Спортивная-2 (Второй выход)

[Konik]

Метро - вещь практически на века и при его строительстве надо думать на будущее.
1)Все пересадки в городе перегружены, значит чем больше их будет тем лучше
2)Спортивная-2 как минимум нужна на время закрытия Васьки, да и в обычные дни из-за толп на Ваське многие дойдут до Тучкова.
3)Вокруг Волковской со временем вырастет деловой район высотной застройки.
4)Продлять одну КВЛ на Юго-Запад - это уже просто идиотизм.

Если нет денег на все, это вовсе не значит, что надо перестать думать обо всем.

[metropes]

Выход 2(вход) - нужен.
На "Ваське" острове всего два входа(выхода), в то время когда Петроградская вся изрыта м...

[russobalt-t]

<...> крайняя. На краю острова. Поясню - такая "крайняя" доступность станции - большое неудобство - во-первых, до края острова нужно добраться. А столпотворения людей на набережной Макарова я видел лишь после Зенитовских матчей, когда Спортивную закрывают.
Во-вторых, станция с краю => она будет нужна раза в три меньше, чем если бы была окружена кварталами, а не окраиной острова и рекой Малой Невой..

Так ведь и ныне действующий выход со Спортивной находится на окраине острова у Малой Невы. Остров только другой, никакой иной разницы не вижу. Спортивные мероприятия у нас, слава богу, идут не ежедневно непрерывно с раннего утра до поздней ночи, станций на Петроградке и так достаточно - следуя Вашей логике, налицо бессмысленная трата денег? Однако, несмотря на "крайность" станции, народу там достаточно и днём, и в часы ПИК. Почему бы не предположить, что и на Ваське будет также, или там аномальная зона какая?

И вообще, так ли уж необходимо это соединение линий - 3 и 5?! <...>

Скажите, выбирая вариант поездки с Васьки на Комендань, Вы, доехав на ОТ до Василеостровской сядете в метро и поедете маршрутом ГД/Невский - Сенная/Садовая - Комендантский, или предпочтёте проехать ещё одну остановку на ОТ и сесть на прямую линию? (Доп. условие задачи - у Вас нет прямого поезда, самолёта, автомобиля)
А, кстати, открыв Спортивную-2 можно не менее безболезненно чем Горьковскую, закрыть Василеостровскую и заняться Адмиралтейской-2.

[motor1]

Едучи с В.О. на Комендантский, я иду по Тучкову мосту (общественный транспорт там в пробках). Подземное перемещение по этому маршруту ускорения вряд ли добавит, с учётом того, как в последнее время у нас неудобно строятся подходы-переходы к станциям.

[russobalt-t]

Вас видимо расслабила августовская погода? Так это уже закончилось. Всяко удобнее перемещаться в тепле и сухости, чем на ветру, под дождём или мокрым снегом. Или при всех этих прелестях разом - чаще оно так и бывает. Плюс ещё уворачиваться от джигитов, которые очень спешат и объезжают пробку на Тучковой дамбе по тротуару. Хотя с другой стороны: не увернулся - вот оно добавленное ускорение.

[Konik]

Кстати я тут подумал. Было бы ведь гораздо удобнее если поезда на 5 линии ходили в другую сторону. Ведь второй выход спортивной будет в нижний зал, из которого поезда отправляются в центр и на юг. Хотя ясно, что в ту сторону удобнее с Васьки ехать будет через Адмиралу (ну через 100 лет). А основным пользователям этого выхода - пассажирам едущим на Комендань - придется еще и подниматься в верхний зал.

[NoNAME]

А эскалаторы там на что?
Ну и смысл , а поезда с Комендантского будут приходить в верхний зал и им(пассажирам) придётся спускатся в нижний.
Шило на мыло.

[motor1]

Метро - вещь практически на века и при его строительстве надо думать на будущее.
Если нет денег на все, это вовсе не значит, что надо перестать думать обо всем.

Так почему же тогда, вместо того, чтобы совершать вещи куда более полезные и практичные (вторые выходы на Василеостровских, Балтийских etc.), деньги будут расходоваться на сомнительные дорогостоящие шкатулки типа второго выхода Спортивной???

про джигитов на джипах - явный офф-топ.
про идиотизм - это скорее к горбику на переходе Сенная-Спасская.

тысяча извинений, наболело.

[stpz]

Насколько я понимаю (вряд ли открою Америку) ст. м. Спортивная - на самом деле 2 станции. А выход то один. Так что второй н\х на В.О. строить все равно придется. (Видимо он туда изначально и планировался). Строить вторые входы для Васьки и Болтов вряд ли разумно, пока нет ясности с Васькой-2 и Болтами-2.

[motor1]

но эти выходы назрели. Балтийскую даже грозились отстроитью
Что касается Василеостровской - летом на вход либо не работает, либо 10 минут в очереди.
Кроме того, метафизическая Василеостровская-Кольцевая - в стратегии она есть.
Так страссируйте эту несчастную кольцевую до Косой линии, да постройте под неё наклонник - и переход на Василеостровскую. На дворе 21 век как никак, щит закупили, который всё за 2 месяца сделать может, грех его не пользовать; вместо заморозки применяют вот закачку раствора под 250 атмосферами - технологии изменились - грех не достроить то, что уже вымучено.
Я уже писал про вторые выходы, и где они требуются - сто пудов перечисленное плюс Пионерская, где пассажиропотоки, как говорят в динамики, всё увеличиваются и увеличиваются, а эскалатора всего три.
На Петроградской тоже напрашивается. Кто-то тут ратовал за Введенскую - я ратую за её отсутствие - если уж будет Петроградская-кольцевая, так тоже там два выхода сделать по Пушкарской - и расходов меньше, и сплошное удобство (разнос выходов при глубоком заложении - метров 300, а наличие второго выхода сильно повышает транспортную доступность)

Спасибо

[stpz]

На самом деле лучше всего было бы форсировать строительство кольцевой (1-й очереди), а строительстов н\х Спортивной-2, как раз отвечает этой задаче (хотя и вряд ли улучшит транспортную ситуацию). Наклонник под Василеостровскую-кольцевую - хорошая мысль, мне нравится. Вот только нереальная. Ведь что бы куда - то вести наклонный ход нужно сначала иметь хотя бы проект Васьки-2 (хотя бы в общих чертах). Про Введенскую тоже не пойму, кому и зачем она понадобилась. На П.С. итак отличное покрытие метро (шаговой доступности), кроме разве что Аптекарского о-ва (а оно там надо?).

[djtonik]

На Аптекарском универы находятся, которые создают до 50% утреннего пассажиропотока Петроградки. Построить 2 выход возле пр. Медиков - это сильно разгрузит Петроградку.

[NoNAME]

Про вторые выходы.
Если сейчас построить вторые наклоны к Пионерской и т.д. ситуация никаким образом не изменится. Так как метро не резиновое. Сами подумайте если построить выходы и увеличить в два раза пассажиропоток на станцию то тоже время что вы тратили что бы дойти до эскалатора вы будете тратить на посадку в поезд т.к на платформе будет толпа. Такие вещи специально все просчитываются.

Про Балтийскую.
Верно всё тоже что написано выше. Поэтому там второй выход будут строить только когда будет сдана хотя бы часть ККЛ.
Т.к. ККЛ сможет снизить нагрузку на 1-ую линию и взять на себя часть пасс.потока с Балтийской.
Да и то (на мой взгляд) только когда ККЛ будет дотянута до Знаменской иначе Балтийской конец.

Про Василестровскую.
Негде там сделать второй выход станция на это нерассчитана. Только переход в торце станции.
На форуме это уже обсуждалось.

Спортивная.
Почему вы думаете что там будет небольшой пасс.поток? Скорее наоборот я думаю что он переплюнет Спортивную-1.
Не забывайте что на стрелке ВО много учебных , государственных и прочих учереждений. А эта станция будет для них ближайшая.

[motor1]

Про Пионерскую - 1) эскалатор на ремонте - что-то сразу закрывают (вход или выход) - полная беда.
2) метро не резиновое - не резиновое. НО: эскалаторы - это не буфер - это УЗКОЕ ГОРЛЫШКО, посему никто давиться на платформе не будет. Расчёты под это дело вряд ли велись, потому что никому до этого нет дела.

Про Василеостровску: так и написано - сделайте переход и наклонник. Ничего нереального нет. Есть вопрос воли и разума.

Про Спортивную-2 - это "Камчатка острова" - заведения всякие разные - это Университет (Адмиралтейская-Василеостровская). Другие заведения тяготеют к центру острова и набережной Л-та Шмидта.

[metropes]

Глаголить - нет смысла: выход всегда должен быть!
Работая на "Ваське "в 80х, как ремонт зскалаторов шёл, так и идет.
Очредь , как была...