда и в какую сторону ему ехать, закрылась ли уже Третьяковка или вообще там сегодня выходной и т.д. И на том же арабском/индийском/немецком языке получить ответ? Да хотя бы посмотреть, где ближайший туалет на поверхности. Приспичило вдруг в метро, бывает. Или сесть на поезд и поехать совсем в другую сторону, выйти из метро и погулять в парке, прочитав только что в интернете о предстоящих там гуляньях. Или вообще сделать потрясающий снимок своим смартфоном станции "Комсомольская-Кольцевая"и тут же отправить его по интернету изумленным друзьям на другой конец света?
По моему, интернет на станциях метро, в частности - это не только удобно, но является уже нормой в наше время.

Представил: едет-едет себе человек в Москву на поезде (или летит в самолёте) с планшетом/телефоном. Наконец, приехал (прилетел). Конечно, времени ознакомиться с картой у него нет (он же сильно занят), и поэтому ему во что бы то ни стало нужно срочно бежать в метро (чтобы ознакомиться с ситуацией). А, уж, когда он в метро всё узнает, тогда можно и на поверхность подниматься, чтобы туалетом воспользоваться, раз сильно приспичило...
Так, что ли?

Svetofor писал(а):Он нужен именно на станции, чтобы посмотреть карту, достопримечательности, отели: куда, как и на чем дальше доехать. Я что, должен будучи в Москве и не зная города, сесть в вагон и уехать фиг знает куда, чтобы всё это посмотреть???

Сервис Яндекс карты позволяет загрузить на телефон карты городов и просматривать оффлайн. Есть обзорные, есть полные. Карты метро есть тоже офлайн, в отдельном правда приложении. Есть и другие картографические приложения. К чему вся эта истерика?

в40 писал(а):Конечно, времени ознакомиться с картой у него нет (он же сильно занят) и поэтому ему во что бы то ни стало нужно срочно бежать в метро (чтобы ознакомиться с ситуацией)

По вашему, в таком случае, зачем в метро например моб. связь, можно же позвонить заранее, с улицы или аэропорта/поезда/вокзала?..
А если человек уже в метро и ему нужна информация из интернета, которой нет с собой, он должен срочно бежать наверх, искать "где ловит сигнал", или покупать в ларьках недостающие карты, схемы, искать где-то расписания электричек и автобусов, потратив время и деньги? Речь в данном случае о том, что в московском метро с почти 200 станциями нет и-нета и что это неудобно. В метро Днепропетровска с его 6 станциями и 12 минутами поездки интернет и может быть и не нужен.

andreev писал(а):К чему вся эта истерика?

Истерика и паника в метро бывает обычно у иностранцев, которые не могут сориентироваться, удивляясь почему в таком огромном и вроде современном городе как Москва в метрополитене на станциях нет интернета и ничего нельзя посмотреть на ходу (и не только в метро), а приходится бежать в ближайший макдак. Привожу слова знакомых, которым не раз приходилось работать с иностранцами. У них - интернет почти везде - это норма, у нас -нет.
Это мы привыкли загружать всю инфу "заранее, на всякий случай, что нужно и не нужно" потому что "там наверняка ничего не будет или не работает". И то не все такие предусмотрительные.
Об этом и речь.

На этом оффтоп заканчиваю.

Svetofor писал(а):в московском метро с почти 200 станциями нет и-нета и что это неудобно

Кому неудобно? Иностранцам? Если есть связь, то есть и инет, только 3G или 4G, а Wi-Fi есть только в поездах и это было сделано специально, чтобы не провоцировать излишнее столпотворение на станциях. Метро - это прежде всего транспорт, а не интернет-клуб.

Бауманская открыта после ремонта:
http://gre4ark.livejournal.com/274079.html
Это первый случай замены тоннельных эскалаторов с 3 на 4 ленты в метрополитенах страны? И кто производитель?

В первой половине 90-х на пересадочных узлах "Площадь Восстания"-"Маяковская" и "Невский проспект"-"Гостиный двор" в Санкт-Петербурге вместо трёх поэтажников было установлено по четыре. Производителем тех эскалаторов был ЭлЭс.

в40, я спрашивал именно про тоннельные эскалаторы, про наши поэтажные в курсе.

Производитель - питерская компания Эс-Сервис. На глубоком наклоне действительно прецедент, очень жалко, что случился он в Москве, а не у нас. И обошлись без творчества всеми любимого товарища Христича.

Metroschemes писал(а):Производитель - питерская компания Эс-Сервис.

Это хорошо. Будем ждать аналогичной замены у нас на "Нарвской".

А у нас сейчас иностранцы могут подключиться к сотовой связи по нормальному тарифу? Насколько я знаю, нельзя. Боремся с терроризмом. Поэтому публичные Wi-Fi сети для многих — единственная возможность что-нибудь узнать в интернете.