SubwayTalks.ru

А есть вероятность запуска доп.станций одновременно с переходом на 8 вагонов?

Суд не дал Смольному порвать с «Метростроем» один из контрактов по строительству Фрунзенского радиуса

https://www.fontanka.ru/2019/08/07/077/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Арбитражный суд Петербурга занял сторону «Метростроя» в споре со Смольным и запретил городской Дирекции транспортного строительства разрывать контракт на инженерную подготовку территорий для трех станций метро – «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Информация об этом размещена на сайте электронного правосудия 7 августа.

Полный текст решения еще не опубликован, однако сообщается, что иск удовлетворен полностью. Он был подан после того, как в январе 2019 года власти расторгли с компанией три контракта из четырех. Тогда Смольному потребовалось 10 дней, чтобы передумать, но одно из соглашений – на подготовку территорий за 391 млн рублей – не стали возобновлять. Именно это решение городских чиновником «Метрострой» требовал признать недействительным.

На сегодняшний день, как следует из системы госзакупок, «Метрострой» получил по этому соглашению 229 млн рублей.

m1171 писал(а):А есть вероятность запуска доп.станций одновременно с переходом на 8 вагонов?

А Вагоны где взять? А главное - есть ли смысл.. Все подготовлено под 7 вагонов, под 8 надо двигать по новой зеркала, мониторы, таблички...

influential_noise писал(а):Электропоездами в конце июля обкатывали в течение недели. Потом электровозом и хоз поездом. Сейчас обкатки, насколько знаю, нет

Как выяснилось обкатка идёт.
https://vk.com/video-149018384_456239086
С группы в контакте:" Метрострой. История петербургского метро"

satspb писал(а):А Вагоны где взять? А главное - есть ли смысл.. Все подготовлено под 7 вагонов, под 8 надо двигать по новой зеркала, мониторы, таблички...

на ФПЛ как раз все подготовлено под 8, 7 будет на Правобережной

Serg писал(а):Устали люди. А когда еще выпить, как ни в выходные...

Это были не выходные.
По теме: что-то Беглов мягко стелет. Видимо понял, что не успевают. Времени мало осталось, совсем мало.
Если до выборов не запустят, то стройка может затянуться на неопределённое время.

Вопрос к специалистам. Рядом с домом 67 по новой срыли грунт метра на полтора. И положили на дно некую чёрную как бы ткань. Не рубероид. Для чего ?
После ливня эта широкая траншея превратилась в плавательный бассейн

Никак не пойму.
Вот сегодня проезжал. Дунайская (где угол с Дунайским) получается один выход будет (с запада Бухарестской)? Т.к. напротив признаков выхода нет.
Вроде по плану должно было быть два (по обе стороны Бухарестской).

Кто вам такое сказал? Выходы только на нечётной стороне Бухарестской ул.

Да как то спрашивал не так давно - отослали к рисункам с проектами в начале ветки. А в тех рисунках были выходы на обе стороны (правда, схемы 2012 года, других не видел свежее).
Может, таки кто даст ссылку на действительный проект, по которому построено?
ЗЫ: я за транспортной темой слежу нынедовольно спорадически, увы, так что трудновато ориентироваться в изменениях...

А примерно так должны примыкать к станции подземные переходы (в перспективе):

Спасиб. Теперь все понятно как в проктоскоп.
Видимо, в 2012 году просто пририсовали переходы. В реальности их, видимо, сделают позже (т.е. никогда).
В принципе, на северном торце Дунайской выход на восток Бухарестской (четную сторону) и не особенно то нужен. А вот в южном торце, конечно, нужен уже сейчас.

Алексей Евгенич писал(а):Спасиб. Теперь все понятно как в проктоскоп.
Видимо, в 2012 году просто пририсовали переходы. В реальности их, видимо, сделают позже (т.е. никогда).
В принципе, на северном торце Дунайской выход на восток Бухарестской (четную сторону) и не особенно то нужен. А вот в южном торце, конечно, нужен уже сейчас.

Да не особо нужен. Светофор на углу Гашека и Бухарестской есть, и надеюсь его никто не планирует убирать. Нечего городить никому не нужные подземники.

Чем больше будет лестничных спусков с разных сторон улиц (площадей), тем удобнее для пассажиров метро: не нужно дожидаться разрешающего сигнала светофора, чтобы перейти через улицу до входа в метро (или наоборот). А для пешеходов - да, спускаться всякий раз в подземный переход, чтобы перейти на другую сторону - удовольствие из малоприятных.