SubwayTalks.ru

Слышал, что предельная высота подъема в 75м ограничена максимальной нагрузкой на тяговую цепь и звездочки.

MetroGnom писал(а):В противоположном торце станции так и осталась парочка "стаканов" с ДРЛками.

ОтДРЛились. Теперь эти "стаканы" светят жёлтым, как и все остальные ("Выборгская", лестница в торце "ПлАН-1"). Совсем не в тему стало.

И, да, на станции снова появились сараи.

Вопрос касается не только эскалаторов "Пролетарской", но спрошу тут: почему после КАПИТАЛЬНОГО ремонта эскалатор вибрирует (едет как по мешкам картошки), поручни двигаются несинхронно и их явно кто-то жрал (срез глубже сантиметра!)? Приёмщикам пофиг?
З.Ы. Или тут как с одной из станций КВЛ: "Пока гром не грянет"?
З.З.Ы. Здесь пока чисто из любопытства, без последствий.

Что там капремонт, НОВЫЕ эскалаторы Дунайской в таком же состоянии с открытия, поручни и ступени трясутся, едешь как на вибростоле, поручни со ступенями не синхронизированы. Видимо одна шарашка их ремонтирует и делает.

Идёт модернизация эскалаторов (замена створок на шлагбаумы). Большой наклон уже заменили, на шлагбаумах (на тумбах, если точнее) появились "светофорчики", показывающие можно или неможно идти на эскалатор. Неожиданно.

В Москве вон и вовсе нет никаких шлагбаумов и створок перед входом на эскалаторы, закрытие исключительно вручную с помощью секции металлического ограждения. А наши вполне рабочую систему меняют на новую. Рационально ли?