SubwayTalks.ru

Поздравляю всех с долгожданным открытием!
Станция очень стильно выглядит, довольно-таки светлая! Cвет от налобного фонаря и фонарика в руках особенно виден на спуск, уже не успел сфоткать.

Такое ощущение, что поручни эскалаторные уже, держаться удобнее стало.

Евгений Степной писал(а): ↑28 дек 2024, 18:53 По нормам один эскалатор в резерве должен находиться, а поскольку эти два павильона друг с другом не равны они самостоятельные, один на входе в резерве, другой на выходе.

Спортивная, Дунайская, Беговая и Славы говорят - чушь это всё про нормы!
Везде в Москве и метро и ЖД делают два эскалатора.
Или у нас климат другой? Или нормы?

AntonK_007 писал(а): ↑28 дек 2024, 21:51 Такое ощущение, что поручни эскалаторные уже, держаться удобнее стало.

Но они еще и выше! По-моему, людям среднего и ниже среднего роста наоборот неудобно.

Не разделяю и восторга "облегченным" маятниковым дверям. Вылетают в соседний проем только так, аж пришлось приколхозить самодельные упоры в полу. Двери об эти упоры бьются, некоторые двери уже имеют даже вмятины.

Поддержу недоумение по поводу неприкрытых плафонами нижних частей настенных линий освещения. Вся начинка как на ладони. Кстати, в натяжной эти же части прикрыты реечками. Может быть, и в остальных местах еще доделают? Еще интересно, все ли светильники на балюстраде в итоге будут одеты в "кольчугу"? Пока только несколько рядов сверху и снизу.

Лифты, которые работают, но только при вызове сопровождающего сотрудника - тоже такое себе, чисто по-питерски.

В целом же станция очень понравилась. Весьма фактурные материалы отделки, приличные панно (теперь уже не быстровские же?), в вестибюле самые разные виды подсветки, даже в поручнях есть. Интересно только, долго ли проработает вся эта красота в условиях ПМ, который любит такое "оптимизировать"?

Всё, что выше перечислил, - уже мелочи. Главное, что открытие состоялось, с чем всех и поздравляю! У меня есть знакомые, работающие на 16-й линии, которые, вероятно, уже сразу пересядут с "Василеостровской" на "Горный", хотя и расстояние примерно одинаковое. Так что есть надежда, что эта станция реально поможет существенно разгрузить тесную "Ваську"

Станция в общем понравилась. Не все вызывает восхищение, но станция светлая, просторная, выразительная.
Спасибо всем метростроевцам за подарок к Новому году!

На спуск (от момента входа с Большого проспекта в наземный павильон до момента выхода с эскалатора на платформу), также как и на подъем уходит ~ 5 минут - если не торопиться и не бежать по эскалатору.
Переход Достоевская- Владимирская, и также Спасская- Сенная- Садовая, все сами знают - тоже не быстрые.
Но это, конечно же, мелочи по сравнению с удобствами, которые получают жители этой части Васильевского о-ва и те, кто в этой стороне работают.

Очень хорошо и нарядно оформлено пространство вокруг наземных павильонов - между Косой линией и Большим проспектом.

Очень удобно, что остановка общественного транспорта ( в сторону центра) на Большом проспекте - непосредственно у входа в павильон метро, жаль что отменили остановку на 24=25 линиях напротив метро с другой стороны Большого проспекта (в сторону Наличной улицы).

Теперь будем ждать следующую станцию - Шкиперскую (или как там её назовут).

Ksenija писал(а): ↑29 дек 2024, 12:23 Теперь будем ждать следующую станцию - Шкиперскую

Если учитывать порядок станций на 4 линии - то да, Шкиперскую или под другим названием Гавань. А по факту после Горного института должна открыться в следующем году новая Красносельско-Калининская линия с двумя станциями.

Живя в пяти минутах ходьбы от предполагаемой Шкиперской-Гавани, тем не менее считаю, что в плане новых станций метро Васильевский пока можно поставить на паузу.
Продолжение 3 линии от "Беговой" в Зажелезье, 6 линия целиком с Юго-Запада на Северо-Восток, 5 линия от "Комендантского" до промзоны у КАД с депо а ля "Шушары".
На Васильевском же, проекты №1 сейчас (ИМХО) - Шкиперская развязка, набережная Макарова. Но это уже совсем другая история.
К слову, до этого последняя НОВАЯ СТАНЦИЯ в районе была открыта
в 1979 году - "Приморская".

Согласен. Хотя сильно тянуть тоже не стоит - намыв вовсю осваивают, НВЛ в обозримом будущем продлят до Каменки, и Приморская со временем станет такой же перегруженной, как и Василеостровская.

Оформление станции понравилось, а вот то, через какой лабиринт нужно пробираться, чтобы в неё попасть — конечно нет. Начиная с поверхности, где крайне неудобно расположены пешеходные переходы. Ну и снизу, конечно — неужели нельзя было спроектировать входы так, чтобы не петлять по закоулкам, а сразу попадать в эскалаторный зал?

Площадь под вестибюль маленькая, поэтому он двухярусный

Согласна, что станция Шкиперская не будет в приоритете, да и не будет сильно востребованной, - при наличии Приморской и Горного ин-та.
Это я так, из чисто эгоистических соображений мечтаю об её открытии.

В сторону Улицы Дыбенко, над вторым вагоном имеется косой выступ, это будущий переход на станцию Горный Институт -2 (Кольцевая линия). Главное, что есть задел!

Al1607 писал(а): ↑30 дек 2024, 00:17 это будущий переход на станцию Горный Институт -2 (Кольцевая линия)

А вот и нет.
На Театральной есть такой же.

это задел под второй выход, как и на Театральной, насколько я понимаю. завтра (сегодня уже) поеду своими глазами смотреть, а заодно и на доделанный выход Дунайской

Знающие люди, а вообще эти железные оранжевые элементы будут ставить на светильники на баллюстрадах НХ? Выглядит как будто не доделано...

Не выглядит, а так и есть. Как всегда сдали с недоделками. Хорошо хоть не как Дунайскую.