Петербуржцев ждет очередное повышение цен на проезд

[m014un]

Эти перманентные повышения цен сводят на нет попытки правительства Полтавченко хоть как-то бороться с пробками. Может, написать ему в твиттер, что он сам свою политику перечёркивает? Сгустить краски вроде "при постоянном повышении цен ваша борьба с тотальной автомобилизацией обречена"?
Я могу понять, что открытие новых станций метро влечёт дополнительные расходы, но какое отношение к этому имеет, например, трамвай, троллейбус или автобус?

[Iona]

Но примерные цифры всё равно ясны:
ПМ 17млрд/год : 112км=170млн/км в год.
ММ 65млрд/год : 308км=210млн/км в год.
То есть обслуживание ММ дороже ПМ.

Мне кажется, лучше считать в пересчёте на одного пассажира, а не на один километр. Ведь один и тот же километр при большей парности и составности потребляет больше денег по очевидным причинам, но и людей пропускает больше, то есть работает эффективнее.

[Ivan_Ozerki]

Может, велосипед купить...

Для поездок зимой? :shock: Не, есть конечно и зимние протекторы, но то, как у вас в последние года убирали снег...

Это нормально - обувается резина "челябинская летняя", и вперед! xD

Я могу понять, что открытие новых станций метро влечёт дополнительные расходы, но какое отношение к этому имеет, например, трамвай, троллейбус или автобус?

Трамвай и троллейбус - увы, вообще никакого. Возможно, ГЭТ заживет чуточку лучше, хотя я в этом сомневаюсь. Стоимость повышается, потому что нашим дорогим частникам, работающим на "социале", надо платить дотации, без дотаций они не могут. А учитывая, что сокращение маршруток таки идет, хотя бы на бумаге (хотя ввод К-42 в последний месяц - явно обратный пример) - хороший повод поднять плату. Т.е., за наши же денежки - и хуже, и дороже!

[Horror]

Ну как не имеют отношения ? Троллейбус - действительно. Про трамвай и автобус можно сказать, что после открытия Международной и Бухарестской маршруты по Бухарестской улице до ОК и Волковской станут м-м-м... в некоторой степени воздуховозами по сравнению с прошлыми временами. А зачем пассажирам старые станции, когда можно пользоваться новыми?
По метро сказать сложнее. Уменьшатся пассажиропотоки на Электросиле. Как будет с Бухарестской - сказать сложно. Но Международная быстро отобъёт расходы на себя.

[avv]

Изменится и стоимость других проездных. Так, студенческий будет стоить 725 рублей вместо 680, ученический – 363 вместо 340, единый льготный – 414 (сейчас – 388).

Стоимость многоразовых билетов для поездок на метро будет следующей: на 10 поездок – 265 рублей, на 20 – 485 рублей, на 25 – 600, на 40 – 945, на 50 – 1170 рублей. При этом комитет по транспорту намерен сохранить систему, при которой, в случае использования «Подорожника» как электронного кошелька, скидка с тарифа начинается уже с 1-й поездки: на метро она будет обходиться в 27 рублей, на наземном транспорте – 24. После 10-й поездки размер скидки будет увеличиваться: так, начиная с 11-й поездки метро пользователю «Подорожника» обойдется в 20 рублей, наземный транспорт – в 17.

Напомним, что, согласно планам Смольного, с 1 января одна поездка на метро будет стоить 28 рублей, на наземном транспорте – 25 рублей. Однако это решение, равно как и предложения комитета по транспорту по увеличению стоимость проездных, пока не утверждены губернатором. В транспортном блоке правительства необходимость увеличения цен объясняют возросшими тарифами, вводом новых станций «Международная» и «Бухарестская» и необходимостью проводить обновление подвижного состава. Одновременно субсидирование городских пассажирских перевозок в 2013 году будет увеличено до 13 миллиардов рублей, что составит 4% бюджета.

http://news.mail.ru/inregions/st_peters ... frommail=1