Эскалаторы

[kot]

Вода благополучно стекает по наклону в дренажную перекачку, откуда, разумеется, откачивается.
(Не так уж много воды пассажиры приносят, основной объём - это протечки в наклонном ходе).
А грязь, которая попадает на ступени, на нижней гребёнке отваливается и попадает в специальную ёмкость, откуда работники эскалаторной службы выгребают её лопатами и вёдрами таскают в мусорные баки.

[Пумяух**]

Спасибо.

[zet]

ThyssenKrupp выходит из метро

[Svetofor]

Из всего этого получается, что поставщика эскалаторов может в результате оказаться всего два:
либо это СМУ-9 Метростроя (который планирует наладить производство)
либо (не сочтите за рекламу), но:
"КВСЗ выпускает надежные тоннельные и поэтажные эскалаторы"
В частности

...Потому что эскалаторы производства КВСЗ соответствуют требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов» (ПБ 10-77-94), с изменениями и дополнениями №1, утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 24.03.97 №13, предъявляемых для тоннельных эскалаторов, с учетом отклонений, согласованных в установленном порядке Ростехнадзором в части проектирования, изготовления и монтажа. Эскалаторы модельного ряда ЕТК (ЕТК -215, ЕТК-245, ЕТК-265, ЕТК-330) прошли экспертизу промышленной безопасности на применение технических устройств на территории РФ, сертифицированы в системе ГОСТ Р и имеют Разрешение на применение № РРС 00-049132 от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору.
Надежность конструкции, безопасность в эксплуатации, безотказность в работе, ремонтопригодность эскалаторов КВСЗ отмечаются специалистами эскалаторных служб метрополитенов городов СНГ, которые являются членами Международной ассоциации «Метро». В эту авторитетную международную организацию во главе с Московским метрополитеном входят также и предприятия-изготовители, в том числе и ПАО «Крюковский вагоностроительный завод».

http://www.kvsz.com/index.php?option=co ... 05&lang=ru

[mx]

Поставщика эскалаторов должен определять генподрядчик строительства. Если генподрядчик "Метрострой" - пусть ставит продукцию СМУ-9. Тогда и не будем гадать кто опять будет устраивать "работу над ошибками" в нашем метрополитене. Что касается КВСЗ - надеюсь всё-таки пробьют закон о запрете ввоза украинской продукции в Россию. А пока суд да дело и будет возможность запрет отменить - украинскую промышленность местные отморозки успеют перемолоть в фарш и российским поставщикам они будут не конкуренты.

[kot]

надеюсь всё-таки пробьют закон о запрете ввоза украинской продукции в Россию.

Запретить, потому что плохая продукция, или чтобы конкурентов отодвинуть?
Если плохая - тогда понятно, только не запрещать надо, а доказать, что плохая.
А если хорошая - тогда непонятно, зачем конкурентам (пусть даже и отечественным) давать фору - пусть работают так, чтобы выиграть.
В конце концов нам нужны хорошие изделия, а не "хоть плохонькие, да свои".
Немцев, вон, слили, даже не попробовав, что они нам прислали.
Так недалеко до ситуации, когда пешком по ступенькам ходить будем, зато по своим.

[Zhuravkov]

Кот,
твои рассуждения хороши для маленькой спокойной европейской страны, с которой в любом случае ничего плохого не будет.
у нас же, вот прямо здесь и сейчас, хороший дальновидный хозяйственник должен учитывать и риски, связанные с политикой. когда внешняя политика страны становится рискованной, фактор самодостаточности вполне может стать важнее не только качества, но денег вообще. набрав немецких эскалаторов и украинских поездов, остаться в результате жесточайших санкций без запчастей, со вставшими эскалаторами и поездами.. конечно, наши умельцы все что хочешь починят, но проблемы могут быть весьма серьезными.
наверно, меньшим злом будет отказ в пользу своего, пусть даже и худшего.

[mx]

Ой демагогия Верите в "невидимую руку рынка"? Что - у нас начали выбирать поставщиков по качеству продукции? По нынешним дурным законам во главе цена. Скорее всего получится другой вариант - "хорошие, свои, но за обычную цену" или "плохонькие, чужие, но по демпингу". Зачем нам поддерживать чужую (даже враждебную) страну? Кстати наш изготовитель - вот он, рядом в Купчино. В случае рекламаций далеко искать не придётся. В отличии от украинских - они могут отпереться от претензий в любой момент под любым предлогом.
Кстати kot - советую вам ознакомиться с историей темелинского тендера. Вот уж чистый пример "добросовестной конкуренции". Россией предлагались лучшие условия, восстановление атомных референций Чехии, размещение заказов на реакторы на чешских заводах из чешской стали. Команда из американского посольства - и несговорчивый Нечас вылетел из кресла под дурацкими предлогами. А стоимость электроэнергии в Чехии сами знаете. Так что куда там нам немытым до таких тонкостей рынка.

[в40]

Мое мнение такое: всё, что можно выпускать в своём регионе, - нужно выпускать в своём регионе. Если в своём регионе для этого нет возможностей - нужно искать в других регионах своей страны. И только потом искать производителя за рубежом.

[kot]

Когда-то в СССР так и было.
Производили всё (или почти всё) сами.
Возвращаемся?

[Svetofor]

Что-то мне ничего, кроме ЭЛЭС, КирЗы, и вот теперь может быть СМУ-9, из отечественных производителей эскалаторов на ум не приходит. Первые два отметаются однозначно. А успеет ли Метрострой построить и запустить производство, ведь через 3-4 года эскалаторы понадобятся для открытия сразу нескольких станций, пусть даже частью и короткие.
ЗЫ. А что до эскалаторов КВСЗ - вот запустят на Пушкинской, и посмотрим - хорошие они или не очень... В Минске работают, по крайней мере, претензий нет...

[kot]

А Москва какими эскалаторами новые станции оснащает?

[mx]

Метрострой успеет. Они начали вовремя и наладят производство как раз к пику необходимости. А потом пойдут одна за одной замены выработавших срок.

Когда-то в СССР так и было.
Производили всё (или почти всё) сами.
Возвращаемся?

в40 немного неполно выразился. Ни о каком возврате к СССР и речи нет. Не требуется ограничений по доступу к конкурсам для поставщиков из других регионов и стран (кроме Украины - это особый случай). Просто в конкурсах должны прописываться преференции местным производителям. Если "варяги" хотят поучаствовать - милости просим, но они должны доказать, что их продукция лучше по каким-нибудь параметрам. Если же качество и прочие характеристики равны - предпочтение должно отдаваться местному производителю. Естественно критерии в конкурсе должны быть прозрачны и понятны.

[в40]

А успеет ли Метрострой построить и запустить производство, ведь через 3-4 года эскалаторы понадобятся для открытия сразу нескольких станций, пусть даже частью и короткие.

Вполне. Тем более, что особо строить ничего не нужно, т.к. у Метростроя уже имеется несколько дочерних предприятий, специализирующихся на выпуске и монтаже сложного оборудования, которые можно для этих целей скооперировать: СМУ-9, Литейно-механический завод Метростроя, Управление механизации и Метромаш. Последнее, кстати, уже в течение нескольких лет успешно выпускает гермозатворы, которые используются в метрополитене.

[Cypok]

Москва покупает эскалаторы у Эс-сервиса.