SubwayTalks.ru

Это, видимо, сделали из-за особо умных пассажиров, которые сдвигали эту загородку и просачивались. Надеюсь, что штыри съёмные...

Съемные и на навесных замках. И не убирают наверное потому что ключи потеряли.

Все дыры в нишах пожарных щитов заделаны.

Снова выскажусь по поводу загородок. Идея может быть и неплоха, но ПМ - "тот дурак, что все делает не так". Оставляют совершенно бессмысленную, после удлиннения межпотоковой перегородки в ЦЗ, загородку первого проема в сторону Девяткино, при этом совершенно не перегораживают первый проем в сторону Ветеранов. В общем все как и раньше, толпа идущая на выход преграждает проход, потоку спустившихся пассажиров.

Наглухо перегораживать первый проем в сторону Ветеранов не имеет смысла - это просто сдвинет место затора. Возможно, имеет смысл удлинить разделитель ЦЗ еще метров на 5. Если не поможет - на 10
А загородка со стороны Девяткино - не совсем бессмысленная. Насколько я понимаю, идея была в создании "аккумулятора толпы", где нет боковых вливаний и меньше давка. Вот только аккумулятор получился недостаточной емкости - не хватает его на весь пиковый интервал.

В Москве на некоторых станциях по половине проходов перекрывают (Парк Культуры КолЛ, Октябрьская КРЛ).

Давно забывал написать, но вот, наконец, вспомнил.
На Чернышевской уже около месяца занимаются внедрением систем видеонаблюдения. Причём, уже две недели как все камеры установлены (как там что работает - не в курсе). Теперь три камеры смотрят на верхнюю эскалаторную площадку, на самих эскалаторах (для примерной оценки "масштабов" напоминаю - 29 светильников на балюстраде) установлены 4 стойки (по 2 стойки на левой и правой широких балюстрадах на двух уровнях - между 21 и 22 и между 10 и 11 (вроде) светильниками). На стойках, которые ближе к эскалатору на выход установлено по две камеры - одна смотрит вверх, вторая - вниз. На левой балюстраде на стойках установлено по 4 камеры (2 вниз, 2 вверх). Итого НХ просматривается 12 (!) камерами. Нижнюю эскалаторную площадку проглядывают три камеры. Далее около 6 камер в самом ЦЗ. В пилонах, в каждом из 10 (или 12 - забываю всё время) проходов, ближе к платформе - стоит по 360-градусной камере. На каждой из платформ также около +8 камер. Итого - около 44 новых камер.
В самом кассовом зале на камеры не обращал внимания.
И да, рамки теперь не обойти, дверь есть, в утренний пик дежурных рядом с нею не видел

На самом деле, очень надеюсь, что всё это на пользу....
В случае с Чернышевской - камеры не сильно выделяются (кроме как те, что на балюстрадах, там, наверное, даже лучше их было на рекламные щитки сверху поставить). Светло-серые корпуса сливаются с серыми и белыми тонами Чернышевской.
Не знаю, что там с характеристиками камер, но если угол обзора хотя бы около 100 градусов, то ЦЗ+Платформы покрыты примерно на 90%. В НХ всё более странно - щитки на пути камер.

am3plus писал(а):На самом деле, очень надеюсь, что всё это на пользу....

Увы, но пользы от них практически никакой.

Рамки можно обойти, в вечерний час-пик открывают калитку. Пофиг на безопасность

zet писал(а):Пофиг на безопасность

Да какая там в час пик безопасность? Физически не уследить за проходящими. Хоть здравый смысл есть и то хорошо.

Забыл кавычки поставить. Это с их точки зрения загон пассажиров в узкие проходы (рамки) — безопасность.

Убирать решетки-«похитители» у касс метро «Чернышевская» не будут (16.06.2017, Дмитрий Ратников, Канонер)

Убирать напольные решетки в кассовом зале станции метро «Чернышевская» не будут. В них постоянно падает мелочь пассажиров, но подземщики считают, что им проще поднять решетки и вернуть монеты, чем положить гранит.

«Чернышевская» была открыта в 1958 году одновременно с «Площадью Ленина». Она не является памятником архитектуры и ее облик не охраняется государством.

При входе с проспекта Чернышевского пол между дверями и кассами почти полностью представляет собой так называемый ногоочистительный приямок, закрытый металлическими решетками. Это приводит к тому, что упавшую на пол мелочь поднять невозможно — она проскакивает в отверстия решетки. Поскольку здесь расположены кассы, то ежедневный «урожай» утраченной пассажирами ценности довольно внушительный.

Однако исправлять ситуацию, уменьшив площадь приямка в два раза и уложив вдоль касс гранит, подземка не считает нужным. «Изъятие из ногоочистительных приямков упавших предметов возможно в ночное окно. Для организации изъятия пассажиру необходимо обратиться к работнику метрополитена, находящемуся в вестибюле станции», — пояснила «Канонеру» первый зампред комитета по транспорту Елена Осинцева. Очевидно, что такие просьбы поступают только при потере крайне необходимых мелких вещей.

Только что открыл для себя, что до сих пор здесь на форуме как-то ни разу не обсуждали решётку "Чернышевской".
А кто в курсе, зачем сделали такой большой приямок? Причём именно на этой станции?

И еще, вдогонку к предыдущему вопросу. От этого ногоочистителя внизу отходят стоки для отводы воды или иметься какая-либо коммуникация, или там просто бетонный со всех сторон приямок?

Horror писал(а):Только что открыл для себя, что до сих пор здесь на форуме как-то ни разу не обсуждали решётку "Чернышевской".
А кто в курсе, зачем сделали такой большой приямок? Причём именно на этой станции?

на 18-19 странице вспоминали решетки

GelezinisVilkas писал(а):

USSR Man писал(а):на фото видно, что решетки там занимают практически ввсе пространство перед турникетами. Интересно, кстати, почему там их так много?

Раньше их было как обычно на всех станциях, где то в конце 00-х орешётили большую часть пола вестибюля, т.к. зимой и в дождь грязь доносили до вагона. Хотя это и сейчас не помогает т.к. КПД этих решёток очень мал, а поставить современные решётки видимо что-то мешает.