SubwayTalks.ru

Скорее, для того, чтобы никогда не дойти до нулевого пикета...

Ну, если всё будет продвигаться такими же темпами, то это явно произойдёт через пару поколений, не раньше...

Есть ещё такой вариант, что 1 и 2 линии проектировались, когда центр хотели перенести на юг, на нынешнюю Московскую пл., соответственно и нулевые пикеты этих линий находятся недалеко от предполагаемого "будущего" центра города, а уже потом, позже, когда и границу с Финляндией за Выборг передвинули и от идеи переноса центра полностью отказались - пришли к идее нулевых пикетов где-то далеко за городом уже для удобства эксплуатации.

Вот как раз на юге города мы и имеем отрицательные пикеты...

Вот и прослеживается логика из Московского метро "южнее центра", для линий начиная с НВЛ - это уже не было актуально.

Ну ведь явно наверняка предусматривалось продление линий на немаленькую длину, если на первых вводимых участках назначались такие большие пикеты (одна ФПЛ чего стоит)?

Сегодняшние фото с яндекс-пробок и пробок из окна.
Площадки Вестибюля №1 (севереный) ст. Пр. Славы и Ш624
Площадка Вестибюля №1 уже почто огорожена полностью, площадка Ш624 где-то на четверть. На площадке вестибюля несколько легковых авто - откуда они там взялись? Наверно приехали в церковь и поставили с разрешения охранника.

Площадки Ш624 и вестибюля №2 (южного)
На площадке вестибюля №2 ничего не изменилось за 10 дней. Хотя площадка уже расчищена.

На Проспекте Славы будут строить 1 наклон или все-таки сразу оба?

Строить будут один или оба сразу - ответить не решусь. Но то, что станция откроется сразу с двумя выходами - это известно.

Честно говоря, ситуация с переходом на пр. Славы мне непонятна. Строить переход только под Бухарестской - какой-то абсурд. Все аргументы насчет цены и невозможности я считаю сомнительными.

Ну насчет цены - 40 млрд на стадион есть, значит и на переход найти можно.

Насчет невозможности. Сейчас на дворе 21 век, куча технологий, наверное все же можно как-то построить переход, не закрывая пр. Славы. Напомню, что еще 30 лет назад переход в Рыбацком строили без закрытия движения по ОЖД, значит технологии есть. Что касается закрытия пр. Славы: и Лиговский закрывали, и пр. Обуховской обороны, и набережные Обводного (тут уж сколько криков было!). Но похоже нет желания следать нормально

Например, переход под Ветеранов строили, не закрывая движение, а лишь его ограничивая. Не так давно это было, и вроде ничего, в пробках район не захлебнулся.

Станция ПР СЛАВЫ думаю должна быть похожа на систему подземных пешеходных переходов на Заневской площади то есть ст Новочеркасская

А почитать тему не судьба? На 12 странице расположение переходов под Бухарестской улицей уже было показано.
А пока продолжайте думать...

Мне показалось, что alex25.52 имел в виду не проект, который осуществляется, а мысли по идеальной организации выхода на станции. Другой вопрос, что в этой теме, конечно, лучше не оффтопить. А поделиться своими соображениями можно здесь.

На углу Бухарестской и Дунайского со стороны небольшого парка появилось с пяток строительных бытовок. Не знаю, к чему они относятся, но, может быть, и к будущему котловану Дунайской.