Красносельско-Калининская линия. Общая тема

[Hugo]

А какое отношение Киров имеет к станции и заводу? Если менять Ленина, то на Путилова тогда уж.

[Metroschemes]

Путилова - на Путиловскую, Кирова - на Кировский! Логично же, не?!

[Адмирал]

а Ленина видимо переносим на Ленинский...

[Чур]

Путилова - на Путиловскую, Кирова - на Кировский! Логично же, не?!

Ничуть не логично.
Путилов создал завод и многое сделал для страны и города.
А Киров имеет к заводу примерно такое же отношение как Ленин, разве что оставил имя в современном названии.

[W0LF]

Ну где имя, там и памятник...

[Neckich]

Ратующие за сохранение памятников Ленину видимо сами не очень хорошо знают и помнят историю.

[Metroschemes]

Путилов создал завод и многое сделал для страны и города.
А Киров имеет к заводу примерно такое же отношение как Ленин, разве что оставил имя в современном названии.

Путилов эксплуатировал рабочий класс, а эти ребята - нет!

а Ленина видимо переносим на Ленинский...

Это я уже предлагал раньше! А лучше всего его перенести на свалку истории.

[Gleb]

На территории шахты 845бис сегодня пустота:

[Сергей СПб]

На территории шахты 845бис сегодня пустота:

tmp-cam-2802409412103878526.jpg

Может быть из-за этого?
https://www.dp.ru/a/2020/02/15/Nazvani_ ... mpaign=dbr

[в40]

Эта шахта нужна для проходки ССВ к "Нарвской" и строительства камер съездов "Путиловской". Раз щит до неё ещё не дошел, то и выдавать на-гора пока нечего.

[Gleb]

В рамках гос. контракта АО "Метрогипротранс" от 7 ноября 2019 г. № ПМ-21/2019 на выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна" в дополнение к ранее выданным ордерам по адресам: ул. Маршала Казакова, д. 29А, от Брестского бульвара до ул. Десантников, д. 29А, с. 2 и д. 38, корп. 3; ул. Доблести, д. 15 (уч. 1, открытая автостоянка напротив д. 18, к. 1, у АЗС "Рэндом") 14 февраля 2020 г. ГАТИ выданы новые ордера:

Государственной административно-технической инспекцией выданы ордера на проведение инженерно-геологических изысканий для разработки проектной документации для строительства Кольцевой и Красносельско-Калининской линий метрополитена.
Разрешительная документация оформлена по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» на срок с 12 февраля по 31 мая.
Бурение скважин будет проводиться силами АО «Метрогипротранс» на объектах строительства участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна» по адресу ул. Маршала Казакова, д. 58, а также Кольцевой линии метрополитена от станции «Лесная-2» до станции «Ладожская-2» по адресу пр. Маршала Блюхера, д. 9, корп. 1.
Ранее Инспекция уже сообщила о начале производства изыскательских работ для строительства Кольцевой (https://vk.com/gatispb?w=wall-148997934_1533) и Красносельско-Калининской линий метрополитена (https://vk.com/gatispb?w=wall-148997934_1583).
Согласно проектной документации, также планируется производство работ по адресам: ул. Адмирала Трибуца, д. 8, пр. Ветеранов, д. 139, корп. 1, пр. Народного Ополчения, д. 245; Якорная ул., д. 2, однако заявки на производство работ в Инспекцию не поступали.

1. Ул. Маршала Казакова, д. 29а (от Брестского бульвара до ул. Десантников), скважина №7:

2. Ул. Доблести, д. 15 (уч. 1, открытая автостоянка напротив д. 18, к. 1, у АЗС "Рэндом"), скважина № 16:

3. Ул. Маршала Казакова, д. 29а, с.2 (участок 157), скважина №8:

4. Ул. Маршала Казакова, д. 29а, с.2 (к Брестский бульв.), с.2, скважина №8:

5. Ул. Маршала Казакова, д. 29а, стр.2, скважина № 9:

Ход работ:

6. Ул. Маршала Казакова, д. 38, корп. 3, скважина №5:

7. Ул. Маршала Казакова, д. 58, скважина №11:

Расположение скважин на общей схеме участка:

Почему две восьмых скважины установить не удалось. Скорее всего ошибка в заявках на ордер и скважина между 9-й и 11-й должна быть 10-я, а не 8-я.

[в40]

Последняя картинка наглядно демонстрирует неудачную трассировку ККЛ между 836 и 841 шахтами - вместо того, чтобы проходить через центральную часть жилых кварталов, линия проходит по их краям. Таким образом, основной части жителей (особенно района проспекта Героев) будет необходима дополнительная подвозка к метро.

[Михаил]

Все станции и их выходы расположены абсолютно неудобно к основным жилым кварталам, разве что БЖ повезло. Боюсь, повторится ситуация с югом ФР, и станции будут полупустые.

Такое впечатление, что специально сделана идиотская трассировка, чтобы сначала вбухать миллиарды в проект, а потом, признав тупизм и внеся изменения в схему развития, объявить новый конкурс на проектирование. Благо, времени на это будет полно, учитывая весьма неспешное финансирование реального строительства.

[в40]

Полупустыми они, пожалуй, не будут. По крайней мере, до тех пор, - пока в новостройки не протянут трамвайную линию.
Обидно, что огромные бюджетные средства, которые сперва вкладываются в проектирование, а затем будут вложены в строительство метро, из-за неудачного проекта не дадут желаемого эффекта (для жителей, разумеется, а не для участников бесконечного сериала "проектирование-перепроектирование").
В глубине души я тоже надеюсь, что пока дело дойдёт до строительства, трассировку поменяют в лучшую сторону.

[darkglare]

Доблести вполне нормально расположена, на мой взгляд. ее смещать южнее не стоит - все-таки у жителей кварталов, тяготеющих к Петергофскому шоссе, есть трамвай на выделенке, они скорее всего продолжат ездить в Автово. а у жителей новых кварталов по оси Ленинского в сторону залива такого преимущества нет, эта станция будет основной для них, и для них она будет удобно размещена.

а вот Брестскую точно надо переносить на перекресток Ленинского и одноименного бульвара. кому надо - до Юноны квартал пройдут/проедут, жилые кварталы важнее безусловно.

насчет Сосновой Поляны не знаю, не берусь судить. сто лет в районе ж/д станции не был. там рядом еще реновация, по идее, должна идти или уже идет... с другой стороны, есть огромные новые кварталы на продолжении Ветеранов...