Фрунзенский радиус. Вторая очередь. Общая тема

[Brayn]

Сегодня, 30 августа, на новых станциях Фрунзенского радиуса – «Дунайская», «Проспект Славы» и «Шушары» («Южная») - началась окончательная приемка нового участка петербургской подземки. «Метрострой» уложился в намеченные ему дополнительным соглашением сроки и закончил стройку до 1 сентября 2019 года. Сейчас на новом участке тестируются все системы, завершают работы по благоустройству.

Как сообщил сегодня, 30 августа, глава городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин, новые станции запустят и откроют для пассажиров «в ближайшие дни».

Конкретной даты чиновник называть не стал. Все зависит от того, когда закончат приемку новых станций Фрунзенского радиуса эксперты Ростехнадзора. Особое внимание они будут уделять работе систем обеспечения пожарной безопасности, управления движением, связи, освещения и видеонаблюдения.

Ранее врио губернатора Санкт-Петербурга заявлял, что станции запустят, когда «соответствующие службы примут все системы, и метро будет признано безопасным». Также в его речи звучали слова, что властями поставлена задача «открыть в сентябре все три станции».

Елена Орлова

https://spb.mk.ru/social/2019/08/30/met ... abryu.html

[AlexandrIvanov]

Похоже многосерийная драма "Фрунзенский радиус. Часть вторая" действительно заканчивается... Последние серии идут...
Есть кстати надежда, что когда-нибудь будет и третья часть сериала, а именно "Фрунзенский радиус. Часть третья: станция Ижорская".
На некоторых перспективных схемах значится станция Ижорская после Шушар/Южной.

[Metroschemes]

На данный момент эта станция не нужна, т.к. за Шушарами начинаются поля - до самого Колпино.

[m0rph]

Если на ЯндексКартах новые станции заранее добавлены несколько дней назад, что однозначно глупо, то тут https://yandex.ru/metro/spb пока нет. Видимо, перестраховались чтобы совсем сильно не огрести от "довольных" гостей города.

[Dmitrii]

...
Есть кстати надежда, что когда-нибудь будет и третья часть сериала, а именно "Фрунзенский радиус. Часть третья: станция Ижорская".
На некоторых перспективных схемах значится станция Ижорская после Шушар/Южной.

Оффтоп это всё. Человечнее продлить ветку сразу до Колпина, но это как минимум три станции от Шушар. Ижорскую до застройки полей на прогон, а Металлострой и Колпино в самый раз. Только у нас думают, как сделать так, чтобы люди побольше видов транспорта и пересадок задействовали - скоростные трамваи планируют вместо того, чтобы метро протащить в районы, где люди десятилетиями живут. Ну да, жители Красносельского, Петродворцового и т.п. районов в курсе.

[Tubeman]

никакой третьей части не будет.
на тех схемах 30 летней давности, когда планировалась Ижорская, в районе Южной должна была быть не промзона, а вполне себе жилой многоэтажный район. на Ижорской видимо сделали бы аналог Шушар - станция в поле при депо. Всё это было в другой стране и других реалиях, сейчас
(да и тогда) тупиковаяя станция при депо (по крайней мере в СПб) - приговор любым мечтам о продолжении линии.

[m0rph]

тупиковаяя станция при депо (по крайней мере в СПб) - приговор любым мечтам о продолжении линии.

Купчино разве нельзя продлить в микрорайон за КАДом? Даже под землю спускаться не надо, места хватит.

Не говоря уже про Парнас и Девяткино. Там будут районы посерьёзней.

[m0rph]

Только у нас думают, как сделать так, чтобы люди побольше видов транспорта и пересадок задействовали - скоростные трамваи планируют вместо того, чтобы метро протащить в районы, где люди десятилетиями живут.

Скоростной трамвай будет неплох, если с/на него сделают бесплатную пересадку на метро.

[lembas_kun]

тупиковаяя станция при депо (по крайней мере в СПб) - приговор любым мечтам о продолжении линии.

Купчино разве нельзя продлить в микрорайон за КАДом? Даже под землю спускаться не надо, места хватит.
Не говоря уже про Парнас и Девяткино. Там будут районы посерьёзней.

При желании можно сделать почти всё, и двупутный тоннель(который говорили что никогда у нас не сдедают) и метромосты итд
И неглубокий Парнас построить (а старый оставить для портала) и продлить, и после Девяткино выйти из под полотна жд в противоположную от депо сторону, и после купчино продлить, и после Шушар куда хочешь провести хоть в сторону Колпино по земле, хоть скажем например к Шушарам жд станции.

Не принято так, да и никто не будет.

[Tubeman]

Только у нас думают, как сделать так, чтобы люди побольше видов транспорта и пересадок задействовали - скоростные трамваи планируют вместо того, чтобы метро протащить в районы, где люди десятилетиями живут.

Скоростной трамвай будет неплох, если с/на него сделают бесплатную пересадку на метро.

а за счёт чего он тогда окупать себя будет? если его и построют, в чем я не уверен, как в необходимости в нем в целом, будут брать и за метро, и за трамвай, и за проезд в автобусах по Колпино, так как он по планам на самой его окраине быть должен.

[в40]

Скоростной трамвай будет неплох, если с/на него сделают бесплатную пересадку на метро.

Да-да. А ещё неплохо бы бесплатное такси, бесплатную электричку и бесплатный самолёт...

[m1171]

никакой третьей части не будет.
на тех схемах 30 летней давности, когда планировалась Ижорская, в районе Южной должна была быть не промзона, а вполне себе жилой многоэтажный район. на Ижорской видимо сделали бы аналог Шушар - станция в поле при депо. Всё это было в другой стране и других реалиях, сейчас
(да и тогда) тупиковаяя станция при депо (по крайней мере в СПб) - приговор любым мечтам о продолжении линии.

Насчёт жилого многоэтажного района -- сейчас закончат мурыжить Мурино, закончатся земли на Комендани, и взор обратится на так удачно обогатившиеся своей станцией метро поля вдоль Софийской. Лет через пятнадцать там будет второй Парнас. Повторят ли "Шушары" судьбу "Дачного" - это отдельный вопрос.

[Чау-чау]

По поводу Комендани - там ещё ок. 2,5 км нетронутого пустыря от реки Каменки до промзоны у КАД.
И может быть, когда нибудь там появится станция "Автозаводская"; возможно, с депо.

[Tubeman]

никакой третьей части не будет.
на тех схемах 30 летней давности, когда планировалась Ижорская, в районе Южной должна была быть не промзона, а вполне себе жилой многоэтажный район. на Ижорской видимо сделали бы аналог Шушар - станция в поле при депо. Всё это было в другой стране и других реалиях, сейчас
(да и тогда) тупиковаяя станция при депо (по крайней мере в СПб) - приговор любым мечтам о продолжении линии.

Насчёт жилого многоэтажного района -- сейчас закончат мурыжить Мурино, закончатся земли на Комендани, и взор обратится на так удачно обогатившиеся своей станцией метро поля вдоль Софийской. Лет через пятнадцать там будет второй Парнас. Повторят ли "Шушары" судьбу "Дачного" - это отдельный вопрос.

по моему никакого отдельного вопроса тут нет. Дачное же изначально строили как временный вариант, в отличии от Девяткино, Рыбацкого, Купчино, отчасти Парнаса и теперь Шушар - они все капитальные и на века. И каждую из них в теории есть куда продлевать - Девяткино - на север в глубь Мурино или Новое-Девяткино, Рыбацкое - в Металлострой, Купчино - в район жд станции Шушары, Парнас - в глубины Северной Долины.
но ни на одной даже самой амбициозной официальной фэнтэзи мап никогда такие варианты не рисовались, хотя казалось делов то - продлить наземную линию на пару км по полям в жилой район. Думаю не спроста это все, сам метрополитен и все комитеты понимают, что этим никто заниматься не будет, в наших городских реалиях, я не говорю что это в принципе невозможно, но все к этому идет.

По поводу жилого многоэтажного района - он должен был быть там, где сейчас автозаводы и депо, я не удивлюсь если лет через 10 в километрах 2-3 от станции район появится, но пока предпосылок к тому нет

[в40]

Скоростной трамвай будет неплох, если с/на него сделают бесплатную пересадку на метро.

Скоростной трамвай хорош сам по себе. Независимо от наличия или отсутствия пересадок на метро. Просто потому, что он скоростной. А что касается бесплатных пересадок - для этого существуют разовые билеты с ограничением по времени поездки (либо различные абонементные билеты).