SubwayTalks.ru

Вот строго по теме - посмотрите онлайн интервью Гарюгина - http://saint-petersburg.ru/conf/

Там четко сказано что строить будут ОТКРЫТЫМ способом.
Это меня чуть смущает, тем паче что не раз тут на форуме уверяли что открытым способам никто уже не строит.
Просто если Бухарестскую южнее Славы станут годами копать... Будут серьезные проблемы в районе.

Алексей Евгенич, Вы меня удивляете. Прочитайте еще раз, что такое мелкое заложение...

Алексей Евгенич писал(а):Это меня чуть смущает, тем паче что не раз тут на форуме уверяли что открытым способам никто уже не строит.
Просто если Бухарестскую южнее Славы станут годами копать... Будут серьезные проблемы в районе.

Алексей Евгенич На форуме было сказано, что открытым способом будет дороже, чем закрытым, а вовсе не то, что его уже не применяют.
А то, что в случае строительства открытым способом у жителей возникнут проблемы - в этом сомневаться не приходится. Жаль только, что решать эти проблемы придётся самим жителям (спасение утопающих - дело рук самих утопающих). Возможно, что по ночам для соблюдения тишины работы вообще придётся прекращать... Следовательно, - увеличение общего срока строительства.

Сейчас по Вестям Осеевский сказал, что все станции метро откроют в срок. Внимание, вопрос: в какой срок?
Вопрос скорее риторический

Ссылочка хорошая. http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... 3103#43103

Прочитал техническое задание. Чушь какая-то.
Задание на проектирование готовил какой-то дилетант. Во-первых, частично указаны требования к уже построенным и введённым в эксплуатацию объектам первого пускового участка ФР. А электродепо Коломяжское в задании вообще непонятно, откуда взялось. Похоже, что документы на конкурс отправляют и размещают, даже не удосужившись прочесть.
По крайней мере, руководству метрополитена должно быть стыдно! Попахивает профнепригодностью...

Угу. Больше всего порадовал п.2.1.7: "Предусмотреть наличие соединительной ветки между 4 и 5 линиями".

Кстати, интересно задание относительно проектирования освещения эскалаторных тоннелей "Бухарестской" и "Международной" по типу "Чкаловской". Они что, хотят в четырёхленточных наклонах обеспечить интимное освещение для карманников и влюблённых? Видимо, люди даже не представляют, что на 2 и 3 эскалаторах будет элементарно темно.
ЗЫ: кажется, я догадался!!! В таком случае все баллюстрады можно будет отдать под рекламу!!! Вот, - где собака порылась!..

в40 писал(а):Кстати, интересно задание относительно проектирования освещения эскалаторных тоннелей "Бухарестской" и "Международной" по типу "Чкаловской".

Мне кажется сделают как на переходах ССС. Офисные лампы.

А вот ещё:
2.3.7.9. При внедрении зонной системы оплаты проезда выходные турникеты должны обрабатывать бесконтактные смарт-карты и смарт-жетоны.
Для организации контроля оплаты проезда по зонным тарифам в выходных вестибюлях станций должны быть предусмотрены:
• линейка выходных турникетов, связанных с концентратором выходного вестибюля по RS -485 (радиальное подключение). Количество турникетов по выходу должно быть не менее количества турникетов по входу. Турникеты УТ -2000. Турникеты должны быть оснащены УЧЗ БСЖ и УЧЗ БСК;
• УВПД – 4-5 шт., за линией турникетов, как резервные устройства контроля оплаты при отказе турникетов. УВПД подключаются к концентратору выходной линейки по RS -485.
Вспоминается: "...а Васька слушает, да ест..." Это я к тому, что метрополитен продолжает тихой сапой продавливать (другого слова не могу подобрать) зонную оплату проезда.

..тоннелей гидроизАляционными составами..

грамотеи..

в40 писал(а):Прочитал техническое задание. Чушь какая-то.
Задание на проектирование готовил какой-то дилетант. Во-первых, частично указаны требования к уже построенным и введённым в эксплуатацию объектам

Может, попытка провести деньги за работы, которые сделаны уже давно. Не знаю, как у вас в Питере, а в некоторых других городах нашей необъятной родины проведение госзакупок задним числом (то есть уже после начала, а иногда и завершения работ) - обычное явление. И никто с этим не борется.

Смею заверить, у нас то же самое.

В продожение. Недавно был объявлен конкурс на закупку кабины оператора эскалатора на "Звенигородской", хотя она входит в комплект поставки эскалатора по моим сведениям. Попахивает небольшой растратой.

http://www.gz-spb.ru/pls/etp/auction01. ... oc=6744466

Они серьёзно стоят по 500000 рублей каждая? Быть не может