SubwayTalks.ru

Если так подходить к вопросу, то будут появляться новые Дунайские во всех районах.

Как дела со строительством объекта? Что-то долго молчат. Броневая долго строится. Боровая застопорена

Love_metro писал(а): ↑01 июл 2025, 22:59 Что-то долго молчат.

Боятся, что вы их растреляете.

НЯП даже освоение площадки 850 шахты не начато. Но им сильно торопиться не надо если Боровая будет вводиться напроход, для этого надо пройти тоннели диаметром 5.7 и перебрать на станционный 9 и всё, по большому счёту. Состояние платформы и цз не так важно.

"Боровая" - станция пилонного типа.
Допустим, боковые тоннели будут построены. А как всё остальное затем строить на действующей линии?
А самое главное, - где Вы будете размещать эвакуационный выход между "Заставской" и "Каретной", если "Боровой" нет?

Я его нигде размещать не буду, это не моя головная боль. Возможно будет как на ЛП2 - микрозадел центрального зала на несколько метров и сразу начало выхода. В треде по ЛП2 писали что проходка от Каретной будет, в первую очередь, к ЛП2.

Icefer писал(а): ↑04 июл 2025, 02:23 Я его нигде размещать не буду, это не моя головная боль...

Как быстро Вы ретировались после простого вопроса.
Без эвакуационного выхода между "Заставской" и "Каретной" участок не может быть введён в эксплуатацию, т.к. его протяженность будет более 3 километров.
А для создания эвакуационного выхода необходимы и платформы в боковых тоннелях (чтобы пассажирам было, куда выходить из вагонов), и средний зал (зона коллективной безопасности), и проходы в него из боковых тоннелей.

Icefer писал(а): ↑04 июл 2025, 02:23 В треде по ЛП2 писали что проходка от Каретной будет, в первую очередь, к ЛП2.

Это обусловлено только необходимостью срочного строительства второго выхода "Лиговского проспекта", а не станции "Лиговский проспект-2".