SubwayTalks.ru

Кто о чём, а вшивый - о бане.
Видимо, сильно подгорает.
А если опубликовать карту железных дорог колеи 1520/1524 мм, то какие будут комментарии?

FileJunkie писал(а): ↑07 окт 2023, 11:32 Границы России хорошо нарисованы, а можно ещё меньше?

Ну если вы считаете Минск Россией, тогда без проблем.

FileJunkie писал(а): ↑07 окт 2023, 11:32 Границы России хорошо нарисованы, а можно ещё меньше?

Что, завидуете там, с вражеской территории?

Интересно: открываем сайт ЖД туннеля в Лейпциге https://citytunnelleipzig.de и видим интересную картинку!

По ссылке не ходите там троян.

Странно! У меня антивирус нигде не ругался! Проверил ещё раз Яндексом и Доктором Вебом - чисто!

Metroschemes писал(а): ↑11 окт 2023, 14:32 Странно! У меня антивирус нигде не ругался! Проверил ещё раз Яндексом и Доктором Вебом - чисто!

Вчера прокатился от Мск до Питера за 2ч 15м. В Манеже, на макете

На мой взгляд, ускорение на 1-2 часа в сравнении с Сапсанами вряд ли настолько же полезно, как расширение сети дорог с хотя бы Сапсанными скоростями (до Нижнего Новгорода или до Казани). Может быть, плюсом, если скоростное движение когда-нибудь уйдёт с ГХ на отдельную линию, вернут местное, которое приходилось убирать под запуск Сапсанов.

Стройка будет в любом случае этапами, первый после постояннотоковых вводов в города - переменнотоковые 100км Алабушево - Межево (там съезд к Кузьминке как в Алабушево к Радищево; съезд останется надолго, для видимо ускоренных региональных поездов на старый вокзал Твери) который даст ну может минут 15 ускорения для самого быстрого состава, с эталонных 3:30 до может быть 3:15, если очень напрячься 3:12. Основная задача - обход пригороднонапряжённого участка Крюково-Решетниково.

Мне кажется, не в том направлении движется всё это. А именно: мапшрутов не планируется сильно больше. Только до Казани. А страна у нас огромная. В Красноярском крае, Якутии, ДальнемиВостоке тоже нужно быстро передвигаться. В Германии, Японии, Франции по всей странетсеть скоростных жд. У нас только в одном закутке + Казань. Не серьёзно как-то.
Да и давно могли бы построить. Лет 40-50 назад. Вместо строительства коммунизма.

Вообще-то наш "закуток + казань" по расстоянию примерно как германия + франция или япония. Все упирается в плотность населения и расстояния. Подозреваю, что поддержание качественного пути на наших просторах существенно дороже, чем работа авиации, а даже в Казань поезд из Питера будет всегда дольше, чем самолет. И зачем тогда все эти чудо-поезда на тысячи километров?
Те же Штаты более похожи на нас по просторам - и как-то не плачутся от малого количества скоростных поездов.

Во всех вышеперечисленных странах хорошо развита сеть автодорог и аэропортов, в отличие от....
В отличие от авиации, ЖД транспорт не страдает от погоды.

Подозреваю, что поддержание качественного пути на наших просторах существенно дороже, чем работа авиации

Авиация всегда была и есть дороже ЖД, даже ВСМ.

Те же Штаты более похожи на нас по просторам

Да и там есть Acela (Бостон-НЙ-Филадельфия-Вашингтон), и там такое же расстояние как между Москвой и Петербургом.

На Дальнем Востоке, полагаю, уже сейчас можно приступать к проектированию и строительству своего участка М-12, который в перспективе соединить с остальным.
Из железнодорожного - реализовать связь материка и Сахалина - помимо самой связи, ещё и развитие территорий по трассе подхода к Проливу.
BCM же там, учитывая плотность населения, платёжеспособность с одной стороны, и видя как РЖД дрожит над каждой копейкой при вопросе той же электрификации - дело гиблое.

GelezinisVilkas писал(а): ↑06 авг 2024, 13:56 Во всех вышеперечисленных странах хорошо развита сеть автодорог и аэропортов, в отличие от....

К идее развития дорог и аэропортов никаких претензий не имеется

GelezinisVilkas писал(а): ↑06 авг 2024, 13:56 В отличие от авиации, ЖД транспорт не страдает от погоды.

В сильный снегопад и на больших расстояниях скоростные поезда будут иметь не меньшие проблемы, чем авиация.

GelezinisVilkas писал(а): ↑06 авг 2024, 13:56 Авиация всегда была и есть дороже ЖД, даже ВСМ.

Вот прямо сейчас захожу на туту.ру, смотрю цены на билеты до Казани и вижу, что авиабилет дешевле купе и сравним с плацкартой.

GelezinisVilkas писал(а): ↑06 авг 2024, 13:56

Те же Штаты более похожи на нас по просторам

Да и там есть Acela (Бостон-НЙ-Филадельфия-Вашингтон), и там такое же расстояние как между Москвой и Петербургом.

Ну , т.е. как я и писал - в сопоставимой по размерам стране (и очень не бедной) распространение ВСМ примерно такое же, как и у нас и каких-то перспектив стремительного развития не анонсируется. Из того, что я слышал - к концу 2020х планируется 350 км LA-Вегас.

konnor писал(а): ↑06 авг 2024, 14:33 В сильный снегопад и на больших расстояниях скоростные поезда будут иметь не меньшие проблемы, чем авиация.

Один раз в год, а дожди, туманы, град, сильный ветер и обледенение бывает заметно чаще

konnor писал(а): ↑06 авг 2024, 14:33 Ну , т.е. как я и писал - в сопоставимой по размерам стране (и очень не бедной) распространение ВСМ примерно такое же, как и у нас

Сложно сравнивать. Там Ж/Д когда-то были практически уничтожены, и от былого величия мало что осталось, к тому же большинство дорог там неэлектрифицировано даже. Да и менталитет у них такой, что машина там продолжение задницы и единственный способ пересадить их на поезда — грузить автомобили вместе с людьми на автовозы и так их везти.