Мечты о ККЛ

[karhu]

Вы здесь так активно и сладостно обсуждаете, а 2017 год далеко, целых пять лет...дай бог пять лет...

[wld]

Zombie и что с того то? откроится Южное и поезда 4 линии оттуда можно убирать. Да и что мешает поездам 3 линии ехать в Северное, как и было изначально.
ЗЫ: а с чего Вы взяли что на ККЛ сразу будут 8-ми вагонные составы?

Прежде чем отравлять в "Южное", ЭПС с правобережной линии, нужно построить, как минимум 16-20 деповских путей. Это минимум, на это уйдет лет 10 минимум:(.Теперь представляем дикую, но обычную ситуацию, накрывается АРС на составе с правого берега, он, мало того положит правый берег, так еще и за компанию положит и ФР. Вот НВЛ запихать, пока в Северное, это правильно, да и ККЛ, можно изначально туда запихнуть, но нужно начинать строить депо. Принцип-линия без депо, проповедуемый в последнее время, должен умереть!

[Михаил К]

Если по линии будет не уехать дальше Кирзавода, то вместо Ветеранов та же давка будет на Кирзаводе. И КВЛ нифига не разгрузится.

Я, как и абсолютное большинство форумчан, надеюсь что такого варианта не будет, а как и планируется будет сразу открыт участок Казаковская-Обводный канал-2.

[Zombie]

Вы здесь так активно и сладостно обсуждаете, а 2017 год далеко, целых пять лет...дай бог пять лет...

Так на то и подфорум

Невское да будет Вам известно, строилось как раз для Правоборежной линии изначально

Действительно, как-то я подзабыл. Но тогда получается странно, зачем строили депо изначально не для той линии, на которой оно находится.
Ладно на КВ и МП линиях, но тут-то единственное.
Или в советские годы нравилось постоянно гонять поезда по ССВ)

[Zombie]

Михаил К
Дык и я надеюсь, просто объяснял, почему не стоит строить линию из "половинок", как предлагали неоднократно.

[mx]

Невское да будет Вам известно, строилось как раз для Правоборежной линии изначально

Нет, как раз временно, до открытия депо в Кудрово. Но нет ничего постояннее временного

Или в советские годы нравилось постоянно гонять поезда по ССВ)

Главное был - ПУСК! Депо тогда, как и сейчас, народ интересовало мало.

[Комар]

Прежде чем отравлять в "Южное", ЭПС с правобережной линии, нужно построить, как минимум 16-20 деповских путей. Это минимум, на это уйдет лет 10 минимум:(

Как 10 лет??? За это время можно половину линии построить, неужто так долго?

[Till]

Комар, Вам напомнить, с какой скоростью строятся линии в наших реалиях?
Вообще, тема всё больше напоминает трепологию. Давайте не увлекаться.

[Vladson]

Увидел новую схему и задался вопросом. Заранее прошу простить, если он уже задавался. Какая смысловая нагрузка проектируемой линии? Нет, то что касается ее юго-западной части, вопросов никаких. От Московских ворот до Сосновой поляны очень нужное и хорошее решение, но почему дальше необходимо дублировать линию 1? Первая линия самая загруженная? Или ее пора закрывать на ремонт и нужен дублер? В моем понимании, гораздо актуальнее было бы уводить эту линию не к Маяковской, а через, скажем Международную или Бухарестскую, Елизаровскую или Ломоносовскую с выходом к ул. Дыбенко или пр.Большевиков. Это была бы фактически часть кольцевой линии с обеспечением метро юго-запада. Опять же появляется альтернатива для проезда и можно разговаривать о позонной оплате. А так у нас очередной радиус, с необходимостью двигаться к центру города. Заранее спасибо.

[Михаил]

Ну например, несколько страниц назад эта тема уже обсуждалась:
viewtopic.php?f=24&t=4170&start=930

[auhin]

Увидел новую схему и задался вопросом. Заранее прошу простить, если он уже задавался. Какая смысловая нагрузка проектируемой линии? Нет, то что касается ее юго-западной части, вопросов никаких. От Московских ворот до Сосновой поляны очень нужное и хорошее решение, но почему дальше необходимо дублировать линию 1? Первая линия самая загруженная? Или ее пора закрывать на ремонт и нужен дублер? В моем понимании, гораздо актуальнее было бы уводить эту линию не к Маяковской, а через, скажем Международную или Бухарестскую, Елизаровскую или Ломоносовскую с выходом к ул. Дыбенко или пр.Большевиков. Это была бы фактически часть кольцевой линии с обеспечением метро юго-запада. Опять же появляется альтернатива для проезда и можно разговаривать о позонной оплате. А так у нас очередной радиус, с необходимостью двигаться к центру города. Заранее спасибо.

Если посмотрите старые перспективные схемы 80-х гг., то обнаружите южную хорду по Ленинскому-Славы-Ивановской-Народной. Потом её благополучно похоронили, но копать её всё равно придётся рано или поздно. Лучше рано, а не когда центр города окажется в Купчино (это если в генплан заглянуть).

[Михаил К]

Эту хорду строить не придётся, так как она не планируется.

Vladson, 6-я линия строится совершенно правильно.

[Svyaznoy]

Михаил К если лично Вы уверены в правильности трассировки 6-й линии, то это автоматически не значит что линия строится правильно.

[blackw]

Аналогично, если кто-то не понимает зачем нужна эта линия, это еще не значит, что она действительно не нужна.

Честно говоря, странно видеть на таком форуме инсинуации вида "зачем нужна линия-дублер ККЛ". С таким же успехом и логичностью я могу назвать МПЛ дублером КВЛ и спросить зачем она нужна. Я еще могу это простить обитателям форума про проекты СПб - они в массе своей далеки от метротематики, но тут это выглядит по меньшей мере удивительно.

[Пумяух**]

Линия нужна. И северо-восточный её участок тоже. Охта - Пискарёвка задыхаются без метро.