SubwayTalks.ru

С 18 января по 24 марта на станции метро «Нарвская» - капитальный ремонт эскалатора.
Вестибюль будет закрыт на вход по рабочим дням с 07:40 до 10:00 и ограничен на вход с 16:00 до 19:30.
Усиливается авт. маршруты: №№ 2, 73;
Вводится 20А, троллейбусный: в периоды с 07:40 до 10:00 и с 16:00 до 19:30: ул.Васи Алексеева – пр.Стачек – пл.Стачек. Интервал заявлен - 16-18 минут. но на 2 машины малореально.
Вводится 66А, автобусный: пл. Стачек - ст.м. Автово - АС Кировский Завод, только в утренний час пик, график на 2 машины.

Эх, обещали же в подобном случае восстановить трамвайное движение по Старо-Петергофскому (чтобы от Нарвской до Балтийской удобно было добраться), видимо так и останутся обещания пустыми, а самый большой пассажиропоток - утром на Нарвскую из центра, вечером - обратно, так и окажется ничем не подкреплен на время ремонта. Наверно не самый лучший вариант ехать к метро Кировский Завод, чтобы оттуда уже в центр поехать.
Напомню, на Старо-Петергофском рельсы с виду в весьма приличном стостоянии, пустить движение не составить большого труда.

По такому поводу трамвай запускать не будут, понятное дело. Вот полное закрытие станции на ремонт - другое дело.

Алексей Евгенич писал(а):Вот и на Фонтанке подтвердили.
Насколько понимаю, "плановый капремонт" делается не на год и не на два. Значит, от планов полного закрытия и полной замены эскалаторов отказались как минимум лет на 5?

ЗЫ: и значит, старые эскалаторы еще кучу времени проработать могут..

можно сделать и другой вывод - работоспособная узкобалюстрадная конструкция находится в таком туманном далеко, что действующие эскалаторы без капремонта до нее не доживут.

Специально из-за закрытия нарвской ремонтировали трамвайные рельсы на пересечении Старо-Петергофского и Обводного. Планировалось удлинить трамвайный маршрут №16 до конечной остановки пл. Стачек. ,Собственно он бы помог сложившийся ситуации

Был на этом перекрёстке буквально неделю назад. Специально рассмотрел: трамвайные пути полностью восстановлены, контактная сеть - в наличии.

Маршрут планировали продлить в случае полного закрытия Нарвской на ремонт. А вообще он бы и сейчас там не помешал бы, если его оградить от пробок на Старо-Петергофском, конечно.

Den.S писал(а):
Эх, обещали же в подобном случае восстановить трамвайное движение по Старо-Петергофскому (чтобы от Нарвской до Балтийской удобно было добраться)

До Балтийской? Рельсы лежат только до Технологического института с огромным крюком.

Прошу прощения тогда, малость ошибся)

16й сейчас и так удлиннен до парка на Говорова в связи с ремонтом и заменой путей на Говорова от парка до Краснопутиловской.

Krazer
Мне только интересно, какой там интервал? В последнее время пару раз бывал на Трефолева минут по 10-15 и ни разу не увидел ни одного трамвая, хотя народ на остановке стоял, ждал.

Интервал 16-го крайне нерегулярен. Бывает по 4 один за другим, бывает и 30 минут ни одного. Все из за пробок... Так что 16й при ограничениях на Нарвской ничем не поможет...

Алексей Евгенич писал(а):Интервал 16-го крайне нерегулярен. Бывает по 4 один за другим, бывает и 30 минут ни одного. Все из за пробок... Так что 16й при ограничениях на Нарвской ничем не поможет...

Подтверждаю. 16-го можно одним погожим деньком не дождаться.

Однако ж, было бы всё равно прекрасно пустить "шестнадцатый" до площади Стачек, когда снова откроют пр. Маршала Говорова и будет ходить 41-й. Маршрут первого удлинится несильно, зато сколько радости "безлошадным".

Расскажу немного про ремонт эскалатора на станции.
Ремонтируют, если смотреть снизу, крайний правый эскалатор (который всегда работает на подъем). В информационных объявлениях на станции его именуют третьим.
Ремонт какой-то уж очень серьезный на сей раз, сплошным забором огорожена чуть ли не половина площади выходной части верхнего эскалаторного зала, при выходе забор нужно обогнуть.
Демонтированы и сложены в сторону привычные прозрачные ограждения, которые отделяют входную зону от выходной, вместо них установлены обычные ограждения в виде забора. Как я понимаю, это связано с тем, что прозрачные установлены были так, чтобы первый эскалатор - входная зона, третий - выходная, а второй можно было "присовокуплять" в любую зону прутем передвижения подвижной части ограждения. А сейчас по утрам на подъем работают 1 и 2й, так что пришлось снимать ограждения, иначе с 1го эскалатора не выйти.
Сегодня увидел, что сняли довольно много камня с пола (ну т.е. разобрали пол, фактически) рядом с ремонтируемым эскалатором за забором.

Уж очень всё капитально, по-моему не каждый раз при плановом ремонте эскалатора всё происходит с таким размахом.

"Усиливается авт. маршруты: №№ 2, 73"

Неплохо бы 73-й продлить до Балтийской (даже без закрытия Нарвской было бы хорошо), просили, никто не хочет это делать.

Тем временем народ-то перестроился, теперь в утренний час пик в поезда в сторону центра не влезть уже на Кировском Заводе, т.е. народ с Нарвской теперь садится на КирЗе.

P.S. Огромная просьба, кто-нибудь из фотографов, съездите на Нарвскую, сфотайте происходящее в верхнем вестибюле. Не каждый день такая массивная стройка происходит. Кстати, машинный зал прекрасно видно сквозь большой участок снятого пола.