SubwayTalks.ru

Вот уже 46 человек за ночь - ставим антирекорды!

Ситуация, в общем то, понятная.
Если в районе Адмиралтейской ночью народу довольно много, то у Спортивной в принципе делать нечего.
Если бы ночные автобусы в будние дни работали, то скорее всего людей было бы побольше.
Ну и отсутствие возможности попасть на ВО тоже ситуацию ухудшает.
Вообще-то начинание хорошее (по крайней мере для тех 46 людей, которые воспользовались услугой), однако всё упирается в недостаточную продуманность.
Удобство должно быть таким, чтобы им было удобно пользоваться.
Представьте себе, скажем, туалет в ресторане, до которого нужно идти по лестнице на 10 этаж.
Скорее всего, народ в этот туалет ходить не будет. И в этот ресторан тоже.

Это показатель нужности.
Декларировалось что? Массовая необходимость возможности добраться с одного берега Невы на другой не через вантовый мост.
Не туристический развоз, не что-то еще. Для этого всего есть Сити-тур.
У Спортивной делать ночью нечего, согласен. А что делать ночью у Петроградской или Горьковской? У Финбана, где ночью поезда не ходят?
Вот эти вот 46 человек - это те, кому действительно нужно. Из 8-миллионного города.
Стоит ли из-за них городить огород? Ну если исключить популистские причины?

8 миллионов??? такого и в советские времена никогда не было)
По сабжу, мне на правый берег)))

В вагонах появилась реклама ночного челнока. Но вот то что он работает до 3:00 - не совсем правда, ибо когда приехал на адмиралтейскую в 2:35, эскалаторы на спуск не работали уже. )

4pet писал(а):8 миллионов??? такого и в советские времена никогда не было)
По сабжу, мне на правый берег)))

Это не официальные 5 млн по прописке, а реальное количество народа, по оценкам экспертов (~7,5 млн)

Присмотритесь, в городе каждая пятая, если не четвертая машина имеет негородские номера.
Присмотритесь к соседям там, где вы живете. Сколько из них мигрантов, сколько снимает квартиры на заработках.
Т.е. куча народа, официально здесь не живущего, каждый день нагружает ОТ.