SubwayTalks.ru

Константин Филиппов @ Sun 03 Apr, 2005 10:20 писал(а):"...А можно в горчицу подмешивать джем?
Конечно же можно но только зачем?..."

  Вот это я называю умением издеваться и насмеиваться над, быть может абсурдными, но мнениями людей, не являющихся внуками первых машинистов малой ОЖД

От модера: Для личного есть личка

Два раза предлагать одно и тоже не смешно. Вы начали тему с этого, вам ответили, но ответ вам по всей видимости не понравился, и вы продолжаете настаивать.

Константин Филиппов @ Sun 03 Apr, 2005 10:34 писал(а):Два раза предлагать одно и тоже не смешно. Вы начали тему с этого, вам ответили, но ответ вам по всей видимости не понравился, и вы продолжаете настаивать.

          Прошу прощения

2Neoplan: переделывать строительную документацию очень дорого - это раз. Два - еще дороже перестраивать уже построенные туннели, особенно, когда они эксплуатируются. - это повлечет временное закрытие обоих веток метро, что невозможно.

Хотя я к вашей идеи отношусь с пониманием. Действительно, было бы удобно. Но увы... СЛИШКОМ затратно во всех отношениях.

http://podzemka.spb.ru/unreal/41/
Заметьте, по этой версии кросс-платформенный переход сделали между Садовой-Спасской

Эта схема, к сожалению совсем далека от реальности.

Я тоже на самом деле не особо верю схеме:) Как мне знается, "Спасская" отнюдь не параллельна Садовой-Сенной. Но всё же версия...

сенная и садовая - почти паралельны ....

Спаская - 45 градусов к ним гдето ...

И Спасская изображена как односвод

по плану в учебнике и по состоянию что там сделанно - пилонка .

А сейчас, на Спасской какие-нибудь работы ведутся?

Да .  тк спасская входит в 1 пусковой комплекс фрунзенского радиуса .

А что конкретно? Конструкция станции готова? Или только части тоннелей?
Вот такой вопрос: какая станция самая активно строящаяся? Звенигородская, или ей на пятки скоро наступит Парнасская?

поищи тему спасская
я тама фотки выкладывал ...
а так смотри на foto.nwd.ru

шахты 519бис 520 и 520бис