SubwayTalks.ru

Навеяно темой про различия в питерском и московском метро.

Metrofun @ 12/1/2006, 02:11 писал(а):Поскольку был только в Москве, то пишу различия между Московским метро и Питерским:

Отличия бакинского метрополитена от остальных в СНГ:
- нет односводов
- нет полноценной станции пересадки
- поезда ходят по маршрутам (вследствие предыдущего пункта)
- после открытия пересадочный узел будет уникальным в СНГ
- одна из конечных станций (Бакы Совети) не имеет оборотного тупика
- объявления в вагонах читаются только женским замогильным голосом (а не приветливым, как в Киеве)
- при объявлении о закрытии дверей не произносится слово "Осторожно" (в советские времена произносилось)
- есть туалет для пассажиров на станции Сахил
- названия станций не всегда связаны с городской топонимикой (Азизбеков, Низами, Иншаатчылар, Аджеми)
- похоже, самое большое число имен/фамилий в названиях станций в СНГ, образующих название непосредственно, а не от улицы/площади/проспекта/набережной/завода

Если что еще вспомню, напишу.

То есть, насколько я понимаю, на этой фотке изображена закрытая часть станции "Джафар Джаббарлы". А что за стенкой? Уже пути?

Freeman @ Вс Янв 22, 2006 7:28 pm писал(а): - одна из конечных станций (Бакы Совети) не имеет оборотного тупика

В Москве таких станций три, и скоро откроется четвертая

Freeman @ Вс Янв 22, 2006 7:28 pm писал(а): - есть туалет для пассажиров на станции Сахил

в Харькове тоже есть туалет на какой-то станции

Freeman @ Вс Янв 22, 2006 7:28 pm писал(а): - названия станций не всегда связаны с городской топонимикой (Азизбеков, Низами, Иншаатчылар, Аджеми)

в Москве таких станций тоже много: Академическая, Партизанская, Молодежная, Пражская, Римская, Красногвардейская, Маяковская, Аэропорт, Водный стадион, Улица Подбельского и т.д., часть из этих названий называлась когда были объекты на улице

Еще один вопрос - про "Бакмил": сколько там путей, какова длина наземного участка?

мЕтрофанушка @ 22/1/2006, 21:48 писал(а):То есть, насколько я понимаю, на этой фотке изображена закрытая часть станции "Джафар Джаббарлы".

Не умеешь ты врать, Сеня. У тебя там не закрытый, а открытый перелом. (c)

мЕтрофанушка @ 22/1/2006, 21:48 писал(а):А что за стенкой? Уже пути?

Гы. Если бы было так просто. Тут без пол-литры не поймешь, если не был на самой станции.

Фотографирующий стоит лицом к выходу, спиной к переходу на 28 Мая. По правую руку - платформа (верхняя фотка), т. е. он стоит около пилона. По левую... торговые ряды. Видимо, станция фотографировалась ночью, почти перед самым закрытием, когда торгаши уже свернулись. Когда я еще жил в Баку, торговые ряды были на всем протяжении перехода от 28 Мая до Джафара Джаббарлы, в центральном зале последней и вплоть до выхода к эскалаторам. Но это были обычные столики-развалы. А на фотке уже оборудованные киоски (или как их там). Правда, в мой последний приезд кто-то из знакомых сказал, что там все снесли. Сам на станции не был. Поэтому, кстати, не записал торговые ряды в станционном зале в особенности бакинского метро - не уверен.

А вторая половинка Джафар Джаббарлы полностью закрыта, там "метростроительные" решетки.

andzis @ 22/1/2006, 22:26 писал(а):

Freeman @ Вс Янв 22, 2006 7:28 pm писал(а): - одна из конечных станций (Бакы Совети) не имеет оборотного тупика

В Москве таких станций три, и скоро откроется четвертая

Какие, если не секрет? Баксовет - станция первой очереди, т. е. эксплуатируется в таком виде уже 38 лет.

andzis @ 22/1/2006, 22:26 писал(а):в Харькове тоже есть туалет на какой-то станции

Будем знать.

andzis @ 22/1/2006, 22:26 писал(а):в Москве таких станций тоже много: Академическая, Партизанская, Молодежная, Пражская, Римская, Красногвардейская, Маяковская, Аэропорт, Водный стадион, Улица Подбельского и т.д., часть из этих названий называлась когда были объекты на улице

Может быть. А если взять в процентах к общему числу станций? Вкупе с большим количеством не относящихся к делу имен/фамилий создается тягостное впечатление.

мЕтрофанушка @ 22/1/2006, 22:26 писал(а):Еще один вопрос - про "Бакмил": сколько там путей, какова длина наземного участка?

Сама станция - одна платформа, но путь от подземного участка до депо - двухколейный (как минимум). Вообще, как выезжаешь на поверхность, сразу чувствуешь себя на подъезде к вокзалу или депо - много дополнительных путей.

Протяженность наземного участка точно оценить не могу. Давно там не был. Возможно, около километра (очень грубо). Всегда казалось, что участок с уклоном и без уклона примеро одинаковы по длине. Вот и можно посчитать.

Freeman @ Пн Янв 23, 2006 4:38 am писал(а):Какие, если не секрет? Баксовет - станция первой очереди, т. е. эксплуатируется в таком виде уже 38 лет.

Александровский сад, постоянно, в этом режиме работает с 1958 года
Крылатское, временно, 1989 год
Улица Старокачаловская, временно, 2003 год
Международная, постоянно, 2006 год (не открылась, но по станции уже оборачиваются поезда)
Кунцевская ФЛ, постоянно с 2007 года

andzis @ 23/1/2006, 15:27 писал(а):Александровский сад, постоянно, в этом режиме работает с 1958 года

Вообще-то да. Был на Александровском саду, обратил внимание, но потом забыл. Остальные станции, работающие постоянно в таком режиме - только на Филевке. Такой вот памятник хрущевских времен. Правда, в Москве 10 линий, поэтому один уродец больше скрадывается, чем в Баку.

Freeman @ Пн Янв 23, 2006 4:34 pm писал(а):Правда, в Москве 10 линий, поэтому один уродец больше скрадывается, чем в Баку.

в Москве 12 линий.
Кстати в таком режиме еще были в свое время Кутузовская, Волжская, Первомайская (в депо) м Калужская (в депо)

andzis, к тебе еще такая просьба. Посмотри внимательно на фотки бакинских станций Гянджлик и Иншаатчылар и скажи, на какие московские они похожи.

Помнится, Беговая похожа на Иншаатчылар (формой колонн), похожую на Гянджлик тоже видел, но запамятовал.

andzis @ 23/1/2006, 15:49 писал(а):в Москве 12 линий.

А, ну да. Бутовскую линию как-то пропустил, а с вновь открывшейся Деловой Центр - Международная непонятки, куда ее отнести. Но не будем спорить - тема для форума о московском метро. :mrgreen:

andzis @ 23/1/2006, 15:49 писал(а):Кстати в таком режиме еще были в свое время Кутузовская, Волжская, Первомайская (в депо) м Калужская (в депо)

До открытия Ази Асланова в таком режиме работала Ахмедлы, до пуска участка до Аджеми - Низами. Сейчас, кроме Баксовета, в одноколейном режиме работает Хатаи (всегда так работала - продолжение линии только проектируется) и многострадальная Джафар Джаббарлы.

Freeman @ Пн Янв 23, 2006 5:01 pm писал(а):а с вновь открывшейся Деловой Центр - Международная непонятки, куда ее отнести. Но не будем спорить - тема для форума о московском метро. :mrgreen:

а этот участок является ФЛ, ты забыл учесть 11ю Каховскую линию

Freeman писал(а):По левую... торговые ряды.

Вот фотка, иллюстрирующая мои слова. Снято то же самое место, только днем.

Только что из Питера. Вспомнил вот еще что:

- В Баку перед отправлением и по прибытии на станцию перед голосом диктора играет музыка. Причем, не "трр-р-рям", как в Питере, а полноправная мелодия, у каждой станции своя. Почему-то считается, что это круто.

Мне лично музыка совершенно не нравится, считаю ее обычным выпендрежем. Она выбивается из общего ритма метро и вообще, не в тему. Ко всему, на некоторых номерных высокая громкость динамиков (она регулируется?) и звон мелодии просто бьет по ушам. Не предназначены динамики информатора для воспроизведения музыки.