SubwayTalks.ru

А кто такие дюбинги интересно?

Каковы перспективы открытия Чернышевской в скажем первом квартале 2024?

Интересно по какому критерию в планы капремонта Это будут интересные 7 лет попала Петроградская?
Если кто забыл то ремонт Петроградской был всего 10 лет назад.

Думаю, что по критерию "а вдруг прокатит?"

Я думаю они не парились и тупо по дате ввода забили в табличку станции.
Что там отремонтировано уже, что не - не важно.
- А ну Чернышевскую то, вычёркивай. Мы же уже её ремонтируем.
- А ну да!

Самый смак - это запланированный ремонт "Шушар".

Как там прогресс по Чернышевской и Ладожской?

Как я понимаю, после обсуждаемого выше "новостного выкидыша" Козин больше не появлялся? При Гарюгине было ежегодное "послание к народу" в районе дня рождения ПМ. Эта же моль даже на свет не вылезает...

Icefer писал(а): ↑03 янв 2025, 21:24 Там ещё парк победы на очереди. Две станции на одном радиусе закрывать не будут, думаю если после Фрунзы следующая ПП т.к. там более - менее готовый проект, а когда откроют ПП в ~2030 будет готова Заставская т.е. можно безболезненно закрывать МосВорота. Электросиле имхо нужен северный наклон просто на ~паркинг и интегрировать его "сухие ноги" с жд станцией в насыпи (опыт есть - Митьково, Каланчёвская, Электрозаводская). А потом можно закрывать имеющийся.

Да, разумеется, сперва будут закрывать ПП, а потом уже Электросилу.
Но Фрунзенскую не факт, что будут ждать, там уж больно масштабный фронт работ. Закрывать скорее всего нельзя две станции, идущих подряд (из-за новых норм по эваковыходам), а вот через одну - наверняка в исключительных случаях можно.
Очерёдность ремонта, помимо всего прочего, зависит ещё и от состояния наклонов.

Ну а перспектива ж/д пересадки на Электросиле пока довольно туманная.

Почему не ждать Фрунзенскую? Если чешутся руки что-то закрыть - есть например ТИ где второй наклон всё ещё старый (что не приведёт к закрытию станции), КирЗа (где будет наклон Путиловской). А больше чем 3 наклона одновременно ремонтировать будут вряд ли, даже если если состояние так себе, протянут год-два лишних.

У нас ещё есть два наклона на "Восстания". Закрытие проблемное, но есть "Маяковская" и второй выход.
ПП уже лет десять как собираются закрывать. Даже дату закрытия объявляли. Транспорта там много, "СКА", вроде, как раз опять туда переехал. Ещё 18 мая 2017 я веселился в профильной теме. Растягивают удовольствие.

Есть ещё Балтийская и Нарвская...

"Балтийскую" точно не тронут (если не развалится), ибо закрыта "Фрунзенская". "Нарвскую" тоже безболезненно пока не закрыть.
Из мелких (11 месяцев) ремонтов, вроде, "Озерки" на очереди были. Мне ещё обещали люстру сохранить и одиодить.

Первым на Первой видится "Кировский завод" - после открытия "Путиловской", затем "Нарвская".
"Балтийскую" в идеале начинать после открытия "Броневой", в этом плане последнюю следовало бы вывести из под статуса "призрак".

А кто у нас после "Удельной"? "Озерки"? Интересно, разродятся ли в 2025?

SubwayTalks.ru

Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)

Re: Капитальные и прочие ремонты станций (общее)