SubwayTalks.ru

А мне думается, что нужно, в принципе, быть "совсем одаренным", чтобы вообще кататься снаружи вагона.

Вопрос снимается, ответили из ТЧ-5.

новый ручной привод разобщительных кранов. Подножки мешают. А поручни убрали, ибо нефиг лазить по лобовухе, в нарушение техники безопасности!

У меня информация, что их удаляют только из-за зацеперов.

Nomernoy
Информация получена от машиниста НВЛ.

А никому не приходила мысль в голову, что встать можно и на штанги привода разобщительных? И зачем в ПМ вообще ставят на Номерные эту конструкцию? Чем обычные рукоятки плохи?

Можно и на сцепку залезть от дури. Подножки снимают не из-за кранов, а из-за зацеперов. Штанги стоят уже несколько лет. Для удобства при перецепках и аварийных сцепах - оба крана можно повернуть с одной стороны состава.

andreev писал(а):После историй с зацеперами решили демонтировать шашечки и "поручни" на головных?

Уже далеко не первая голова без шашечки. Видел две или три. Одну точно помню - 10104.

вот ещё один "оборванец". Жаль, что уродуют вагоны, как всегда вместо того, чтоб бороться с причинами, идут по пути наименьшего сопротивления. И эти дегенераты, которым зачем-то придумали дополнительную классификацию: "зацеперы", "электричкеры" и т.д, конечно, тоже выбешивают. В Тч-6, кстати, тоже обрывают. В других депо тоже нечем заняться? выполняют потрясающей важности инструкции?
За кач-во фото звиняйте.

Г. Фропткинг писал(а):как всегда вместо того, чтоб бороться с причинами

от зацеперов ничего не помогает, а законодательство менять не в силах метрополитена

andreev писал(а):на ходу за стеклоочиститель надо быть совсем одарённым

в Москве на Русичах так и катаются

если не помогает, зачем уродовать поезда? в других городах, я смотрю, тоже уродуют? Всю жизнь было нормально, а сейчас, конечно, настала пора. Опять, как с НИПом, Петербург на гребне прогресса. И, что самое главное - СКМ нельзя напрягать. Мужики-то там уже из сил выбиваются, главное, чтоб им было спокойно.
P.S ужсужс, а как же вагоны Ем? что же делать с ними? предлагаю закрыть КВЛ, а то знаете, от зацеперов спасу нет.

Г. Фропткинг писал(а):вот ещё один "оборванец". Жаль, что уродуют вагоны, как всегда вместо того, чтоб бороться с причинами, идут по пути наименьшего сопротивления.

Это точно. Как-будто вагон виноват в том, что есть на свете "зацеперы". Да и вообще, это их дело. Хотят - пусть катаются. Вины метрополитена в этом нету. Равно, как и с теми, кто бросается под поезд. Эти явления никак не предотвратить, да и не нужно - они всегда будут.

В Тч-6, кстати, тоже обрывают. В других депо тоже нечем заняться? выполняют потрясающей важности инструкции?

Я оборванные номерные видел уже на всех линиях кроме НВЛ. На НВЛ всего 3 классических номерных состава с шашечками (если не ошибаюсь) 8691-8692, 8791-8792, 8686-8687. И ещё, 2-3 состава 540.5. Но они пока ещё не тронутые, ждём-с...
Их пока не уродовали. Судя по данному прогрессу, чувствую что за год все номерные будут без шашечек...

10104 ещё кастрирован.

10104 выше упоминали, а вот 8741 ещё нет.

Да, альтернативно-одаренный подход нашего метрополитена к кузовным работам зашел еще дальше...

Даже и не знаю, что будут сбривать этак через годик. Что там у нас еще осталось выступающего? Поручни у дверей, гофры, черпаки?

Зеркала.