SubwayTalks.ru

http://www.ometro.net/lines-4-5.php
фотки внизу страницы ....

Интересно а КР не мешает осматривать поезд с двух сторон. Понимаю напряжение с него наверняка снимается, но все равно должен мешаться.

Енигма, огромное спасибо за фотографии, все очень наглядно! Правда я думал, что от стандартного тоннеля тоннели ПТО как-то отличаются, а тут и место то маловато, особо не развернешся, но зато есть подступ снизу

Ну так как по поводу местонахождения ПТО?

Ни какой оговорки! Ты попробуй через контактный рельс состав посмотреть! Глазами пробежаться по нему можно и то идти очень не удобно, а молоточком хрен постучишь, а уж чего либо поменять вообще задолбаешься (например поводок, гаситель).

Простите на одно ПТО влезает один поезд. И потом ПТО пользуются по необходимости (если пезд в пути сломался), а не ежедневно.

Ловкач @ Вт Фев 01, 2005 9:05 pm писал(а):Простите на одно ПТО влезает один поезд. И потом ПТО пользуются по необходимости (если пезд в пути сломался), а не ежедневно.

Ты не прав. Если поезд сломался стараются отправить его в депо, на ПТО редко загоняют. А составы на линейные ПТО заходят ежедневно по определенным маршрутам.

Интересно это когда поезда на ПТО заходят??? И зачем. Кто под напругой поезда осматривать будет???

Жду ответа, как соловей лета.

эээ !!! а насчет напруги а зачем тогда тааакой бооольшой рубильник в конце ПТО на щитке ?



hint - отрубить КР в ПТО

Посмотрим что там за рубильник... Потом ответим.

хе
щиток обычно в дежурке .... мне счаз не найти тут фотку к сожаленью

тама на щитке еще куча табличек лежит - " Не включать - работают люди"

specialist @ Вт Фев 01, 2005 8:08 pm писал(а):Ни какой оговорки! Ты попробуй через контактный рельс состав посмотреть! Глазами пробежаться по нему можно и то идти очень не удобно, а молоточком хрен постучишь, а уж чего либо поменять вообще задолбаешься (например поводок, гаситель).

Опять не точность, контактный рельс в ПТО находиться только у последнего вагона, так что он осматривать состав не мешает.

DriverSPb @ Ср Фев 02, 2005 5:20 pm писал(а):

specialist @ Вт Фев 01, 2005 8:08 pm писал(а):Ни какой оговорки! Ты попробуй через контактный рельс состав посмотреть! Глазами пробежаться по нему можно и то идти очень не удобно, а молоточком хрен постучишь, а уж чего либо поменять вообще задолбаешься (например поводок, гаситель).

Опять не точность, контактный рельс в ПТО находиться только у последнего вагона, так что он осматривать состав не мешает.

НЕ знал, хотя на фотках его не везде видно, мажно было догадаться.

Точно-точно... контактник обрывается почти сразу после въезда в ПТО, да и там вроде как его можно отключить, так как есть неперекрываемый вроде раздел (вроде не ошибся) ))) ... Когда в ПТО заезжаешь в вагонах так прикольно гаснет свет, когда они по очереди сходят с контактника ))) а поезд все равно едет...
Кроме того там еще колпаки есть, как в депо, которые можно одеть на башмаки-токосъемники...

2 Тушка - "Удочки" ?

tu2_167 @ Чт Фев 03, 2005 3:05 am писал(а):Точно-точно... контактник обрывается почти сразу после въезда в ПТО, да и там вроде как его можно отключить.

Вспомни ПТО на Молодежной