Фрунзенский радиус. Вторая очередь. Общая тема

[в40]

Скорее, для того, чтобы никогда не дойти до нулевого пикета...

[vartal]

Ну, если всё будет продвигаться такими же темпами, то это явно произойдёт через пару поколений, не раньше...

[Alekssk95]

Есть ещё такой вариант, что 1 и 2 линии проектировались, когда центр хотели перенести на юг, на нынешнюю Московскую пл., соответственно и нулевые пикеты этих линий находятся недалеко от предполагаемого "будущего" центра города, а уже потом, позже, когда и границу с Финляндией за Выборг передвинули и от идеи переноса центра полностью отказались - пришли к идее нулевых пикетов где-то далеко за городом уже для удобства эксплуатации.

[kot]

Вот как раз на юге города мы и имеем отрицательные пикеты...

[Alekssk95]

Вот и прослеживается логика из Московского метро "южнее центра", для линий начиная с НВЛ - это уже не было актуально.

[vartal]

Ну ведь явно наверняка предусматривалось продление линий на немаленькую длину, если на первых вводимых участках назначались такие большие пикеты (одна ФПЛ чего стоит)?

[Gleb]

Сегодняшние фото с яндекс-пробок и пробок из окна.
Площадки Вестибюля №1 (севереный) ст. Пр. Славы и Ш624
Площадка Вестибюля №1 уже почто огорожена полностью, площадка Ш624 где-то на четверть. На площадке вестибюля несколько легковых авто - откуда они там взялись? Наверно приехали в церковь и поставили с разрешения охранника.

17.30 07.01.2013.jpg (52.29 КБ) 4408 просмотров

Площадки Ш624 и вестибюля №2 (южного)
На площадке вестибюля №2 ничего не изменилось за 10 дней. Хотя площадка уже расчищена.

09.00 07.01.2013.jpg (39.31 КБ) 4408 просмотров

[Мировойкризис]

На Проспекте Славы будут строить 1 наклон или все-таки сразу оба?

[Rakastan]

Строить будут один или оба сразу - ответить не решусь. Но то, что станция откроется сразу с двумя выходами - это известно.

[Alien2001]

Честно говоря, ситуация с переходом на пр. Славы мне непонятна. Строить переход только под Бухарестской - какой-то абсурд. Все аргументы насчет цены и невозможности я считаю сомнительными.

Ну насчет цены - 40 млрд на стадион есть, значит и на переход найти можно.

Насчет невозможности. Сейчас на дворе 21 век, куча технологий, наверное все же можно как-то построить переход, не закрывая пр. Славы. Напомню, что еще 30 лет назад переход в Рыбацком строили без закрытия движения по ОЖД, значит технологии есть. Что касается закрытия пр. Славы: и Лиговский закрывали, и пр. Обуховской обороны, и набережные Обводного (тут уж сколько криков было!). Но похоже нет желания следать нормально

[Den.S]

Например, переход под Ветеранов строили, не закрывая движение, а лишь его ограничивая. Не так давно это было, и вроде ничего, в пробках район не захлебнулся.

[alex25.52]

Станция ПР СЛАВЫ думаю должна быть похожа на систему подземных пешеходных переходов на Заневской площади то есть ст Новочеркасская

[в40]

А почитать тему не судьба? На 12 странице расположение переходов под Бухарестской улицей уже было показано.
А пока продолжайте думать...

[Till]

Мне показалось, что alex25.52 имел в виду не проект, который осуществляется, а мысли по идеальной организации выхода на станции. Другой вопрос, что в этой теме, конечно, лучше не оффтопить. А поделиться своими соображениями можно здесь.

[Metroschemes]

На углу Бухарестской и Дунайского со стороны небольшого парка появилось с пяток строительных бытовок. Не знаю, к чему они относятся, но, может быть, и к будущему котловану Дунайской.