SubwayTalks.ru

а что проектанты такого напроектировали, что нельзя сделать прямыми руками из используемых материалов? общий дизайн-концепт станции самый свежий и современный из всех трех, на мой взгляд. почему из-за того, что на отделочные работы Метрострой, пресловутый "заказчик" (чинуши) или еще кто там стал подряжать черт знает кого, мы должны отказываться от необычных решений или современных материалов в строительстве? почему нас, как пользователей метро, вообще должно это волновать, кто там так уродует станции? на самые по определению дешевые отделочные работы в пятимиллионном городе не найти людей, которые сделают все на уровне хотя бы приличного ТРК? не понимаю, вот искренне, в чем тут виноваты архитекторы/дизайнеры...

Михаил писал(а):

Divan писал(а):Что тут можно сказать...

Рукожопы проектанты. Кто архитектор станции, интересно?

Архитекторы: Н.В. Ромашкин-Тиманов, У.С. Сергеева Художник: Е.А. Быстров

darkglare писал(а):вот искренне, в чем тут виноваты архитекторы/дизайнеры...

В том что например внешние блоки кондиционирования висят в пассажирских помещениях, а не на улице. Короба внешней проводки и т.д. За то что в проекте не указан RAL цвета плитки видимо. Из-за этого в проекте одно (ещё более менее), а на выходе другое. За то что лестница в стену упирается в Шушарах, за двери на стенах. Неужели нельзя было коммуникации как то по другому пустить?
Напомню что за это порно люди получили несколько сотен миллионов рублей и не по одному разу. А качество как будто сын уборщицы делал.

Вот пишут что Дунайскую уже закрыли на ремонт.
https://govoritmoskva.ru/news/211609/
https://news.ru/incidents/nedavno-otkry ... eterburge/

Там как бы дата у одних вчерашняя, а другие проснулись только и узнали, что вчера была протечка.

Что там было про проектирование?

==
Попадание воды в эскалаторную зону произошло по причине слива воды с полотерных машин в сливные трапы, расположенные в помещении для хранения уборочного инвентаря. В то время как, согласно проекту, сливные трапы для слива воды с уборочных машин расположены в пассажирских зонах.
==

Хорошо хоть слив из туалетов они туда не вывели, а то душ был бы не только из воды.

m1171 писал(а):Что там было про проектирование?

==
Попадание воды в эскалаторную зону произошло по причине слива воды с полотерных машин в сливные трапы, расположенные в помещении для хранения уборочного инвентаря. В то время как, согласно проекту, сливные трапы для слива воды с уборочных машин расположены в пассажирских зонах.
==

ГУП «Петербургский метрополитен» сообщил, что протечка на открытой вчера станции метро «Дунайская» не связана с пусковыми мероприятиями. Уборщики слили воду не туда. Напомним, и в социальных сетях, и в Telegram-каналах, и из уст в уста ранее уже распространилась версия о том, что водопад на «Дунайской» случился не просто так. Потоп на станции, произошедший фактически сразу же после открытия, многие назвали «саботажем» и «диверсией».

Как сообщает предприятие 4 октября на странице в соцсети, имела место банальная халатность персонала подрядной организации, осуществлявшего уборку помещений перед вводом станций в эксплуатацию.

«Сотрудники слили воду в не предназначенное для этого место, – сообщает подземка. – В настоящее время станция работает в штатном режиме. Повреждений гидроизоляционного слоя и других конструкций нет».

Больше всех в выяснении причин был заинтересован «Метрострой», который и так сильно критиковали за задержку в сдаче участка. Специалисты предприятия выехали на место и провели осмотр помещения для хранения уборочного инвентаря №138.

«По результатам обследования было выяснено, что попадание воды в эскалаторную зону произошло по причине слива воды с полотерных машин в сливные трапы, расположенные в данном служебном помещении, – сообщает компания. – В то время как, согласно проекту, сливные трапы для сбора большого объема воды, в том числе для слива воды с уборочных машин, расположены в пассажирских зонах. Также сотрудниками «Метростроя» был произведен осмотр помещений на предмет нарушений гидроизоляционного слоя и трещин основных конструкций станции. В результате осмотра дефектов не обнаружено. Таким образом, была исключена версия попадания грунтовых вод». Вывод: «Водопроявление носит разовый характер и не влияет на дальнейшую безопасную эксплуатацию станции».

Напомним, накануне со второй попытки были открыты три новые станции «Фрунзенского радиуса». Вскоре после завершения церемонии в сети было опубликовано видео, на котором эскалатор «Дунайской» заливает водой с потолка. Некоторые наблюдатели сочли произошедшее провокацией и отметили, что над эскалатором находятся технические помещения, где нет коммуникаций. Особенную пикантность происходящему придавало заявление губернатора, что задержка в открытии станций была использована на то, чтобы обеспечить их полную безопасность.

m1171 писал(а):==
Попадание воды в эскалаторную зону произошло по причине слива воды с полотерных машин в сливные трапы, расположенные в помещении для хранения уборочного инвентаря. В то время как, согласно проекту, сливные трапы для слива воды с уборочных машин расположены в пассажирских зонах.
==

А трапы в помещениях для хранения полотёрных(видимо, поломоечных) машин просто для красоты сделаны и никуда не подключены?
Сюр какой-то.
Отдельно замечу, что вода из поломоечных машин немногим лучше, чем из туалета.

«Мы воду никуда не сливали». Подрядчик по уборке метро отрицает официальную версию о потопе на «Дунайской»
В компании «Люкссервис», которая занимается уборкой станций петербургского метро, сообщили, что не заливали эскалаторы на «Дунайской». Ранее о промашке подрядчика сообщили в самой подземке и в «Метрострое».

Комментарий «Фонтанке» 4 октября дала гендиректор и совладелец «Люкссервиса» Вероника Писарева. «Нет, это не правда, неправильная у вас информация, – сообщила она. – Никто никуда воду не сливал. У нас есть акт совместно с метрополитеном, где ничего подобного нет. Пока обсуждать это не готова». На вопрос, есть ли у нее своя версия произошедшего, Писарева ответила: «Я этими помещениями не распоряжаюсь и не знаю, что там произошло, но воду мы никуда не сливали».

Водичка была чистой. Учитывая сколько там грязи и пыли, из поломоек она была бы чёрной.

Эх, больше всего из трёх новых станций ждал открытия Дунайской -- когда-то очень понравился её проект и отделка. Вчера побывал -- и да, ожидания не оправдались совсем.
По рендерам на была, на мой взгляд, самой красивой. Но сами рендеры, понятно, были какими-то "пластилиновыми", ненастоящими.
Но то, что я вчера увидел было даже не "пластилиновым", а прямо бумажным, как детская аппликация с подтёками клея.

К тому же, сейчас на станции наблюдается пылевое облако (хорошо видно, если смотреть на противоположный торец платформы), а сбойки около станции (и служебная часть платформы в тоннеле у соседнего Проспекта Славы) завалены какими-то мешками и строительным мусором. Вообще, если уж к началу сентября было бы именно всё готово, кроме "безопасности", то за несколько недель мусор можно было бы и вынести. Где-то есть тут "нестыковочка"...
В общем, разочарование, да и только.
Хорошо хоть, что транспортную функцию оно выполнять способно, этого жители давно ждали. К сожалению, не всем могут быть важны красота и эстетика новых станций, но тем, кому они важны, явно не по себе.

Станция все равно красивая. Подземные переходы бы конечно ещё под Бухарестской улицей. Будем ждать

Так всё-таки есть ли переход в обратную сторону? Времени пробовать не было, по указателям этого не понять. На аналогичных станциях НВЛ навигация куда чётче, а здесь один "выход"

Есть. После эскалатора сразу перед турникетами пререход

Станция могла бы быть красивой, но исполнение всё испортило. Жуткая халтура, все сделано тяп-ляп и очень непрофессионально. Возможно, у Ростехнадзора к этому нет претензий (технически все нормально), но претензии должны быть у заказчика, как мне кажется.




Северный выход


Южный выход

Фанерки вместо мозаики