SubwayTalks.ru

Писали же, что мелкое заложение - это все равно перегоны строить будут под землей, а только станция котлованом будет строиться, так что проблем тут нет, я просто подумал, что для мелкого заложения станции места не хватит на строительство из за роддома.

Вот и я это подумал. Кроме того, (предполагаю) мелким заложением пусть и щитом, но под приличным зданием непросто и опасно.
На сем умолкаю, пусть говорят спецы.

Тоннели должны пройти рядом с роддомом, а не под ним (вот здесь это хорошо видно). А места на указанном участке уже не хватает из-за строительства больничного кластера.

Да нормально там место оставлено с запасом вроде. Надеюсь её мелкого заложения построят , а не на эстакаде.

Кстати кто в курсе что с перегоном Волковская - Бухарестская - Международная . Хоть какие то работы ведутся?
А то по моиму строительство НХ Международной и Бухаресткой встало - за забором никакого движения.

Так ведь праздники!
А что касается НХ "Бухарестской", так его и не начинали. Щит давно остановлен. Пролистайте несколько страниц назад - там об этом всё подробно сказано.

Алексей Евгенич писал(а):Вот и я это подумал. Кроме того, (предполагаю) мелким заложением пусть и щитом, но под приличным зданием непросто и опасно.
На сем умолкаю, пусть говорят спецы.

Оказывается, строить мелким заложением под существующими многоэтажными зданиям вполне возможно. Так строили некоторые участки первой очереди метро в Москве (практически в подвалах домов, под фундамент которых подводили подпорки - поправьте, если ошибаюсь). У нас в Новосибирске покрайней мере один участок мелкого золожения построили под углом многоэтажного дома с помощью простого советского щита КТ (а я все думал, как им удалось вписать кривую - оказывается никак). В другом месте в Новосибирске линию провели НАД речкой тоже с помощью щита (тоннель идет в насыпи через овраг).

Хотя конечно, все зависит от местных условий.

Игерратов писал(а):А места на указанном участке уже не хватает из-за строительства больничного кластера.

верно, и совершенно очевиден тот факт, что строительство глубоким макаром ничуть не хуже мелкого... а вероятней всего даже лучше... имхо...

А щит который за волковской, все ещё стоит? Когда планируют запустить снова?

Запустят только при условии выделения дополнительных средств на строительство, пока для щита денег нет.

а на что в этом году хватит денег? Только на 3-и НХ?

Строится ст. Международная и н/х Международной, н/х ст. Звенигородская, н/х ст. Обводный канал, будет осуществляться подготовка к проходке н/х Адмиралтейской, сооружается ствол ш.621.
Кроме того в этом году щит прошел около 250 п.м., велись работы по проходке ССТ Бухарестской и переборке части ЛПТ в районе станции.
Про устранение недоделок на пущеной линии скромно умолчу

paruv А если быть нескромным?????

То это тоже было, очевидно же)
Одни эскалаторы и мозаику/панно на Спасской можно вспомнить, например..

paruv писал(а):Строится ст. Международная и н/х Международной, н/х ст. Звенигородская, н/х ст. Обводный канал, будет осуществляться подготовка к проходке н/х Адмиралтейской, сооружается ствол ш.621.
Кроме того в этом году щит прошел около 250 п.м., велись работы по проходке ССТ Бухарестской и переборке части ЛПТ в районе станции.
Про устранение недоделок на пущеной линии скромно умолчу

Очень странный выбор н/х, учитывая что на Спасской он гораздо нужнее Обводного и Звенигородской вместе взятых.
За 4 месяца пройти аж целых 250 п.м. - невиданное достижение, однако! Так держать!

не строить Балканскую посреди крупнейшего "спальника" и строить станцию в чистом поле рядом с единственным (пусть и крупным) заводом - это конечно да, это мощное решение, это по-нашему... не дай бог так оно и будет... надеюсь, здравый смысл возобладает и Балканскую построят... мелкого заложения, конечно...