SubwayTalks.ru

Точно - платформа-то с другой стороны.
Заработался.

Пожалуйста. дайте ссылку про то, как состав контачит с КР.

Там токоприемники на тележках. На каждой с обоих сторон. Соответственно, по 4 токоприемника на вагон. Все 4 соединены между собой. Поэтому хвататься за них, даже если они не со стороны КР, не стоит - убьёт.
ЗЫ. фотка не моя.

О! Спасибо. Теперь я спокоен.

Интересно, на деповских путях КР тоже ведь должен быть? А путей в депо десятки - как об них работники не спотыкаются?!

В самом депо КР нет. В депо поезд заходит накатом, из депо — на токоприемник цепляется специальная удочка.

А как поезд перемещается по территории депо? Ломовых лошадей к головному вагону привязывают, что ли?

По парковым путям деповские не шатаются (что там делать то?), только путейцы.

Carolus Magnus писал(а):А как поезд перемещается по территории депо? Ломовых лошадей к головному вагону привязывают, что ли?

Возможно у меня проблемы с терминологией.
На парковых путях депо (т.е. от портала до здания) КР есть, но там никто не ходит.
В самом депо (в здании) КР нет.

2 Лео

То есть на веере парковых путей для каждого пути КР есть? Это разве не опасно?

А в здание как электричка заходит и кто её там тягает?

Ну выше же написано уже - в депо рельс висит под потолком, а от него к башмаку цепляется поводок с зажимом. Заходит поезд накатом, а выходит соотв-но под поводком.

Удочка(поводок-неверное название) через ролики крепится к контактному рельсу под потолком и может передвигаться вдоль всего деповского пути. На другом конце удочки разъём("мама"), который одевается на палец(разъём "папа") на токоприёмнике. На вышеприведённой фотке палец блестит с левой стороны, по расположению симметричен отходящему от токоприёмника силовому кабелю.

Carolus Magnus писал(а):То есть на веере парковых путей для каждого пути КР есть?

Загляните в любую тему по ТЧ. На фото КР очень хорошо виден. Вот хотя бы здесь:
viewtopic.php?f=10&t=3489