SubwayTalks.ru

Отстают безбожно отстают. Даже, если пофантазировать и представить, что к 2025 они построят станцию, это тупик в прямом и переносном смысле. Поезда будут заполняться уже в Кудрово, примерно, как сейчас в Девяткино. Если утрировать, то все последующие станции можно закрывать. Допустим, на Дыбенко поток упадет, но остаются еще Проспект Большевиков и самое ужасное - Ладожская. Это вариант когда и не строить плохо и строить - лучше не будет. Может только поверхность от Дыбенко до Кудрово разгрузится ненадолго. Может им помог бы электропоезд от станции Нева до Московского и (или) Финляндского вокзала?

Всё Кудрово как район будет примерно поровну вывозиться к Дыбенко и к новой станции, она же не в центре, а совсем на отшибе города этого)
Новый Оккервиль и район у парка к Дыбенко останется тяготеть

Зато Ломоносовская разгрузится.
К тому же на (Л)ПЛ в будущем можно увеличить поезда до 8 вагонов, и возможно парность

"Ломоносовскую" нужно разгружать ещё по той причине, что она не проходила капитальный ремонт. А ведь срок неожиданно придёт. И вывезти этот район будет очень сложно. Да и Невский путепровод своего ремонта требует (уже молчу о том, что этому препятствует Цимбалинский путепровод, закрытый для ОТ и застрявший в неопределённости). Проблемы "Елизаровской" покажутся безобидной сказкой.

В Москве тоже было мнение, что станции за Выхино строить не нужно, т.к. поезда будут переполняться. Однако построили и стало гораздо лучше!

Дрозденко рассказал, когда появится метро в Кудрово

Губернатор Ленобласти уверен, что Санкт-Петербург будет вынужден построить станцию метро в Кудрово.

Как передает корреспондент 47news, на встрече с жителями города Кудрово Всеволожского района губернатор Ленобласти Александра Дрозденко по традиции спросили, когда в городе появится метро.

- Пока предполагается та же дата - 2025 год. Быстрее не будет, будет ли дольше? Надеюсь, тоже нет. У Петербурга амбициозные планы с развитием метро в городе, но у них уже есть проблемы с новыми депо. Для этого нужно как минимум 120 Га, внутри города таких пятен нет, - рассказал Александр Дрозденко.

По его словам, без депо и, соответственно, метро в Кудрово, невозможно будет развивать дальнейшую линию метрополитена, потому он уверен, что правительство Санкт-Петербурга не оставит эту идею.

Напомним, ранее Александр Дрозденко принял решение уволить начальника управления по транспорту Павла Постовалова за то, что он сообщил в письменном ответе гражданам о том, что в федеральном и петербургском бюджете денег на станцию в Кудрово пока нет.

https://47news.ru/articles/178776/

Иными словами, кому нужнее, тот и будет платить.

Ага, только ЛПЛ в таком виде, без депо, существует уже с 1991 года и теоретически может существовать ещё долго, хоть это и неудобно для эксплуататоров... Человек правду сказал, а ему - волчий билет в итоге!

W0LF писал(а):Дрозденко рассказал, когда появится метро в Кудрово
Губернатор Ленобласти уверен, что Санкт-Петербург будет вынужден построить станцию метро в Кудрово.
По его словам, без депо и, соответственно, метро в Кудрово, невозможно будет развивать дальнейшую линию метрополитена, потому он уверен, что правительство Санкт-Петербурга не оставит эту идею.

Вот хитро...ван. Т.е. он будет сидеть на 5ой точке ровно и ровным счетом палец о палец не ударит. Это ведь Питеру нужно метро, хотя жители то областные. Измором хочет взять, чтобы метро построили.

Svjazist писал(а):Измором хочет взять, чтобы метро построили.

Ну, депо у нас пока хватает, а вот после Дрозденки может и адекватный человек появиться. Можно и подождать.

Metroschemes писал(а):Человек правду сказал, а ему - волчий билет в итоге!

На сортировочную станцию денег так и не нашел?

Извините, я не очень понял вопрос: я имел ввиду увольнение начальника управления.

Metroschemes писал(а):В Москве тоже было мнение, что станции за Выхино строить не нужно, т.к. поезда будут переполняться. Однако построили и стало гораздо лучше!

Только Жулебино это москва. а у Котельников 1 из выходов в москве (1 в люберцах, остальные в собственно котельниках). И тоже обматерились пока ввели, 10 месяцев стояла готовой и даже поезда ходили, а людей не было. В мякинино построили просто потому что надо было как-то попасть в митино. и это 2 действующих станции из 238, и третьей ближайшее время не будет. Я бы на месте властей спб перепроектировал хвост правобережного радиуса в сторону уткиной заводи, максимум задев область несколькими сотнями метров тоннелей где, в принципе, и вентшахт то можно не делать. промзону между народной и у.з. всё равно когда-то редевелопнут, хотя бы частично

Город будет строить ПЦД и станции на своей территории, желающих хватает: Броневая, Заставская, Туристская, Шуваловский проспект 1\2, Шкиперская, Морской Фасад

Я бы на месте властей спб перепроектировал хвост правобережного радиуса в сторону уткиной заводи,

- Пожалуй, соглашусь с этим. Как минимум, вариант, чтобы задуматься.

мякинино построили просто потому что надо было как-то попасть в митино.

- Насколько я знаю, эта станция финансировалась по большей части частным капиталом в связи с расположением на заднем дворе Крокус-Экспо, а выход к Митино как бы бонусом. Хотя, как притянуть...

Теоретически, станцию вместо Мякинино могли построить и в административных границах Москвы. Но Крокус тогда проплатил.