SubwayTalks.ru

Если контроля дверей нет — машинист переигрывает дверьми, появляется — едет. Не появляется — пассажиры высаживаются, состав следует резервом.
Насчёт экспериментов, я полностью согласен.

ЛМ-92 писал(а):в40 писал(а):
Следовательно, проблема красных "Юбилейных" может быть устранена, если на них будут установлены те дверные приводы, что и на зелёных.
Приводы идентичные.

Почему же тогда столько проблем с красными "Юби" и ни разу (я, по крайней мере) не слышали о проблемах с зелеными? Я тоже тут наблюдал, как не приезжие болельщики, а наши доморощенные горожане держали двери зеленого поезда на ГД - долго держали! - и уже думал, что надо будет пересаживаться на МПЛ... Ан нет - двери в конце концов закрылись, и поезд поехал как ни в чем не бывало.
Я искренне считал, что на зеленом поезде привод уже более продвинутый и улучшенный.

Странно. На МПЛ как и на НВЛ стали на 3-й двери по ходу движения на станциях с двойными дверями лепить наклейки о том, что тут вагон с инвалидным местом...Что бы это могло значить? На МПЛ нету Юбилейных. Есть номерные с местами для инвалидов, НО эти места у 4-й двери по ходу движения...Кто-нибудь понимает, что происходит?

Видимо, указатели инвалидных мест в вагонах планируют переклеить.

Надеюсь, эти наклейки не означают, что скоро грядёт обновление пс на МПЛ, и будут исключительно 81-722.2/81-723.2/81-724.2

Замечена попытка снятия таблички с 23128 (снизу пытались поддеть чем-то острым). Судя по фото, номерок, всё-таки отошёл. У того, кто отодрал номерок, скорее всего весь он скукоженный, т.к. фольга, судя по табличке не охотно отходит.

andreev писал(а):Если контроля дверей нет — машинист переигрывает дверьми, появляется — едет. Не появляется — пассажиры высаживаются, состав следует резервом.

Нет. Пассажиры высаживаются в том случае, если причину отсутствия контроля дверей, не возможно устранить. Сначала машинист выясняет причину, почему нет КД. Хотя для Юбилейного возможно все упростили.

Ещё один довод того, что ящики - это зло. Как видим, слева - вагон 1704, где пластик уже отошёл от компонентов. В Яузах использован такой же материал, который со временем возможно будет похожим на то, что в 1704. Уверен, что такие панели (как в 1704) будут до конца эксплуатации. Хотелось бы надеяться, что в Яузах не будет подобного. В НеВе такой вариант исключён, т.к. ящиков нет, и вся поверхность в этом месте покатая.

Это проблемы не наличия ящиков или их отсутствия, а качества изготовления отделочных материалов и восприимчивости к внешним воздействиям.

Вчера с путепровода в Автово замечен состав (как позже выяснилось) 22011-22012.

Перегонка на ТО?

Не знаю. Есть такое мнение, что на ТО. А знающие на этом форуме предпочитают не отписываться.

Kaamoos писал(а):А знающие на этом форуме предпочитают не отписываться.

Не догадываетесь, почему?

Tolya писал(а):Не догадываетесь, почему?

Не люблю играть в догадывания, тем более такого рода. Поэтому всё ровно так, как есть.

Для ТР-З повезли. Я узнавал.