SubwayTalks.ru

Трамваи в новой окраске встречаются не только на севере, но и во многих других районах города. Довольно часто вижу их на проспекте Стачек (тп №8).

Если короче - да, собираются все, и большую часть уже.

Observer
Еще в марте появился первый вагон в этой экспериментальной окраске http://www.fontanka.ru/2013/11/13/139/infograph.1.html
Я слышал, что идея продолжения не получила. Пока вагоны в плановом порядке еще раскрашивают в данную цветовую гамму (т.к. краску именно такую закупили), но уже разработали некую новую систему окраски, про которую на той же Фонтанке проскакивали статьи, надо поискать.

Что касается расцветки: с одной стороны здорово, с другой неоднозначно - трамваи реально стали походить на ретро) У меня друг почему-то одни и те же вагоны в обычной и в ретро-окрасе воспринимает совсем по-разному, как будто выпустили на линии вместе с обычными старыми совсем-совсем старые вагоны. Такая вот иллюзия иногда складывается у людей, далеких от знания моделей трамваев и прочих тонкостей работы нашего ОТ.

Den.S писал(а):Observer
Еще в марте появился первый вагон в этой экспериментальной окраске http://www.fontanka.ru/2013/11/13/139/infograph.1.html
Я слышал, что идея продолжения не получила. Пока вагоны в плановом порядке еще раскрашивают в данную цветовую гамму (т.к. краску именно такую закупили), но уже разработали некую новую систему окраски, про которую на той же Фонтанке проскакивали статьи, надо поискать.

Будет забавно увидеть какой-нибудь из 71-631 в слоновой окраске))) Эдакая смесь ню-олдскул и пост-модерн. (Но лучше всё-таки оставить УКВЗ как есть)
PS Вообще, инересно смотрится окраска, только хотелось бы, чтобы была часть так выкрашеных вагонов, а не весь пс в Питере.

PPS Вчера был обнаружен замалёванный 0416. Подозреваю, что вагон был измалёван на какой-то из к/с.

Observer писал(а):теперь они выкрашены полосами в бежево-терракотовые цвета вместо обычных бело-красных

Ага, в эту окраску уже перекрашивают даже "Пчелки", что превращает этот более-менее современно (ну, на контрасте с ЛМ-68М, например) выглядящий трамвай в трамвай, выглядящий гораздо старше своих лет. Для сравнения можно посмотреть на "пчелки" из Казани, они там покрашены в красный цвет и тоже выглядят старо.
Хотя, вполне возможно, что вживую все выглядит не так страшно, но по фото впечатление такое. Эта окраска относительно неплохо смотрится на ЛВСах, но "пчелкам" категорически не подходит.

Pandemik писал(а):Эта окраска относительно неплохо смотрится на ЛВСах, но "пчелкам" категорически не подходит.

Абсолютно согласен. Я вижу плюс подобной раскраски только в том, что она задаёт всему подвижному составу одинаковую цветовую схему. Но если нашим несчастным убогеньким ЛВС-86 она ещё придаёт какой-то лоск (хотя когда заходишь внутрь и видишь немодернизированный салон со старыми жёсткими сиденьями, он сразу куда-то улетучивается), то моделям типа ЛМ-99, -2008 или ЛВС-2005 она явно не пойдёт: такие вагоны должны всем своим видом показывать, что они современные типа Citadis.

Den.S писал(а):Еще в марте появился первый вагон в этой экспериментальной окраске http://www.fontanka.ru/2013/11/13/139/infograph.1.html
Я слышал, что идея продолжения не получила. Пока вагоны в плановом порядке еще раскрашивают в данную цветовую гамму (т.к. краску именно такую закупили), но уже разработали некую новую систему окраски, про которую на той же Фонтанке проскакивали статьи, надо поискать.

Я потому и задал вопрос, что читал, что «Горэлектротранс» собирается перекрасить весь подвижной состав по новой схеме – и трамваи и троллейбусы (этим точно не помешает, а то они все вразнобой выкрашены в зависимости от модели, хотя вроде все бело-синие, единый стиль не соблюдается). Но я не думал, что трамваи покрасят под ретро. Хотя само сочетание цветов мне очень нравится, оно не подходит для вагонов в стиле хай-тек.

А ГЭТ как ПИД теперь. Закупился краской красного и слоновой кости цвета и давай всё закатывать в один окрас.
Когда уже наши ГУПовцы поймут, что то если один окрас идёт одному виду ПС, то это не значит что нужно всё закатывать в него.

Вот ту на другом форуме мелькнула такая тема про трамвай на проспекте Славы. А действительно что мешает его там пустить соединив Авиационную улицу с Бухарестской?

Идея широтных связей трамвая на юге города чрезвычайно здравая, но конкретно пр. Славы для этой цели не слишком удачен - трамвайное движение там никогда не предусматривалось, и сооружение линии приведёт к неоправданным сложностям. Гораздо разумнее воспользоваться для этого ул. Орджоникидзе и ул. Димитрова, на которых линия трамвая планировалась ещё в доисторические времена, и место под неё предусмотрено (ежели ещё не застроили, конечно). Трудности при сооружении - минимальны (нужен только трамвайный путепровод через Витебскую линию жд. Вполне реально сделать всю линию за год). Мало того, эта линия планировалась быть продолженной и в Невский район, по пр. Александровской Фермы. Новый путепровод изрядно осложнил эту задачу, но не сделал её нерешаемой.
Другое дело, что в ситуации, когда под соусом "нет денег" не сооружаются даже линии, стоящие в первоочередных планах (Гранитная ул., ул. Маршала Казакова, ул. Оптиков, и т.д.), думать о перспективных планах - занятие, пардон за каламбур, немного бесперспективное.

Согласен, занятие бесперспективное, хотя, скажем в разделе "Мечты и варианты" могли бы наши мысли сгодиться. Если что - перенесем.
В последнее время меня также постоянно посещает идея о трамвае по Васи Алексеева (примыкание к линии по Говорова) - Благодатной - Салова и, возможно, с выходом в Невский район. Основная проблема в реализации находится у Броневой, т.к. тут, видимо, без длинного тоннеля теперь уже не обойтись. Но мечтать, что называется, не вредно)
В любом случае хорошо организованная широтная линия трамвая на юге (хоть по Славы, хоть по Орджоникидзе, хоть по Салова) помогла бы существенно разгрузить метрополитен и другие виды транспорта в этой части города и ускорить перемещения людей. Впрочем, всё это уже разжевывали уже 100 раз.

Комитет по транспорту Петербурга заказал 4 трамвая по цене 84 млн за штуку

Комитет по транспорту объявил конкурс на покупку 4 трамваев со 100%-ным уровнем низкого пола. Как следует из конкурсной документации, один трамвай обойдется в 84 млн рублей, общая стоимость закупки – 337 млн рублей.
Как следует из технического задания, это должны быть трехсекционные составы длиною от 25 до 32 метров. Число мест для сидения – не менее 30, общая пассажировместимость – не менее 200 человек. При этом речь идет не о челночных трамваях с кабинами по обеим сторонам состава, а об обычных, с одной кабиной.
Добавим, что трамваи со 100%-ным низким полом считаются одними из самых дорогих на рынке (для сравнения – трамваи с 75%-ным низким полом стоят в среднем 65 млн). Ранее о готовности поставлять такие составы в Петербург говорили польская Pesa и французская компания Alstom (российский партнер – концерн «Трансмашхолдинг»).

http://www.fontanka.ru/2013/12/09/043/

На сайте госзакупок: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=epz&notificationId=7946851

и куда эти трамваи пойдут?

В документе сказано место разгрузки 5 трампарк. Если планы ГЭТ не поменяет то 18 или 19 маршрут. Если конечно конкурс вообще состоится, помним историю с четырёхосниками...

У меня нет слов.
84 млн. за 30-метровый, а то и меньше, вагон — верх расточительства. Человек, который принял решение об этой закупке, либо некомпетентен, потому что не знает, что в Петербурге надо срочно заменять несколько сотен вагонов, либо является вредителем-растратчиком в высшей степени.

Для тех, кто не понял:
- Стоимость пассажироместа получается втрое дороже, чем в 71-623, что позволило бы получить большую низкопольную вместимость, тупо заглушив высокопольные 60% последнего.
- И в два с лишним раза дороже — чем в перспективном 100%-ном отечественном низкопольнике 71-625.

И эти... люди... поставили сроком поставки первого вагона со вводом в эксплуатацию и обучением персонала 1 июля наступающего года!..

P.S. Чую, впихивают нам ровно вот эту штуку. Прямо из Москвы, конкурс в которой она не выиграла.

Вообще, с трамваями получается зверинец. Троллейбусов много разных. Теперь трамваи подкатывают...