SubwayTalks.ru

Nomernoy писал(а): Темпы радуют.

Ещё бы ! Ведь сам " Жареный петух " - процесс контролирует .

вопрос знающим людям:
каков будет примерный диаметр стартовой форшахты?
чисто визуально выглядит меньше чем на Адмиралтейской

Nomernoy писал(а):Ух ты! Это же направляющая траншея для буросекущихся свай ограждения стартовой форшахты.

Да, а ещё виден прогресс технологий строения потихоньку, ведь такого каркаса на прошлых объектах не было. Здорово, 3хТьфу.

USSR Man писал(а):А при минусовой температуре бетонировать можно разве? Или это временные конструкции и все равно.

Конечно можно, но тщательно утепляя.

karhu писал(а):можно, но тщательно утепляя.

только вот я никаких утепляющих конструкций не заметил, может быть, не туда смотрю?

USSR Man писал(а):

karhu писал(а):можно, но тщательно утепляя.

только вот я никаких утепляющих конструкций не заметил, может быть, не туда смотрю?

Единственное что вы делаете, так это разводите оффтоп.
В нете много инфы-посмотрите. А можете подождать, пока направляющую траншею для буросекущихся свай ограждения стартовой форшахты начнут действительно бетонировать.
сорри за офф

Оффтоп или нет - это пусть модератор решает, а траншею сегодня дальше бетонировали, видел накрытый защитным покрытием кусок. А на моем фото, видимо, как раз момент, когда заканчивали делать одну часть а другую ещё не начали.

Приехал бур

На форуме Spb.projects появился план строительной площадки. Выложил RAID
http://spb-projects.ru/forum/download.php?id=15587
Вообще-то смешно получилось: Крупный узел из трёх станций, а все входы расположены в одной куче.

Это не смешно, это печально.

Откровенно говоря, совершенно не усматриваю в этом повода для трагизма. Сенная площадь - мощный аккумулятор пассажиропотоков, и в обозримом будущем будет им оставаться. Недогруза существующие входы не испытывали даже тогда, когда и в помине не было ФПЛ. Охват какой-нибудь удалённой точки местности (если бы, скажем, Спасская располагалась не на площади, а в окрестностях) не искупал бы меньшего удобства для пассажиров (расположить станцию и рационально организовать пасспотоки на площади куда легче, чем на узкой Садовой улице или достаточно нешироком в тех краях Московском проспекте). Наконец, сеть подземных переходов, связанная с Садовой, не ограничивается только данным углом на площади. Так что, на мой взгляд, всё вполне правильно. Другой вопрос, что многое ещё зависит от организации подвозящего транспорта, которая в данный момент на Сенной находится, пардон, в заднице.

Сегодня мимо проходил, работы идут полным ходом, когда там теоретически должен приехать щит с Адмиралтейской, если все будет идти по плану?

Если верить соседней теме, то не ранее июля

А вот интересно, новая сбрасывающаяся оболочка для щита уже есть? Вроде говорили, что первые две сделали сами немцы, а третью (для Спасской) будут делать наши. Если оболочка еще не заказана и не начала строится, то начало работ может быть отодвинуто.

В июле по плану только разберут щит на Адмиралтейской. Потом - профилактические работы на площадке Метростроя, так что на площадке Спасской он появится ближе к концу года.

Немного свежих фото сомнительного качества- в потемках снимать сквозь стекло- все равно что в зеркало.
Снимал сегодня в 21.00 - работы вовсю идут