SubwayTalks.ru

Шахта 845 и её окрестности:

Для истории вопроса. Работы АО "Метрогипротранс" по инженерно-геологическим изысканиям для разработки проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна".

Скважина № 289:

Скважина №328:

Gleb писал(а):Для истории вопроса. Работы АО "Метрогипротранс" по инженерно-геологическим изысканиям для разработки проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна".

Скважина № 289:

289.jpg

Скважина №328:

328-1.jpg

328.jpg

Что вообще происходит? ЛМГТ же подал в суд, т.е. Все работы должны быть остановлены. Почему Метрогипротранс тогда копает скважины?

Vladd, и что с того, что подал в суд? Если я подам в суд, например, на Газпром, он, по-вашему, должен будет приостановить работы?

Knyaz_Vladimir писал(а):Vladd, и что с того, что подал в суд? Если я подам в суд, например, на Газпром, он, по-вашему, должен будет приостановить работы?

В таком случае всегда накладывается запрет на исполнение контракта до решения суда, но почему то не в этот раз.
Да и разные источники пишут, что суд постановил приостановить исполнение
https://nsp.ru/1197-metro-na-pauze

Vladd писал(а):

Что вообще происходит? ЛМГТ же подал в суд, т.е. Все работы должны быть остановлены. Почему Метрогипротранс тогда копает скважины?

Спокойнее, фото летние, посмотрите внимательно.

Vladd писал(а):Что вообще происходит? ЛМГТ же подал в суд, т.е. Все работы должны быть остановлены. Почему Метрогипротранс тогда копает скважины?

Во-первый, фото действительно летние, я и написал "для истории".
Во-вторых, на сайте гос. закупок указанный контракт значится "Исполнение", а не "исполнение приостановлено". Так что какие источники и что написали - это их ответственность. Контракт, если все помнят, был заключён и так после решения ФАС России. Так все суды теперь только к ним. Вопросов по исполнению к "МГТ" и даже к КРТИ уже быть не может. Пусть "ЛМГТ" у себя разбираются как готовятся к конкурсам. За последние 2-3 года помоему все конкурсы проиграли, в т.ч и на корректировку проекта депо "Красносельское".

Следующим этапом, видимо, скважины будут бурить перфоратором.

В рамках гос. контракта АО "Метрогипротранс" от 7 ноября 2019 г. № ПМ-21/2019 на выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: "Строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции "Казаковская" до станции "Сосновая поляна" должно быть выполнено бурение 326-ти разведочных глубиной от 10 м до 100 м.

Выписка из Пояснительной записки на проведение инженерно-геологических изысканий:



Некоторые пропущенные за лето ордера ГАТИ на выполнение работ по бурению скважин для инженерно-геологических изысканий:

1. Ленинский проспект, дом 61, литера А (скважина № 263 глубиной 10 м, на асфальтобетонном покрытии тротуара улицы Доблести).
2. Улица Доблести, дом 22, литера А (скважина № 279 глубиной 10 м, на асфальтобетонном покрытии внутриквартальной территории).

Общая схема участка с дополненными скважинами:


Всего с начала исполнения контракта выдано ордеров на 96 скважин.

Я не помню, чтобы когда-то раньше так много скважин делали при проектировании. Не избыточно ли количество?

Может быть там ну очень плохие и нестабильные грунты?

Весь ЮЗ сплошной намыв, какая может быть стабильность. Что не намыто, засыпано строительными грунтами. Лет 7-10 в районе Брестской и Доблести сплошные озерца были , довольно глубокие.
А 10 метровые скважины в большом количестве в районе будущих станций то же полезно, Беговая с Дунайской показатель.

Там, где они строить мечтают собираются, уже 500 миллионов лет никаких озерец не было. Станций мелкого заложения, а тем более топ-даунов, то же не планируется так что ваши параллели не работают.

Если Вы тут со времён динозавров проживаете, то спорить не буду. Я всего-то с 85го на ЮЗах.
Выходы на поверхность у станций разве не планируются? Тогда водички нечего опасаться.

Nomernoy писал(а):Я не помню, чтобы когда-то раньше так много скважин делали при проектировании. Не избыточно ли количество?

Сколько плакались на Новокрестовской, Беговой, первом выходе с Проспекта Славы...и много каких других местах.
Это получается совершенно другой уровень проектирования, нежели чем у ЛМГТ.
Больше ясности где и какие технологии применять, скажем, по закреплению грунтов и прочее.

Как вариант, они же в полне могут по результатам разведки вынести обоснование строить мелким заложением?