SubwayTalks.ru

TheSeaWind писал(а): ↑20 июн 2023, 08:10
Уже 14 состав 725.1 прибыл на ОЭВРЗ на досборку. Сразу видно что не подписаны на один приватный Telegram канал. А чтобы график когда на КВЛ будет конкретный, то такого нет.
То что сверху скидывал график, то это о доставки 725 на ОЭВРЗ

Не подписан, у меня другое инфополе.
Итого сколько составов пришло в прошлом году и сколько в этом (план\контракт и факт)?

В прошлом году четыре только состава пришло (вместо 8 ) ,а на этот год ещё десять. То есть итого 18 составов в Петербурге под конец 2023, а так прибыл уже 15 на досборку в ОЭВРЗ.
Удивило что вчера на субботу был замечен один на 117 маршруте, ведь до этого не ездили по выходным.

Т.е. 18 по контракту к концу 2023, в том году отставали на 4, в этом немного опережают (если ещё июль а уже осталось только 3 состава)?

Да, по графику догоняют и не отстают теперь. Остальные 3 состава успеют вполне до конца года, а так большего всего интересует техническле задание для ФПЛ (2025)и МПЛ (2026)

На 4, 5, 6 линиях диких уклонов нет, можно заказывать сквозной проход. А ещё лучше - доработать двигатели на 10-15% мощности чтоб переваривали эти самые уклоны.

Так, а куда новинки с линии пропали?
Второй день их не наблюдаю, только одно старьё и Юбилейные ходят.

Никуда не пропали, в депо стоят,не всё сразу даже если пройдёт обкатку и испытания на "хорошо". Вчера 17 июля на трёх маршрутах были, но надо понимать, что иногда только в час-пик выезжают не надолго, а максимум было на семи маршрутах на моей памяти

Icefer писал(а): ↑17 июл 2023, 19:29 На 4, 5, 6 линиях диких уклонов нет, можно заказывать сквозной проход. А ещё лучше - доработать двигатели на 10-15% мощности чтоб переваривали эти самые уклоны.

А каким образом сквозной проход связан с уклонами ?

GelezinisVilkas писал(а): ↑18 июл 2023, 22:29 Так, а куда новинки с линии пропали?
Второй день их не наблюдаю, только одно старьё и Юбилейные ходят.

Тоже интересно. Сегодня, например, только утром было 2 состава, днём ни одного.
Метрополитен: мы закупили новые составы, чтобы они… да, точно, чтобы они стояли в депо. А пятидесятилетние составы пусть в поте лица трудятся

Valenyin писал(а): ↑19 июл 2023, 09:50
А каким образом сквозной проход связан с уклонами ?

Каким-то видимо связан, раз его не заказывают. Или можно иметь нерасцепляемый состав (сразу дающий примерно +10% к стоячей вместимости в часы пик) с увеличенными по мощности моторами? Вроде ж как Москв тестировали в СПб и они не(довы)тягивали.

Арсений писал(а): ↑19 июл 2023, 18:22 Тоже интересно. Сегодня, например, только утром было 2 состава, днём ни одного.

В последнее время по пути на работу как минимум 5 составов наблюдал в работе, а теперь ни одного.

Icefer писал(а): ↑19 июл 2023, 20:17 Вроде ж как Москв тестировали в СПб и они не(довы)тягивали.

Только 760, и они вытягивали (надо понимать, что 760 мощнее на 25%, когда в 8 вагонов, и ещё больше - в 6)

mamkulyubil писал(а): ↑21 июл 2023, 22:04

Icefer писал(а): ↑19 июл 2023, 20:17 Вроде ж как Москв тестировали в СПб и они не(довы)тягивали.

Только 760, и они вытягивали (надо понимать, что 760 мощнее на 25%, когда в 8 вагонов, и ещё больше - в 6)

В шестивагонном исполнении отключали несколько вагонов (имитация выхода из строя). Не вытягивал

По настоящему широкие двери в ЛРТ Макао (Китай) и Сингапура.
А не эти ваше калитки. Ну и поручни везде где только можно, а не только на потолке как в Баптийце.

Сам удивился, когда услышал звук разгона поезда, подумал, что Номерной едет. Особенно на станции когда поезд приезжает и уезжает, слышится что-то как будто от Номерного. Эти вагоны что-то взяли от Номерных или они как бы получились похожи?