SubwayTalks.ru

Такой ролик распространился как минимум в 3-х ТГ каналах. Но номер никто не написал. И в отражениях его не видно...
На картинке ФИО видны. Надеюсь, кто-то уже сообщил куда надо.

Надеюсь это был последний рабочий день для Асадуло.
Для водителей наверно справедливо будет требование использовать на работе только кнопочные телефоны.
Такая мера безопасности сейчас достаточно распространённая вещь. Связь доступна, а вот развлечения нет.

Телефон конфисковать, Асадулу на СВО, семью депортировать на родину!

такие высказывания круче всего читаются от любителей демонстративно превышать скорость, да и вообще ездить на автомобиле по городу

ОРГП сообщает.

С 28 декабря начал работать новый автобусный маршрут №82Э от станции метро «Проспект Ветеранов» до аэропорта «Пулково».
Интервал движения автобусов составит 15-16 минут.
Режим работы:
- при следовании из аэропорта: с 06:05 до 01:41;
- при следовании от метро «Проспект Ветеранов»: с 06:00 до 01:04.
Трасса маршрута:
от конечной остановки «Метро «Проспект Ветеранов» далее по бульвару Новаторов, Дачному проспекту, Дачному путепроводу, КАД, Пулковскому шоссе, далее по дороге в аэропорт до конечной остановки «Аэропорт «Пулково-1».
Посадка пассажиров у станции метро «Проспект Ветеранов» будет осуществляться на бульваре Новаторов.

.

FileJunkie писал(а): ↑26 дек 2023, 19:52 такие высказывания круче всего читаются от любителей демонстративно превышать скорость, да и вообще ездить на автомобиле по городу

Во-первых, ездить быстро стоит недорого, могу себе позволить, ну а разговаривать за рулём по телефону я себе не позволяю, это опасно! А во-вторых я тут местный житель и меня некуда депортировать! А вот Асадула вряд ли! Так что на хрен его! Давно пора сделать воздух чище в нашем городе и стране и выкинуть отсюда всяких нелегальных гастров и либералов!!!

Совсем недавно узнал, что в автобусах встречаются сидения с ГЭТовским рисунком. Много кто такие встречал?
Как пример, сегодня ехал в ПАТовском автобусе 5417 и обнаружил сиденья ГЭТа. А именно такого плана: https://transphoto.org/photo/18/48/04/1848048.jpg
Много кто встречал такое?

Metroschemes писал(а): ↑29 дек 2023, 17:16 А во-вторых я тут местный житель и меня некуда депортировать! А вот Асадула вряд ли! Так что на хрен его! Давно пора сделать воздух чище в нашем городе и стране и выкинуть отсюда всяких нелегальных гастров и либералов!!!

Сколько раз ты зиганул когда это писал?
Вообще очень прискорбно, насколько народ страны победившей фашистский режим в Германии, сам насквозь фашизмом пропитался.

Тут ещё вопрос к модераторам, которые подобный шлак не блочат.

GelezinisVilkas писал(а): ↑19 янв 2024, 21:26

Metroschemes писал(а): ↑29 дек 2023, 17:16 А во-вторых я тут местный житель и меня некуда депортировать! А вот Асадула вряд ли! Так что на хрен его! Давно пора сделать воздух чище в нашем городе и стране и выкинуть отсюда всяких нелегальных гастров и либералов!!!

Сколько раз ты зиганул когда это писал?
Вообще очень прискорбно, насколько народ страны победившей фашистский режим в Германии, сам насквозь фашизмом пропитался.

Ну он видимо в таком случае сам пойдёт мести дворы или водить те же автобусы.
Прошу прощения за оффтоп.

А что за Маз новый появился на 3 работал, думал что электробус по внешнему виду?

МАЗ-303. Работает уже года три

Старался не торопиться с выводами насчёт автобусов после транспортной реформы, но сейчас уже довольно много времени с её начала прошло. Наверное, из обсуждаемого ранее, теперь могу согласиться с мнениями насчёт качества Волгабасов (а именно модель с тремя входными дверями, в моделях нерельсового транспорта я разбираюсь хуже). Так уж получается, что мне все модели автобусов (и прочего транспорта) более-менее одинаково часто встречаются, но вот конкретно два момента, наверное, укрепили решение насчёт именно Волгабасов: "выпрыгнувший" прошлым летом двигатель и промёрзший напрось салон недавно встретившегося мне Волгабаса на 181 маршруте, кажется.
Про выпрыгивание двигателя здесь уже было обсуждение, я его не стану повторять, но вообще думал, что такое невозможно, потому что не представлял себе, какие там крепления.
А вот промёрзшие салоны прошлой и этой зимой я встречал только в них. Бывали и МАЗы, в которых просто прохладно, но вот чтобы иней внутри салона и все стёкла запотевшие -- такого в них не видел. Но вот недавно довелось ехать по Невскому на таком Волгабасе, у которого на стекле была наледь. Не просто иней, не просто запотело и замёрзло, а именно толстая корочка льда, толще самого стекла, и неровная. В самом салоне снег был в весьма неожиданных местах, например между спинками сидений на задней площадке.
В Волгабасах и в принципе холоднее всего, по моим ощущениям. Там на весь салон два обогревателя у мест для маломобильных пассажиров и ещё один под сиденьями ряда у средней дверной группы. Так даже над этими обогревателями наледь на стекле была, но немного подтаявшая по пути подъёма тёплого воздуха.
Ну и салон собран местами кое-как. В другом Волгабасе не закрывалась панель на потолке над средними дверями, и из неё тоже дул холодный воздух со снегом.
А лучшими, на мой взгляд, из всех появившихся после транспортной реформы, являются КАМАЗы (тоже с тремя дверными группами, как Волгабасы). Летом там работали кондиционеры (либо очень хорошая вентиляция, но кажется, что всё-таки кондиционеры). Зимой в них тепло. Салон выглядит надёжным, ничего не шатается. Мне не очень нравятся тряпичные спинки сидений (кожезаменитель или полиуретан выглядят более гигиеничными), но такие во всех новых автобусах.

Про все модели Волгабасов сделать выводы не готов, про эти конкретные -- теперь да.
Жаль, что разные модели разных автозаводов теперь просто именуются "лазурными автобусами", хотя не все из них заслуживают одинаковой репутации.

Утром 22 января на проспекте Космонавтов, около дома 30 сгорел лазурный МАЗ 63-о маршрута.
В компании «Домтрансавто» пояснили, что возгорание началось в передней части автобуса, причина устанавливается.