SubwayTalks.ru

Кстати, сегодня до меня дошли слухи, что при строительстве первой очереди Красносельского радиуса, на Московских Воротах будут делать сразу две станции (типа как Деловой Центр в Москве), одна из которых будет в законсервированном виде дожидаться открытия вместе с соответствующим участком Кольцевой. Это правда?

а разве Кольцевая будет проходить через МВ, а не через Фрунзу?

что касается Красносельского радиуса и пересадки на КирЗе, то разумеется только там должна быть пересадка... выход Путиловской надо бы делать на Комсомольской площади, кстати (к улице КрасноПутиловской)...

Кольцевая будет через МВ, это точно.

в40:
По-моему с вестибюлем "Московских ворот" было тоже самое - сначала он стоял без возвышающегося сейчас над ним здания.
А вот интересно, когда его встроили и как он выглядел? На марке 65-го года уже все как сейчас.

У меня тут возникли некоторые вопросы относительно красного облицовочного мрамора «Московских ворот». Сдаётся мне — найти данный материал не очень просто (и дёшево). А, следовательно, возникают некоторые беспокойства, связанные с реконструкцией станции при строительстве перехода на «Черниговскую». Как бы мы не получили бы ещё одного уродца.

А я где-то встречал информацию, что этот мрамор был поставлен с Кавказа: не то с Армении, не то с Грузии. Такой мрамор, по-моему ещё в облицовке "Площади Восстания" присутствует. Может быть ещё остались не выработанные месторождения...

А как возможно выполнить переход на другую линию? В торце со скульптурной композицией?

Можно так, а можно так как на Пушкинской - она как бы тоже пилонная.

Да, это само собой, но Московские Ворота - "экономная" станция, на ней всего 5 проходов. В варианте перехода "как на Пушкинской" наверно должно быть предусмотрено увеличение числа проемов?

Этот вариант уже был отработан при строительстве перехода на "Сенной площади". Там тоже на станции было всего по пять проходов с платформ в средний зал. Потом построили поперечную камеру для размещения лестницы, а за ней - ещё по четыре прохода добавили. Так что здесь возможно повторение аналогичного узла (чего изобретать велосипед-то?).

И вот как раз в этом случае встанет вопрос "чем облицевать"....

Этот вопрос тоже отработан на Сенной.
Можно пластиком, теперь это модно.

Ну на Сенной удлинение ЦЗ было продиктовано еще и стр-вом перехода на Спасскую. На Мос.Воротах вполне могут оставить только 5 проемов - должно хватить для рассредоточения пассажиров с пересадки и с выхода в город. Имхо.

Сегодня (точнее уже вчера) обнаружил вот это (смотрим на место промежуток между дверью и решеткой)

Мрамор раскрошился. Заменить было нечем. Вот и поставили, что под руку попалось...