SubwayTalks.ru

в40 писал(а):

Metroschemes писал(а):Зато фонд зарплат у нас вполне себе неизменен

Ещё бы стоимость отечественных материалов и ГСМ оставалась неизменной...

Цены на ГСМ у нас никак не зависят от курса доллара и, что странно, даже от цены на нефть. Стоимость бензина (и солярки) стабильно прирастает на 2-3 рубля в год, причем, что характерно, растет она медленнее цены на проезд, что не способствует пересадке автомобилистов на общественный транспорт.

pahan писал(а):Вам понятие "покупательная способность" знакомо? Проще говоря, в магазине-то давно были? Так с чего тут радоваться неизменности з/п?

А кто сказал, что я радуюсь этому? Просто констатировал факт, что фонд зарплат не растет параллельно с ростом курса доллара.

По сабжу: Котельники - так себе, средняя станция, ни хорошая, ни плохая. Есть живые цветы прямо на станции, надолго ли хватит - не знаю. Технопарк - ухудшенный по всем параметрам вариант Парнаса, сделан очень топорно, эмоций не вызывает никаких. Румянцево - стильно, современно, красиво. Есть возможность напечатать маршрут (как в Германии на ЖД) и подзарядить гаджеты (штуковина одного известного бренда с USB-портами).

Metroschemes писал(а):Есть живые цветы прямо на станции, надолго ли хватит - не знаю

Они как раз-таки не живые.

Metroschemes писал(а):Есть возможность подзарядить гаджеты (штуковина одного известного бренда с USB-портами).

Это если их опять куда-то не уберут, поскольку все станции, на которых они раньше были, их со временем лишились (та же Выставочная и упомянутые Котельники).

Упс, а показалось, что живые... А насчет подзарядки - имхо это как реклама - типа на каждой новой станции ставят, а на самом деле просто переносят с места на место.

Замена подвижного состава идёт на ТКЛ
http://kviten.livejournal.com/50552.html

Из-за закрытия северного выхода на Тульской сегодня (уже вчера) случился мегаколлапс.
Впрочем это нормальное явление для Москвы: https://www.youtube.com/watch?v=akvvWQ98Dng

Город перенаселен и непригоден для нормальный жизни, а туда все едут и едут
Да еще и строят жилье без остановки! Вот оно, внутриМКАДовское счастье столичных жителей

По результатам статистики, которую я веду на своем сайте, за период с 2011 по 2015 годы включительно в Москве было открыто 16 станций, больше за пятилетний период было открыто только с 1961 по 1965. Таким образом нынешние темпы строительства выше, чем средние в советский период, с чем я Москву и поздравляю! Плохо только, что во всей остальной стране они значительно упали даже в сравнении с недавним прошлым. Даже у нас темпы строительства значительно упали, а Москва строит всякие непонятные Лесопарковые и Саларьевы с Румянцевыми.

Kaamoos писал(а):Впрочем это нормальное явление для Москвы

Это не нормальное явление для Москвы, чтобы заполнилась вся платформа, должно произойти что-то экстраординарное, типа непродуманного закрытия второго выхода в будний день.

По результатам статистики, которую я веду на своем сайте, за период с 2011 по 2015 годы включительно в Москве было открыто 16 станций, больше за пятилетний период было открыто только с 1961 по 1965. Таким образом нынешние темпы строительства выше, чем средние в советский период, с чем я Москву и поздравляю!

Правда, нужно отметить и то, что из этих станций:
1) у 2 платформа укорочена больше чем на 1/3 по сравнению с "нормальными"
2) у 2 все или значительная часть конструкций (а ещё у 1 даже отделка) были готовы задолго до нынешнего периода
3) 2 станции открылись и до сих пор являются однопутными

И если п. 1 имеет аналоги и в те самые рекордные 1961-1965 годы (хотя тогда укорачивали не так сильно) и в относительно плохие 2001-2005 (только 3 станции из 9 "нормальной" длины), по п. 2 можно сравнить только с Шаболовской, то п. 3 вообще для Москвы случай уникальный.

Это да, но на эксплуатационные характеристики это никак не влияет.

В понедельник, 15 февраля, открывается станция Саларьево
http://kviten.livejournal.com/51258.html

Следующие пуски осенью и в конце года?

Да, если не все в конце года.