SubwayTalks.ru

Kaamoos
Стекла все заменили ,молдинги сняты и водоотливная канавка тоже.Какие трещины? mxПро эти 3 вагона было известно еще в летом что они придут в автово

Понятное дело - план ремонтов составляется на год вперёд (и на 2013 давно уже есть). Но одиночными вагонами много не передадут, не так и много СР, потом будут целыми составами гонять.
Сейчас вместо переданых вцеплен бывший резерв:
3879->3935
6109->6051
6040, 6042->6914, 3864

mxА головные\хвостовые тоже передадут? В них то гораздо больше переделывать ,я не про электрику ,зеркала .солнцезащитные шторки ,и остальная мелочь в кабине

Интересно, переданные головные будут головными, или промежутками? А если промежутками, то сразу удалят фары, или позже?

Скорее всего, промежутками. Потому что:
1. Голов у ТЧ-1 в резерве хватает, даже перебор (10 пар).
2. На НВЛ 6-вагонные составы, а на КВЛ - 8-вагонные (промежутки нужнее).
3. Вагоны придут на замену Е-шкам, которые головами по понятным причинам уже давно не работают.

Олег БодняСкорей всего так и будет.3 вагона в депо с неполно удаленными фарами ,6109 видел в воскресенье в перегонке ,ехал по 2пути может еще что передали из невского ?

Немного не в тему, но, всё-таки, спрошу здесь.
А будут ли ликвидироваться промежуточные кабины в вагонах, передаваемых на КВЛ, или в настоящее время такие работы не проводятся?
У меня сложилось впечатление, что этот процесс по каким-то причинам остановился. Или он по-прежнему актуален?

Передадут в итоге все, и промежутки и головы. Все вагоны ранее переданые в "Автово" используют как промежутки. Вероятно так и будет в дальнейшем (хотя использовать головные вагоны из "Невского" на 1 линии ничего не мешает даже без переделки). Переделать голову в промежуток недолго - снимается АРС, радиостанция, автостоп, кресло машиниста, усилитель с УПО, ещё некоторые приборы по мелочи. Фары естественно остаются до КВР или КР. Разъединители цепей остаются в выключенном положении, ручки с них снимаются. Устанавливается ЭКК и всё, вагон готов.
Кабины в промежутках будут ликвидировать по мере производства КВР.

А ЕМ501М/502М(КР которые) тоже передадут? Просто как-то не хочется их видеть на КВЛ в качестве прицепа с винегретом. Ведь из них вполне из 4х 6-вагонных можно сформировать 3 8-вагонных(2 с полными промежутками, и 1 с 2мя промежуточными головами).

в40 писал(а):Немного не в тему, но, всё-таки, спрошу здесь.
А будут ли ликвидироваться промежуточные кабины в вагонах, передаваемых на КВЛ, или в настоящее время такие работы не проводятся?

По моим наблюдениям, уже более двух лет не производятся данные работы.

Anton-eep писал(а):А ЕМ501М/502М(КР которые) тоже передадут? Просто как-то не хочется их видеть на КВЛ в качестве прицепа с винегретом. Ведь из них вполне из 4х 6-вагонных можно сформировать 3 8-вагонных(2 с полными промежутками, и 1 с 2мя промежуточными головами).

Два выперли на улицу: 3765-3800. Стоят засыпанные снегом на запасном пути в ТЧ-5. Ощущение, что там они закончат свои дни (до порезки). В Питере по-моему был один случай возвращения вагона с улицы: 9354. Остальные вагоны, в т.ч. Дшки прогнили, и были порезаны.
PS Компанию 3765-3800 составляет не модернизированный Ем 3823.

Anton-eep писал(а):А ЕМ501М/502М(КР которые) тоже передадут?

По ныне действующим контрактам до конца 2014 года в "Невское" должны быть поставлены 15 составов 81-717.П/714.П с ОЭВРЗ и 9 составов "НеВы" с Вагонмаша. Кроме того сейчас на 3 линии работают 7 "старых" составов 81 серии. Итого 15+9+7=31 состав. Сейчас списочный состав 3 линии - 33 состава (без учёта резерва). Понятно, что к концу 2014 все Ем и Е-образные 501М/502М будут переданы в "Автово". Естественно если всё пойдёт по плану. ОЭВРЗ уже доказал свою пунктуальность, но с асинхронниками опять заминка.
Как будет дальше - неясно. Я не в курсе замыслов СПС, но предполагаю, что должен быть вариант 2007 года. Тогда четыре "пришельца" (10332-10339) также пришли в "Невское", но не откатавшись по 3 линии и года были переданы в "Выборгское" под пуск до "Волковской". После достройки ФР-2 для пуска потребуются как раз примерно 15 составов. Вероятно их и планируется передать в "Выборгское"/"Южное" постепенно заменяя асинхронниками.

Совершенно дилетантский вопрос, поэтому сильно не ругайтесь. С учетом 2014 года, можно ли, примерно, узнать процент обновления ПС. От общего кол-ва вагонов в метрополитене, сколько процентов обновиться? Например (ну чтоб понятно было, о чем я спрашиваю), из 100% обновиться 40%, соответственно, эти 40% новых, заменят 40% старых вагонов, которые на маршрут уже не выйдут. Понимаю, что точного расчета быть не может, но хоть примерно, какой процент обновления? Заранее спасибо.

В Питере на конец 2012 года (до новых поставок 2013 г .5П) 1558 вагонов - вагоны в регулярной пассажирской эксплуатации. Эта величина постоянная, т.к. при обновлении должно быть списано равное количество вагонов, т.е. сумма останется та же. Поменяется она только в случае продления, которое вряд предвидится до 2014 г. К этой сумме не присоединены "НеВы", поскольку ничего с ними не ясно. Вот и считай, 9 "НеВ" - это ещё 54 вагона. Плюс 74 вагона .5П до 2014 года. 54+74=128. 40% там и в помине не было. 40% - это ~700 вагонов.
Гипотетически, новые 128 вагонов на 2013-2014гг.- это даже не 10%.

mx писал(а):хотя использовать головные вагоны из "Невского" на 1 линии ничего не мешает даже без переделки

А как же аппаратура автоведения? Понимаю, что в данный момент оно не работает, но вообще оно есть на всех составах КВЛ, и теоретически может заработать в любое время. Или нет?

mx писал(а):По ныне действующим контрактам до конца 2014 года в "Невское" должны быть поставлены 15 составов 81-717.П/714.П с ОЭВРЗ и 9 составов "НеВы" с Вагонмаша. Кроме того сейчас на 3 линии работают 7 "старых" составов 81 серии. Итого 15+9+7=31 состав. Сейчас списочный состав 3 линии - 33 состава (без учёта резерва).

Вы забыли про 4 состава 81-540/541 начала 2000-х гг.
Итого сейчас на НВЛ 26 составов Ем и 7 "номерных" + 16 и 11 вагонов резерва соответственно (это без учёта последних передач).
Так что для замены всего старого парка на НВЛ нужно 29 новых составов, из которых в этом году уже поступило 2 + 3 промежутка. Ну и, по-хорошему, 3 относительно старых номерных состава и ещё 2 резервных головы хорошо бы передать на МПЛ или ПЛ. Итого нужно 32 состава (в идеале).

Олег Бодня
Откуда ж 4, Олег?
10263-10264
10265-10266