SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):А что мешает установить Яндекс-транспорт? Уж даже я...

Отутсвие смартфона, нежелание отвлекаться на поиск в этом смартфоне на ходу, неработающий интернет, кривая работа Яндекс-транспорта, кривая работа транспорта, отсутствие данных по маршруткам и т.д.
В Европе ничто не мешает установить табло как на станциях метро, так и на остановках ОТ.
И чётко соблюдать расписание движения ОТ.

Metroschemes писал(а):А что мешает установить Яндекс-транспорт? Уж даже я, человек, который пользуется НОТ один раз в месяц (в Питере, в Москве - почаще), знает, что это такое!

А на Дунайской связи никакой нет на станции, вестибюле, тоннелях, так что яндекс-транспорт пока не помощник.)

Да, табло со временем до прибытия НОТ к остановке, хотелось бы увидеть в Санкт-Петербурге в ближайшие десятилетие.

Для начала хорошо бы, чтобы ВЕСЬ транспорт начал отображаться, включая реально выезжающий с конечных. А не "тут густо, тут пусто".

Яндекс-транспорт, кстати, в мае закроют, всех переводят на кривоватые яндекс-карты с транспортом.
В любом случае для устройств нужна связь, хотя бы в виде поездного wi-fi, пока что на юге ФР её нет.
ну и до сих пор не все ТС отображаются, да...

Наверное, в те редкие моменты, когда я пользуюсь НОТ, у меня либо много свободного времени (хочется покататься и поностальгировать), либо я вижу его визуально (иногда использую НОТ, чтобы проехать по Невскому-Суворовскому). В Москве Я-Т работает более-менее, по крайней мере, меня еще ни разу не подводил. Не знал, что он у нас плохо работает.

Яндекс, как и прочие сервисы, берут данные с Портала Организатора Перевозок. А вот тот работает довольно нестабильно, особенно по ГЭТу.

Metroschemes писал(а):А что мешает установить Яндекс-транспорт? Уж даже я, человек, который пользуется НОТ один раз в месяц (в Питере, в Москве - почаще), знает, что это такое!

Ага, очередной раз спасибо! В этот раз за совет пользоваться отечественными govno-сервисами.
Вот только сегодня утром опять в этом govne испачкался.
По Говняндексу было 5 минут до моего автобуса, который весело моргал мне поворотником отъезжая от остановки.

На Дунайской ни интернета ни связи нет.
Да и геморой это, достать телефон, запустить приложение, найти остановку, а если их несколько разных то вообще неудобно. А на табло посмотрел и всё - 0.1 секунды и информация получена.

Гм, ну тогда надо было сделать выходы из подземелья на все остановки трамвая, а табло повесить в самом подземном переходе внизу.

ну, как было верно отмечено, Яндекс Транспорт (с мая - Яндекс Карты) пользуются данными мониторинга, организацией которого занимается город. тендеры на это проводятся, как и для уборочной техники, все дела. Яндекс установкой датчиков GPS/ГЛОНАСС в бусы и трамы не занимается. поэтому, с одной стороны, ругать его за "кривой" сервис не вполне справедливо, а с другой, установка информационных табло где бы то ни было не особо улучит ситуацию, если спутниковый мониторинг будет работать так же черезместно

Яндекс - гораздо более "прямой", чем все сервисы ОргП вместе взятые. Пользоваться им гораздо удобнее, отдельного приложения не нужно, достаточно обычных "Яндекс.Карт". Но от кривости получаемых от ОргП данных это не спасает, совершенно верно.
Кроме того, в обоих случаях не налажено отображение на первых после конечной остановках, т.к. никакое расписание выхода с кольца во всю эту систему не вбито

Да, по сравнению с системой в славном г. Хельсинки, где и поезда метро отображаются в реальном времени на карте и у маршрутов НОТ не только основная трасса но и парковые рейсы вбиты в систему и опубликовано их расписание ...
https://reittiopas.hsl.fi/

Северный выход течет по-черному, траволаторы закрыты. На этом фоне южный, хоть и мокрый, все же радует траволаторами.

Однако сегодня был шокирован, мягко говоря, тупостью сограждан. Поднявшись по траволатору, пробивал себе дорогу боем через дверь наружу )) Входящий поток напрочь игнорировал дальние двери, а изнутри к ним тоже нужно было идти через поток...

Всё имеет объяснение, думаю, тут очевидный просчет проектировщиков, отсутствие моделирования пешеходных потоков, чего в России практически нигде не делается, увы, проще списать свои недоработки на "тупых пешеходов" которые не хотят, заразы такие, ходить как предполагалось в проекте а ходят, ВНЕЗАПНО, как им удобнее.

Randy писал(а):Однако сегодня был шокирован, мягко говоря, тупостью сограждан. Поднявшись по траволатору, пробивал себе дорогу боем через дверь наружу )) Входящий поток напрочь игнорировал дальние двери, а изнутри к ним тоже нужно было идти через поток...

А вас не смутило, что при спуске с траволатора вы упираетесь в толпу входящую на траволатор? То же самое если спускаться на эскалаторе на платформу в сторону Шушар, спуск с эскалатора перекрывает поток пассажиров на подъём. Кретины из ЛГБТ даже это спроектировать не смогли.
Да ладно пусть даже криво спроектировано, но пассажиров можно направить, да хоть наклейки на двери наклеить вход/выход в Метрополитене на это положен орган. Можно сделать удобно, но это нахер никому не надо.

И да кстати отремонтированную широкую дверь для колясок сразу после ремонта закрыли на замок и так и не открывают. А нахрена её открывать, ведь опять разобьют так она открывается на угол больше 90" как и её соседка. Ведь это так сложно, поставить упор или цепь.

Интересно, жалобы на это были? Если нет, то вопросов тоже быть не должно.
З.Ы. Криворукость и пофигизм проектировщиков и эксплуатантов ставим по умолчанию.