SubwayTalks.ru

GelezinisVilkas писал(а):теперь там проектируют невнятный и уродливый цилиндр.

Мне этот примитивизм тоже не нравится. Создаётся впечатление, что архитектор либо лентяй, либо у него архитектурное образование отсутствует напрочь.

Интересно, эту тоже переименуют? У нас же ещё хоккейный долгострой есть, там тоже уже прямым текстом говорят.

Если переименуют - будет станция с самым коротким названием из трех букв! (не-не - не из тех букв...)

С чего бы переименовывать, если арена несколько удалена от станции, а хоккей всё-таки по своей сути не спорт номер 1, даже с учётом ЧМ? (тоже не первого в СПб, кстати)

Не думаю, что кто-то решится на переименование чего-либо, связанного с Победой.

Ага, эту станцию - в СКА, а Крестовский остров - в Парк Победы, чтобы название сохранить)))

Не думаю, что кто-то решится на переименование чего-либо, связанного с Победой.

Наблюдая за окружающим миром, ничему не удивлюсь.
У меня тут родилась фантазия-миниатюра на тему СКК и того, что на его месте должно было возникнуть... сейчас, конечно, уже поздно так думать, но на месте городских властей я бы такой вариант попытался протолкнуть в своё время:
Значит так, приходит Тимченко/Ротенберги со своим желанием и гарантией от Гаранта/ихДруга к руководству города... "ну, типа, хотим мы тут СКК разобрать под ноль, построить свою коробку хокейную... большую такую, как никогда... чемпионат мира там, все дела... отдайте нам СКК на растерзание, у вас не убудет." Руководство города нахмурило брови, затянулось трубкой (ну, такие у меня ассоцииации)... и говорит, шевеля могучими усами: "слушай, дАрАгой, мЭтро у нас не очЭнь как-бЭ прАпускаЭмо в данном районе, станция тЭсная и вЭстибюль малЭнький, учитывая ваши запросы, да?.. мы вот что думаем - у нас тут кольцЭвая линия должна в обозримом будущем нЭдалеко пройти... нЭ хотЭли бы пАучавствовать? И к аренЭ вашЭй новой народ потянЭтся."
В нагрузку за снос СКК - хотя бы огрызок линии от Международной-2 до Витебской. Они же и под землю рвуться... дайте им поработать!

Только стоить такой участок будет больше, чем весь нью-СКК с нуля. А так - идея хорошая!

Станцию метро «Парк Победы» закрыли на два дня. Об этом сообщает телеканал «Санкт-Петербург». Вход и выход пассажиров будет запрещён. За это время в вестибюле поменяют плиты перекрытия двух эскалаторов.

Также на станции частично демонтируют кабины досмотра, вскроют напольное покрытие и снимут универсальные турникеты. Поезда синей ветки будут проезжать «Парк Победы» без остановки. Станцию откроют во вторник, 5 января.

http://flashnord.com/news/75695?utm_sou ... 76705d131e

Кто-нибудь может внятно объяснить сей опус?
Что там происходит?
P.S. Уже опровергли.
Написано, что всё перепутали и работы будут в апреле.
Однако, что такое "плиты перекрытия эскалаторов" я так и не понял.
Ну и насчёт "универсальных турникетов" тоже интересно.

kot писал(а):что такое "плиты перекрытия эскалаторов" я так и не понял.

Возможно, это съёмные металлические плиты, которые перекрывают приводные зоны эскалаторов. Не знаю, есть ли такие на "Парке Победы", но на всех последних станциях они имеются. Находятся перед верхними гребёнками эскалаторов.

более подробно и понятно по теме реконструкции. С внутренним вестибюлем, и чертежами https://archi.ru/agency/testing_object_ ... l?id=15308 на мой взгляд вариант 4 -5 более подходят

Почему станции метро проектируют люди которые метро не пользуются?
Посмотрите на чертежи в конце статьи, там выходная зона больше чем входная и опять нет сводной зоны у касс где бы размещалась очередь.
За то под торговлю место везде нашлось, выделено розовым.

4 машины? Разве это реально на этих станциях. А кассы со временем надо отменять, ну или как минимум сокращать до 1 штуки на станцию, только перед этим сделать наконец нормальные автоматы.

MaksegZ писал(а):4 машины? Разве это реально на этих станциях.

Если не ошибаюсь, внутренний диаметр наклонов первой очереди МПЛ позволяет вместить четыре узкобалюстрадных эскалатора (в отличие от первой очереди НВЛ).

в40 писал(а):

MaksegZ писал(а):4 машины? Разве это реально на этих станциях.

Если не ошибаюсь, внутренний диаметр наклонов первой очереди МПЛ позволяет вместить четыре узкобалюстрадных эскалатора (в отличие от первой очереди НВЛ).

Меня терзают смутные сомненья...
Буду рад ошибиться.
Впрочем, у нас такого опыта пока нет.
А на ТИ будет 4 нитки?
А кто изготавливает такие эскалаторы?