SubwayTalks.ru

Там глубина заложения <10м, надо было додуматься ТАКИЕ дуры туда засовывать. И самое убийственное: после ухода первой сваи почти целиком рабочие даже не удосужились выяснить причины и начали забивать вторую (быстро причем работали, т.к. интервалы там ИМХО около 1-1.5 мин.

Вот ссылка интересная по теме.

а потом еще и третью вбили сваю, 6 вагонов пострадало, один под списание

пару фоток

bars @ Вт 21 Мар, 2006 01:03 писал(а):Shurman, у них не только тоннель обвалился, у них еще и поезд загорелся
*не у газеты метро, а у журналистов вообще*

Там стоит сс ылка на Росбалт

НЕ знаю, на кого уж там ссылка стояла, я её вообще тогда не взял... Читал не свою так сказать, тетка каято читало, я и заприметил что про метро читает).
Андзис! Огромное спасибо за фото. А что ты все фото не завесил??? Имхо там и поинтереснее кадры были.

насчет других незнаю, они же не мои фотки, а эти на сайте висели
http://www.metrosokol.narod.ru

вот еще фотки пострадавших вагонов

СЗОТ. Не знал, что в Москве есть вагоны с буквой V на дверях!

есть, причем давно, но потихньку исчезают

На самом деле текут оба перегона!

Кстати, я заметил на станциях с одним выходом пишут просто "Выход в город" без уточнения улиц или других опознавательных знаков.

Не на всех, и опять же зависит от рекламодателей

А ещё на метро Речном вокзал на указателе северного вестибюля написано "Выход в город на Фестивальную ул., к Ленинградскому ш., к к/т "Нева". Но... до "Невы" пилить минут десять-пятнадцать, и то быстрым шагом. Можно 2 остановки на 58 троллейбусе. Неужели было необходимо указывать его? Почему бы не указать то, что поближе или не указывать это совсем? :?:

Это фигня. Гораздо более интересный указатель красуется на станции Аэропорт:

<- Ленинградский проспект | Ленинградский проспект ->