SubwayTalks.ru

Пожалуйста!
На вновь открытом участке Фрунзенского радиуса, если Вы успели заметить, рельсо-шпальная решётка, в отличие от применявшейся ранее, выполнена на железобетонных опорах типа СГ и ЖБР. Деревянные шпалы оставлены только для крепления кронштейнов контактного рельса.
Внедрение этой конструкции строителям принесло немало хлопот, поскольку потребовало применения дополнительного крепежа для удержания собранной конструкции верхнего строения пути в плане и профиле в момент укладки бетона, а также создало трудности в укладке узкоколейного пути поверх уложенного путевого бетона.
Крепление контактного рельса к кронштейнам раньше осуществлялось при помощи фарфоровых изоляторов, а на новом участке применены пластиковые. Кроме того, конструкция этих новых изоляторов настолько упрощена, что, на мой взгляд, в процессе эксплуатации могут возникнуть отклонения от изначальных допусков. Но это только моё предположение.
Все эти новшества были внесены в проект по заказу ГУП "Петербургский метрополитен", а если точнее - службы пути.
Перед началом обкатки трассы электропоездами 8.12.2008г. контактный рельс на всех участках был по шаблону отрихтован в плане и профиле. И замеры, произведённые вагоном-путеизмерителем это подтвердили. Конечно, на трассе встречались отдельные места, требовавшие доводки до совершенства, но к 20.12.2008г. все узкие места были устранены. Ещё раз повторю, что на новой линии бальность не превысила нормативов, характеризующих отличную оценку качества пути.
А вот в процессе эксплуатации линии за всем этим хозяйством нужно следить. Тогда и допуски будут в пределах норм (если только это не вызвано несовершенством конструкции разных узлов).

Да уж применение вместо фарфовых изоляторов, пластиковых - это же как минимум постепенная усадка пластика, во вторых его прочность меньше чем у фарфоровых изоляторов. Экономия на копейках, проблемы уже начались. А в Москве никто не знает, какие изоляторы применяют? Радует, что метрострою еще удается из этого добра кофетку делать хоть не надолго.

Так .. между строками скажу , что бальность в январе составляла 1500 (!!!!!) баллов . вместо допустимых ~15 . За 2 месяца ( в апреле ) службе пути удалось превратить их в 16 . И надо же ! До сих пор всё отлично . Не подскажете , в чём же волшебство ?

Конечно , каждый будет защищать свой курятник , но факт остаётся фактом .Лично Я являюсь одним из контактников на ФР и лично следил за тем , как ТО-3 выправлял КР и вводил их в допуски уже после запуска линии по ночам .

Часть они выправили . А остальное наследство досталось нам . И мы ВТРОЁМ выправляли всё .

Вот вам факты . Дальше судите сами .

PS И уж поверьте , текущим содержанием КРа служба пути занимается исправно . Халатности сейчас никто не дозволяет .

Big Ben Wallace
Разгадайте загадку сами.
1. Возьмите декабрьские данные с вагона-путеизмерителя до начала движения и посмотрите, какая была бальность.
2. Вспомните, в каком режиме было организовано движение поездов с 20.12.08 по 07.03.09 (а путь и ходовой рельс были смонтированы с учётом одностороннего, а не челночного движения - для челночного движения меняется и количество противоугонов и места их расположения).
3. А теперь проанализируйте все эти факты с учётом того, что решение об открытии челночного движения было принято за три дня до его начала (о кривизне контактного рельса, поступающего с завода-изготовителя я вообще не вспоминаю).

Призыавю к порядку. Постарайтесь вывести дискуссию в мирное и конструктивное русло.

Строим Фрунзенский радиус.

623 будут в этом году проходить?

Арматуру для свай завезли.

значит копать стену в грунте будет бауэр....

Чорт... Я от этой детской площадки аж прослезился....

kotу +1 за детскую площадку, а вообще зачем она могла понадобится, перенести ума не хватило?

Тык благоустройством территории занимается муниципальный округ. Они благоустроили, а потом пришёл метрострой.. И кто должен переносить, если у метростроя в смете нет такой строки "перенос детской площадки".. Построют ВШ, а потом уже будут решать муниципальные власти оставлять площадку там или переносить. Но на это опять же строка в бюджете округа нужна.

ничего смешного в истории с площадкой нет. должно быть исключительно стыдно. мнение о личных чел. качевствах наших метростроевцев, у меня лично, сильно упало.

Мой приятель как-то говорил: "Шахтеры - они как дети". Теперь понятно почему

holms_2000 писал(а):kotу +1 за детскую площадку

А плюса нету, и вообще, я смотрю, щас минусы попрут.
Там рядом есть детская площадка, в том же дворе.