SubwayTalks.ru

ну, например, через форточку.

Или разжали двери.

Да, действительно... Не сообразил...
Что-то долго нет подвижек в плане информационного пространства - ни нового нет, ни доведенного до ума старого...

LAV писал(а):И еще!!! Лента с указатетелями станций начала отклеиваться

Теперь ленту обрезали, и на ней указаны всего две станции: "Парнас <- Проспект Просвещения"

подготовка к НИПу, с учётом, что поезда иногда не идут до Парнаса)

На неделе указатель в сторону Парнаса наклеили полностью.
Не пахнет ни НИПом , ни крупным названием станциии

Слушайте! Чего делают со стенами???
Вчера вечером заметил поотбитые углы на новых керамогранитных плитах по 2-му пути. И еще - местами стыки между соседними двумя вертикальными рядами плит более темные, чем рядом расположенные. Такие фрагменты расположены нерегулярно и бессистемно.

Ага. Я тоже вчера это заметил, жаль что фотика с собой не было. Причем отбиты левые нижние углы у почти всего вертикального ряда рядом с дверью и еще вразброс кое-где. Это вандализм или что-то делать собираются?

Мне почему-то кажется, что хотят внести разнообразие в унылый внешний вид стены - решили выделить некоторые секции, выцарапав замазку из стыков. Потому что замазка случайно выпасть из швов - пусть с небольшой, но закономерностью - просто так не может... (Правда, я пока не считал специально - на одинаковом ли расстоянии находятся эти группы секций). Но попутно отломались углы плитки (во качество!!!).
Могу ошибаться...

Видать у Пионерской судьба такая - быть убогой, новая облицовка ещё хуже старой да и ещё в добавок пофигистичность начальства...

Кстати говоря Пионерская стала причиной отмены производства в последствии односводчатых станций. Лет 15 назад приезжала комиссия, которая оценивала и изучала возникшие деформации во внутренних конструкциях станции, особенно это касалось СТП. Из-за спешки при строительстве в 1981 году (все работали на рекорд и, разумеется, премии) было выполнено крайне некачественным образом разжатие обратного свода. Поговаривают, что между смежными блоками можно было ладонь просунуть. Вот из-за такой халтуры впоследствие началось смещение опор, что впервую очередь повлияло на СТП - стены стали покрываться трещинами, грозя обрушением перекрытий. Позднее были вырезаны сегменты стены в зоне примыкания к верхнему своду. Уже на новых односводчатых станциях после этого случая, насколько мне известно, стали применять 2 дократных блока, вместо одного при разжатии обратного свода.

Вот так выглядит примыкание перегородки технологического помещения к верхнему своду односвода. Заклеено бумагой. Всё равно лопнет.

По поводу путевых стен: если внимательно посмотреть, будет видно, что швы расширяли болгаркой, вот углы и откололи. Скорей всего рекламу на путевые стены вешать будут.

По поводу вчерашней аварии центрального эскалатора:

Сам был в этой давке. Никакого персонала снаружи видно не было, кроме СКМовца, орущего на людей которые идут в обход очереди в вклиниваются в толпу под вершину лестницы. И ещё, в той новости говорилосб что решение будет принято сегодня, однако через 3 часа после аварии (В районе 19:00) я спускался на станцию и работали все 3 эскалатора как обычно в то время.

На фонтанке написали, что кто-то из пассажиров уронил большой гвоздь, который и застрял в гребенке. Видимо, всё оказалось не так уж и страшно, как предположили в начале.